Pompa de amorsare a combustibilului atrage combustibilul din rezervor prin filtrul grosier de combustibil. În acest caz, motorina curge direct în fața pompei de amorsare a combustibilului a termostatului de combustibil, care, în funcție de temperatura combustibilului, determină gradul de preîncălzire a combustibilului.
Motor de 2,0 L
Motor de 2,0 L (partea de joasă presiune)
1. Pompa injector; 3. Pompa de combustibil; 15. Supapă de bypass; 30. Injectoare; 43. Filtru grosier de combustibil; 50. Furtun de scurgere a uleiului; 63. Rezervor de combustibil; 73A. Orificiul de accelerație în partea de sus a filtrului de combustibil; 86. Termostat combustibil. Termostatul este închis, combustibilul nu este încălzit. 89. Dispozitiv de montare centrală; 148. Schimbător de căldură combustibil; A – Admisia rezervorului; B – Conducta la pompa de combustibil; C – Linia de alimentare la schimbătorul de căldură; D – Aflux de la schimbătorul de căldură; E – Admisia lichidului de răcire; F – Partea lichidului de răcire
Pentru preîncălzire, motorina curge de la termostat prin conducta de alimentare cu motorină (C) la schimbătorul de căldură (148) la conducta de alimentare cu combustibil (E), prin scurgerea motorinei (D) înapoi la termostat și de acolo prin pompa de combustibil la filtrul de combustibil.
Dacă temperatura combustibilului este sub 18°C, termostatul este complet deschis și tot combustibilul curge prin schimbătorul de căldură. La temperaturi cuprinse între 18 și 30°C, predomină modul mixt, adică combustibilul curge parțial prin schimbătorul de căldură și parțial direct către pompa de alimentare cu combustibil. La temperaturi peste 30°C, alimentarea cu combustibil la schimbătorul de căldură de la termostat se oprește.
Termostatul este instalat extern pe schimbătorul de căldură. A – alimentare cu combustibil din rezervorul de combustibil, B – conductă de admisie la pompa de combustibil, E – admisie lichid de răcire, F – evacuare lichid de răcire.
Motoare: 2,2/2,5 l
Combustibilul curge în fața filtrului de combustibil printr-un schimbător de căldură care este înșurubat în partea laterală a chiulasei. În partea superioară a schimbătorului de căldură este montat un termoelement, care, în funcție de temperatura combustibilului, își direcționează fluxul complet sau parțial prin schimbătorul de căldură: de la 18°C la 30°C modul mixt, peste o temperatură de 30°C - fără preîncălzire.