Nastavenie lanka plynu (30)
1. Pri zastavenom motore a nestlačenom plynovom pedáli by mala byť medzi hnacou pružinou (30/7) a vodiacim prvkom (30/5) medzera 0,5 až 1,0 mm, inak ju nastavte pomocou nastavovacej skrutky (30/ 3).
2. Kľuka zvonu (32/5) musí byť v kontakte s obmedzovačom plynu na voľnobeh, inak vymeňte ojnicu (32/4). Spojovacia tyč musí byť nainštalovaná veľmi presne. Mikrospínač v kľudovej polohe musí byť stlačený (zatvorený).
3. Valec (32/8) musí bez napätia dosadať na koncový doraz nastavovacej páky (32/7). V opačnom prípade zodpovedajúcim spôsobom nastavte ojnicu (32/4).
4. Nastavte bowden, aby ste nastavili ovládací tlak (98). Na tento účel otáčajte nastavovacou skrutkou (98/2), kým nebude hrot vahadla (32/2) v rovnakej výške ako hrot vahadla (32/6).
5. Pri vypnutom motore povedzte partnerovi, aby stlačil plynový pedál až po páku plynu a zaistite ju v polohe maximálnej dodávky paliva. Pri automatickej prevodovke nemanipulujte so spínačom plynového pedálu (S16/7).
6. Skontrolujte, či páka plynového hriadeľa sedí proti dorazu plynovej páky. Automatická prevodovka: V opačnom prípade otočte nastavovaciu skrutku (30/3). Manuálna prevodovka: Nastavte doraz páky plynu.
Nastavenie dorazu plynovej páky v priestore pre nohy (len pre manuálnu prevodovku)
1. Uvoľnite zarážku plynovej páky v priestore pre nohy jej otočením doľava a mierne vytiahnite poistnú skrutku.
2. Pomaly stláčajte plynový pedál do maximálnej polohy paliva, až kým páčka plynu nedosadne na doraz.
3. V tejto polohe zaistite zarážku plynovej páky (38) jej otočením doprava vo vnútornom priestore.
4. Uvoľnite plynový pedál (24). Medzi hnacou pružinou (30/7) a vodiacim prvkom (30/5) by mala byť medzera 0,5 až 1,0 mm, inak vykonajte úpravy v interiéri vozidla pomocou nastavovacej matice (30/2).
5. Namažte bowdenové lanko antikoróznym mazivom medzi hrotom a vedením (30/5).
(Originál nájdete na webovej stránke MercedesMAN.ru)
6. Ak je vo výbave, skontrolujte nastavenie tempomatu.
Nastavenie tempomatu
1. Odpojte spojovaciu tyč (32/11) na jednej strane guľovej hlavy.
2. Nastavovacia páka (32/7) musí byť v neutrálnej polohe.
3. Otočte nastavovací hriadeľ (32/13) ovládača tempomatu (M16) v smere hodinových ručičiek (v smere šípky). Výkonný orgán je v tomto prípade v neutrálnom postavení.
4. Otočte nastavovací hriadeľ (32/13) ovládača tempomatu (M16) v smere hodinových ručičiek (v smere šípky). Výkonný orgán je v tomto prípade v neutrálnom postavení.
5. Potom znova pripojte spojovaciu tyč. V tomto prípade by mala byť páka ovládača zdvihnutá približne 1 mm od dorazu páčky plynu.
6. V opačnom prípade upravte ojnicu. Vytlačte sférickú vložku. Uvoľnite poistnú maticu a zaskrutkujte alebo vyskrutkujte guľovú objímku, poistnú maticu opäť pevne dotiahnite.