Топливоподкачивающий помпа засмоктвае паліва з бака праз паліўны фільтр грубай ачысткі. Пры гэтым дызельнае паліва непасрэдна працякае перад топливоподкачивающим помпай паліўнага тэрмастата, які ў залежнасці ад тэмпературы паліва вызначае ступень предпускового падагрэву паліва.
Рухавік абёмам 2,0 л
Рухавік абёмам 2,0 л (бок нізкага ціску)
1. Помпа фарсунак; 3. Паліўная помпа; 15. Перапускны клапан; 30. Фарсункі; 43. Фільтр грубай ачысткі паліва; 50. Шланг зліву алею; 63. Паліўны бак; 73А. Дросселирующее адтуліну ў верхняй частцы паліўнага фільтра; 86. Паліўны тэрмастат. Тэрмастат зачынены, паліва не падаграваецца. 89. Прылада з цэнтральным мацаваннем; 148. Паліўны цеплаабменнік; A - Упуск ад бака; B – Трубаправод да паліўнай помпы; C – Якая падае лінія да цеплаабменніка; D - Прыток ад цеплаабменніка; E - Падвод астуджальнай вадкасці; F – Бок обегания астуджальнай вадкасці
Для перадпускавога падагрэву дызельнае паліва паступае ад тэрмастата праз лінію, якая падае дызельнае паліва (З) да цеплаабменніка (148) на паліўную якая падае лінію (Е), праз сцёк дызельнага паліва (D) зноў назад у тэрмастат і адтуль пасродкам паліўнай помпы ў паліўны фільтр.
Калі тэмпература паліва ніжэй 18°C, тэрмастат цалкам адкрыты і ўсе колькасць паліва цячэ праз цеплаабменнік. Пры тэмпературы ад 18 да 30°C пераважае змешаны рэжым, г. зн. паліва часткова цячэ праз цеплаабменнік і часткова непасрэдна да топливоподающему помпы. Пры тэмпературы вышэй 30°C падача паліва да цеплаабменніку ад тэрмастата спыняецца.
Тэрмастат устаноўлены звонку на цеплаабменніку. А – падача паліва з паліўнага бака, У – впускной трубаправод да паліўнай помпы, Е – уваход астуджальнай вадкасці, F – вынахад астуджальнай вадкасці.
Рухавікі абёмам 2,2/ 2,5 л
Паліва цячэ перад паліўным фільтрам праз цеплаабменнік, які ўшрубаваны збоку ў галоўку цыліндру. У цеплаабменніку уверсе насаджаны тэрмаэлемент, які ў залежнасці ад тэмпературы паліва накіроўвае яго струмень поўнасцю або часткова праз цеплаабменнік: ад 18°C да 30°C змешаны рэжым, звыш тэмпературы 30°C – без перадпускавога падагрэву.
(Тэкст артыкула атрыманы з сайта Mercedesman.ru)