Cuprins: Reglarea cablului accelerației (30) ↡ Reglarea opritorului manetei de…↡ Reglarea tempomatului ↡
Reglarea cablului accelerației (30)
1. Cu motorul oprit și pedala de accelerație neapăsată, ar trebui să existe un spațiu de 0,5 până la 1,0 mm între arcul de antrenare (30/7) și elementul de ghidare (30/5), altfel reglați-l folosind șurubul de reglare (30/ 3).
2. Manivela-clopot (32/5) trebuie să fie în contact cu limitatorul de accelerație la ralanti, în caz contrar înlocuiți biela (32/4). Biela trebuie instalată foarte precis. Microîntrerupătorul în poziția de repaus trebuie apăsat (închis).
3. Rola (32/8) trebuie să se sprijine fără tensiune pe opritorul de capăt al pârghiei de reglare (32/7). În caz contrar, reglați biela (32/4) corespunzător.
4. Reglați cablul Bowden pentru a seta presiunea de control (98). Pentru a face acest lucru, rotiți șurubul de reglare (98/2) până când vârful culbutorului (32/2) este la aceeași înălțime cu vârful culbutorului (32/6).
5. Cu motorul oprit, instruiți un partener să apese pedala de accelerație până la pârghia de accelerație, fixați-o pe aceasta din urmă în poziția maximă de alimentare cu combustibil. Pentru transmisia automată, nu acţionaţi comutatorul pedalei de acceleraţie (S16/7).
6. Verificați dacă maneta arborelui clapetei de accelerație este așezată pe opritorul manetei clapetei de accelerație. Transmisia automată: În caz contrar, rotiți șurubul de reglare (30/3) corespunzător. Transmisia manuală: Reglați opritorul manetei de accelerație.
Reglarea opritorului manetei de accelerație în zona pentru picioare (numai pentru transmisie manuala)
1. Decuplați opritorul manetei de accelerație din zona pentru picioare, rotindu-l spre stânga și trageți ușor șurubul de blocare.
2. Apăsați încet pedala de accelerație până la poziția maximă de combustibil până când maneta de accelerație se sprijină pe oprire.
3. În această poziție, blocați opritorul manetei de accelerație (38) rotind-o spre dreapta în spațiul interior.
4. Eliberați pedala de accelerație (24). Ar trebui să existe un spațiu de 0,5 până la 1,0 mm între arcul de antrenare (30/7) și elementul de ghidare (30/5), altfel efectuați ajustări în interiorul vehiculului folosind piulița de reglare (30/2).
5. Lubrifiați cablul Bowden cu lubrifiant anticoroziune între vârf și ghidaj (30/5).
6. Dacă este echipat, verificați reglarea tempomat.
Reglarea tempomatului
1. Desprindeți tirantul (32/11) de pe o parte a capului sferic.
2. Pârghia de reglare (32/7) trebuie să fie în poziție neutră.
3. Rotiți arborele de reglare (32/13) al actuatorului tempomat (M16) în sensul acelor de ceasornic (în direcția săgeții). În acest caz, organul executiv se află într-o poziție neutră.
4. Rotiți arborele de reglare (32/13) al actuatorului tempomat (M16) în sensul acelor de ceasornic (în direcția săgeții). În acest caz, organul executiv se află într-o poziție neutră.
5. Apoi reatașați biela. În acest caz, pârghia actuatorului trebuie ridicată cu aproximativ 1 mm de la opritorul manetei de accelerație.
6. În caz contrar, reglați biela. Apăsați căptușeala sferică. Slăbiți piulița de blocare și înșurubați bucșa sferică în interior sau în exterior, strângeți din nou piulița de blocare.