4-valcový benzínový motor
Odstránenie
1. Odstráňte priečnu rúrku vzduchového filtra.
2. Odpojte uzemňovací vodič (–) od svorky batérie.
Pozor! Tým sa vymaže kód rádia proti krádeži.
3. Demontujte rozdeľovač paliva s ventilovými vstrekovačmi.
4. Odskrutkujte studňu s drôtmi.
5. Odskrutkujte a odložte fľašu ostrekovača čelného skla.
6. Odpojte zástrčkové spojenie (šípka) k ovládaču systému riadenia otáčok motora pri voľnobežných otáčkach. Za týmto účelom otvorte upevňovaciu svorku a vyberte drôt z pružinovej svorky.
7. Odskrutkujte podperu prívodného plynového potrubia (19/4).
8. Odpojte zástrčkové spojenie motora/zapaľovacej cievky. Odskrutkujte zapaľovacie cievky.
9. Odstráňte vedenie (77/2) vedúce k regeneračnému ventilu.
10. Odskrutkujte podtlakové vedenie (23) smerujúce k posilňovaču bŕzd.
11. Odstráňte a označte lepiacou páskou všetky potrubia na prívodnom plynovom potrubí, ktoré je pod vákuom.
12. Odskrutkujte skrutku (15/1) z držiaka čerpadla posilňovača riadenia na prívodnom plynovom potrubí.
13. Odstráňte vodiaci kus (30/5). V takom prípade z nej najskôr odstráňte plastovú vsuvku.
14. Odpojte lanko ovládania plynu (30). Za týmto účelom zasuňte lankový pohon cez štrbinu v kolískovej páke (32/6). Stlačte plastovú pružinovú sponu (30/4) a vytiahnite bowden na držiaku (32/3) (oceľový drôt v pružnom krútenom plášti).
15. Automatická prevodovka: Odpojte bowden, ktorý ovláda ovládací tlak.
16. Tempomat: vyveste ojnicu.
17. Odskrutkujte skrutky (19/1) a matice (19/2).
18. Odstráňte prívodné potrubie plynu.
Inštalácia
1. Očistite tesniace plochy a skontrolujte ich pravítkom, či nie sú zdeformované.
2. Naskrutkujte prívodné vedenie plynu s novým tesnením (19/3). Striedavo pevne utiahnite skrutky na krútiaci moment 20 Nm (približná hodnota).
3. Tempomat: pripevnite ojnicu.
4. Automatická prevodovka: Pripojte bowden, ktorý reguluje ovládací tlak a upravte lanko.
5. Vložte lanko ovládania plynu cez otvor v držiaku, zatlačte ho do držiaka a zaistite.
6. Zaveste lanko ovládania plynu spolu s vodiacim dielom. Uistite sa, že plastová vsuvka je zaistená vo vodiacom kuse.
7. Uvoľnite držiak čerpadla posilňovača riadenia, potom vložte skrutku (15/1) do prívodného plynového potrubia a zaskrutkujte ho. Pevne utiahnite držiak čerpadla posilňovača riadenia.
8. V súlade s vyššie uvedenými označeniami pripojte všetky potrubia, ktoré sú pod vákuom, k prívodnému plynovodu.
9. Naskrutkujte potrubie posilňovača bŕzd, ktoré je pod vákuom.
10. Nainštalujte potrubie (77/2) vedúce k regeneračnému ventilu.
11. Nainštalujte zapaľovacie cievky.
12. Priskrutkujte podperu prívodného plynového potrubia.
13. Pripojte elektrické vodiče k ovládaču systému riadenia voľnobežných otáčok motora. Pripevnite svorku a zaistite drôty v pružinovej svorke.
14. Nainštalujte a priskrutkujte nádržku ostrekovača čelného skla.
15. Zaskrutkujte studňu pomocou drôtov.
16. Nainštalujte rozdeľovač paliva spolu s ventilovými vstrekovačmi.
17. Nainštalujte priečnu rúrku vzduchového filtra.
18. Nastavte lanko ovládania plynu.
19. Pripojte uzemňovací vodič (–) ku svorke batérie. Nastavte čas na hodinách. 38. Zadajte kód rádia proti krádeži.
20. Naštartujte motor a skontrolujte tesnosť všetkých spojov.
21. Skontrolujte systém nečinnosti (práca pre autoservis).
Dieselový motor 2,0 l
54/1. Svorka; 105. Vstupný plynovod; 107. Vetracie zariadenie motora; 108. Bolt, N. m.; 109. Skrutka 200. Tyč ventilu na reguláciu tlaku; 204. Štítok vstrekovacieho čerpadla; 205. Bolt; 228. Plynové lanko
Odstránenie
1. Odstráňte priečnu rúrku vzduchového filtra.
2. Odpojte uzemňovací vodič od batérie.
Pozor! Tým sa vymaže kód rádia proti krádeži.
3. Automatická prevodovka: Na riadiacej jednotke vyveste bowden, aby ste regulovali ovládací tlak.
4. Odpojte tiahlo tlakového regulačného ventilu (200).
5. Odpojte spojovaciu tyč (204) vstrekovacieho čerpadla.
6. Odpojte plastovú pružinovú sponu z lanka plynu (228).
7. Odstráňte 4 skrutky (205) a posuňte nastavovaciu tyč do strany.
8. Odskrutkujte vákuové vedenie z vákuového čerpadla.
9. Odstráňte vetracie potrubie motora (107).
10. Odpojte upevňovacie spony (54/1) vysokotlakového palivového potrubia na sacom potrubí.
11. Odstráňte skrutky (109) na ľavej a pravej strane držiaka sacieho potrubia.
12. Odskrutkujte skrutky (108).
13. Odskrutkujte prívodné plynové potrubie.
Inštalácia
1. Vyčistite tesniace plochy a skontrolujte ich rovinnosť pomocou pravítka a škárovej mierky.
2. Priskrutkujte prívodné plynové potrubie novými O-krúžkami. Striedavo uťahujte skrutky momentom 25 Nm (približná hodnota).
3. Naskrutkujte držiak pre prívodné plynové potrubie.
4. Upevnite vysokotlakové palivové vedenie na pružinové svorky.
5. Nainštalujte odvzdušňovacie potrubie motora.
6. Naskrutkujte vákuové vedenie na vákuové čerpadlo.
7. Zaskrutkujte nastavovaciu tyč.
8. Naskrutkujte plastové pružinové spony na prívod plynu.
9. Zaveste spojovaciu tyč vstrekovacieho čerpadla.
10. Zaveste plynovú spojku.
11. Automatická prevodovka: Pripojte a upravte bowden na reguláciu ovládacieho tlaku.
12. Nainštalujte priečnu rúrku vzduchového filtra.
13. Skontrolujte inštaláciu prívodného plynového potrubia.
14. Pripojte uzemňovací vodič ku svorke batérie. Nastavte čas na hodinách. Zadajte kód rádia proti krádeži.
15. Naštartujte motor, skontrolujte tesnosť všetkých spojov.
16. Skontrolujte voľnobežné otáčky auta (práca v autoservise).
Pozor! Pri motore s objemom 2,2/2,5 litra je potrebné demontovať iba časti zobrazené na obrázku.