4-циліндровий бензиновий двигун
Зняття
1. Зніміть поперечну трубу повітряного фільтра.
2. Від'єднайте від клеми акумулятора провід маси (–).
Увага! При цьому стирається протиугінний код радіо.
3. Розберіть паливний розподільник із клапанними форсунками.
4. Викрутіть колодязь з проводами.
5. Відгвинтіть і відкладіть у бік посудину склоомивача.
6. Роз'єднайте штеккерне з'єднання (стрілка) до виконавчого органу системи регулювання частоти обертання валу двигуна на холостому ході. Для цього відкрийте хомут кріплення та вийміть із пружинного затиску провід.
7. Викрутіть стійку впускного газопроводу (19/4).
8. Роз'єднайте штеккерне з'єднання двигуна/котушки запалювання. Викрутіть котушки запалювання.
9. Зніміть лінію (77/2), що йде до регенераційного клапана.
10. Відгвинтіть трубку, що знаходиться під розрідженням (23), що йде до підсилювача гальмівного приводу.
11. Зніміть та промаркуйте липкою стрічкою всі трубопроводи на впускному газопроводі, що знаходиться під розрідженням.
12. Викрутіть на впускному газопроводі болт (15/1) від стійки насоса підсилення кермового приводу.
13. Зніміть напрямну деталь (30/5). При цьому спочатку вийміть із неї пластмасовий ніпель.
14. Відчепіть трос керування газом (30). Для цього введіть через проріз у кулісному важелі (32/6) тросовий привід. Стисніть пластмасовий пружинний затискач (30/4) і витягніть на опорі (32/3) трос Боудена (сталевий дріт у гнучкій кручений оболонці).
15. Автоматична коробка передач: відчепіть трос Боудена, що регулює тиск, що управляє.
16. Темпомат: відчепіть сполучну тягу.
17. Викрутіть болти (19/1) та гайки (19/2).
18. Витягніть впускний газопровід.
Встановлення
1. Очистіть ущільнювальні поверхні та перевірте їх лінійкою на відсутність викривлень.
2. Нагвинтіть впускний газопровід з новим ущільненням (19/3). Поперемінно туго затягуйте болти з моментом 20 Нм (орієнтовне значення).
3. Темпомат: навісьте сполучну тягу.
4. Автоматична коробка передач: навісьте трос Боудена, що регулює тиск, що управляє, і відрегулюйте цей трос.
5. Введіть трос керування газом через отвір у опорі, вдавіть його в опору та зафіксуйте.
6. Навісьте разом із напрямною деталлю трос керування газом. Звертайте увагу на те, щоб пластмасовий ніпель був зафіксований у напрямній деталі.
7. Послабте стійку насоса підсилення кермового приводу, потім вставте болт (15/1) до впускного газопроводу та вкрутіть його. Туго затягніть стійку насоса підсилення кермового приводу.
8. Відповідно до виробленого раніше маркування насадіть на впускний газопровід всі трубопроводи, що знаходяться під розрідженням.
9. Нагвинтіть трубопровід підсилювача гальмівного приводу, що знаходиться під розрідженням.
10. Насадіть трубопровід (77/2), що йде до регенераційного клапана.
11. Встановіть котушки запалювання.
12. Пригвинтіть стійку впускного газопроводу.
13. З'єднайте електричні дроти до виконавчого органу системи регулювання частоти обертання валу двигуна на холостому ході. Закріпіть хомут і зафіксуйте дроти у пружинному затиску.
14. Встановіть та пригвинтіть посудину склоомивача.
15. Накрутіть колодязь з проводами.
16. Встановіть паливний розподільник разом із клапанними форсунками.
17. Змонтуйте поперечну трубу повітряного фільтра.
18. Відрегулюйте трос керування газом.
19. Підключіть до клеми акумуляторної батареї провід маси (–). Встановіть час на годиннику. 38. Введіть протиугінний код радіо.
20. Запустіть двигун та перевірте герметичність всіх з'єднань.
21. Перевірте систему холостого ходу (робота для автомайстерні).
Дизельний двигун 2,0 л
54/1. Затискач; 105. Впускний газопровід; 107. Пристрій вентиляції двигуна; 108. Болт, Н. м.; 109. Болт 200. Тяга клапана регулювання тиску; 204. Тага насоса форсунок; 205. Болт; 228. Трос газу
Зняття
1. Зніміть поперечну трубу повітряного фільтра.
2. Від'єднайте від акумулятора провід маси.
Увага! При цьому стирається протиугінний код радіо.
3. Автоматична коробка: на блоці регулювання відчепіть трос Боудена для регулювання керуючого тиску.
4. Відчепіть сполучну тягу клапана регулювання тиску (200).
5. Відчепіть сполучну тягу (204) насоса форсунок.
6. Відчепіть пластмасовий пружинний затискач від троса газу (228).
7. Викрутіть 4 болти (205) і відведіть регулювальну тягу.
8. Викрутіть вакуумний трубопровід на вакуумному насосі.
9. Демонтуйте вентиляційну лінію двигуна (107).
10. Відчепіть затискачі для кріплення (54/1) паливопроводу високого тиску на впускному газопроводі.
11. Викрутіть болти (109) зліва та праворуч на утримувачі впускного газопроводу.
12. Викрутіть болти (108).
13. Викрутіть впускний газопровід.
Встановлення
1. Очистіть ущільнювальні поверхні та перевірте їх на площинність за допомогою лінійки та вимірювального щупа.
2. Пригвинтіть впускний газопровід з новими кільцями ущільнювачів круглого перерізу. Поперемінно затягуйте болти з моментом 25 Н·м (орієнтовне значення).
3. Вставте тримач для впускного газопроводу.
4. Візьміть на пружинні затискачі паливопровід високого тиску.
5. Встановіть вентиляційну лінію двигуна.
6. Нагвинтіть вакуумний трубопровід на вакуумному насосі.
7. Пригвинтіть регулювальну тягу.
8. Пригвинтіть на впускний газопровід пластмасові пружинні затискачі.
9. Навісьте сполучну тягу насоса форсунок.
10. Навісьте сполучну тягу газу.
11. Автоматична коробка: навісьте та відрегулюйте трос Боудена для регулювання керуючого тиску.
12. Встановіть поперечну трубу повітряного фільтра.
13. Перевірте встановлення впускного газопроводу.
14. Приєднайте до клеми акумулятора провід маси. Виставте час на годиннику. Введіть код коду радіо.
15. Запустіть двигун, перевірте герметичність всіх з'єднань.
16. Перевірте роботу автомобіля на холостому ходу (робота автомайстерні).
Увага! У двигуна об'ємом 2,2/2,5 л потрібно демонтувати лише деталі, що представлені на малюнку.