4-cilindrični benzinski motor
Uklanjanje
1. Uklonite poprečnu cijev zračnog filtra.
2. Odvojite žicu za uzemljenje (–) od priključka akumulatora.
Pažnja! Time se briše protuprovalni kod radija.
3. Rastavite razdjelnik goriva s brizgaljkama ventila.
4. Odvijte bunar sa žicama.
5. Odvijte i odložite bocu za pranje vjetrobranskog stakla.
6. Odspojite utični spoj (strelica) s aktuatorom sustava za kontrolu brzine motora u praznom hodu. Da biste to učinili, otvorite pričvrsnu stezaljku i uklonite žicu iz opružne stezaljke.
7. Odvrnite nosač ulazne plinske cijevi (19/4).
8. Odvojite utikač motor/indukcijski svitak. Odvijte zavojnice paljenja.
9. Uklonite vod (77/2) koji vodi do ventila za regeneraciju.
10. Odvijte vakuumsku cijev (23) koja vodi do pojačivača kočnice.
11. Uklonite i označite ljepljivom trakom sve cijevi na usisnom plinovodu koji je pod vakuumom.
12. Odvijte vijak (15/1) s nosača pumpe servoupravljača na ulaznom plinovodu.
13. Uklonite vodilicu (30/5). U tom slučaju prvo uklonite plastičnu bradavicu s njega.
14. Otkačite kabel za kontrolu gasa (30). Da biste to učinili, umetnite pogon sajle kroz utor na ručici za klackanje (32/6). Stisnite plastičnu opružnu kopču (30/4) i izvucite Bowden sajlu na nosaču (32/3) (čelična žica u savitljivom tordiranom omotaču).
15. Automatski mjenjač: Odspojite Bowden sajlu koja kontrolira upravljački tlak.
16. Tempomat: otkačiti klipnjaču.
17. Odvijte vijke (19/1) i matice (19/2).
18. Uklonite ulazni plinski vod.
Montaža
1. Očistite brtvene površine i provjerite ih ravnalom za iskrivljenje.
2. Pričvrstite ulazni plinski vod novom brtvom (19/3). Naizmjenično čvrsto zategnite vijke momentom od 20 Nm (približna vrijednost).
3. Tempomat: pričvrstiti klipnjaču.
4. Automatski mjenjač: Pričvrstite Bowden sajlu koja regulira upravljački tlak i podesite sajlu.
5. Umetnite kabel kontrole gasa kroz rupu u nosaču, pritisnite ga u nosač i učvrstite.
6. Objesite kabel za kontrolu gasa zajedno s vodilicom. Provjerite je li plastična bradavica pričvršćena u vodilicu.
7. Otpustite nosač pumpe servoupravljača, zatim umetnite vijak (15/1) na ulaznu plinsku cijev i zavrnite ga. Čvrsto zategnite nosač pumpe servoupravljača.
8. U skladu s prethodno napravljenim oznakama, spojite sve cjevovode koji su pod vakuumom na ulazni plinovod.
9. Zavrnite cijev pojačivača kočnica, koja je pod vakuumom.
10. Ugradite cjevovod (77/2) koji vodi do ventila za regeneraciju.
11. Ugradite zavojnice paljenja.
12. Zavrnite nosač ulazne plinske cijevi.
13. Spojite električne žice na aktuator sustava za kontrolu brzine motora u praznom hodu. Pričvrstite stezaljku i pričvrstite žice u opružnu stezaljku.
14. Ugradite i zavrnite spremnik za pranje vjetrobranskog stakla.
15. Pričvrstite bunar žicama.
16. Ugradite razdjelnik goriva zajedno s mlaznicama ventila.
17. Ugradite poprečnu cijev zračnog filtra.
18. Podesite kabel za kontrolu gasa.
19. Spojite žicu za uzemljenje (–) na terminal baterije. Podesite vrijeme na satu. 38. Unesite protuprovalni radio kod.
20. Pokrenite motor i provjerite nepropusnost svih spojeva.
21. Provjerite sustav mirovanja (raditi u automehaničarskoj radionici).
Dizel motor 2.0 l
54/1. Stezaljka; 105. Ulazni plinovod; 107. Uređaj za ventilaciju motora; 108. Bolt, N. m.; 109. Vijak 200. Šipka ventila za kontrolu tlaka; 204. Oznaka pumpe injektora; 205. Zasun; 228. Sajla gasa
Uklanjanje
1. Uklonite poprečnu cijev zračnog filtra.
2. Odvojite žicu za uzemljenje od baterije.
Pažnja! Time se briše protuprovalni kod radija.
3. Automatski mjenjač: Na upravljačkoj jedinici otkačite Bowden sajlu kako biste regulirali upravljački tlak.
4. Otkačite spojnu šipku ventila za kontrolu tlaka (200).
5. Otkačite klipnjaču (204) pumpe za ubrizgavanje.
6. Otkačite plastičnu opružnu kopču sa sajle leptira za gas (228).
7. Uklonite 4 vijka (205) i pomaknite šipku za podešavanje u stranu.
8. Odvijte vakuumsku cijev s vakuumske pumpe.
9. Uklonite ventilacijski vod motora (107).
10. Otkačite pričvrsne kopče (54/1) visokotlačnog voda za gorivo na usisnom razvodniku.
11. Uklonite vijke (109) s lijeve i desne strane držača usisnog razvodnika.
12. Odvijte vijke (108).
13. Odvijte ulaznu plinsku cijev.
Montaža
1. Očistite brtvene površine i provjerite ravnost pomoću ravnala i mjerača.
2. Zavrnite ulazni plinski vod s novim O-prstenovima. Naizmjenično zategnite vijke momentom od 25 Nm (približna vrijednost).
3. Zavrnite držač za ulaznu plinsku cijev.
4. Pričvrstite visokotlačni vod za gorivo na opružne stezaljke.
5. Ugradite ventilacijski vod motora.
6. Zavrtite vakuumsku cijev na vakuumsku pumpu.
7. Zavrnite šipku za podešavanje.
8. Zavrnite plastične opružne kopče na ulazni plinski vod.
9. Objesite klipnjaču pumpe za ubrizgavanje.
10. Objesite plinsku klipnjaču.
11. Automatski mjenjač: Pričvrstite i prilagodite Bowden sajlu za regulaciju upravljačkog tlaka.
12. Ugradite poprečnu cijev zračnog filtra.
13. Provjerite ugradnju ulazne plinske cijevi.
14. Spojite žicu za uzemljenje na terminal baterije. Podesite vrijeme na satu. Unesite kod radija protiv krađe.
15. Pokrenite motor, provjerite nepropusnost svih spojeva.
16. Provjerite brzinu vozila u praznom hodu (rad u automehaničarskoj radionici).
Pažnja! Za motor od 2,2/2,5 litara potrebno je ukloniti samo dijelove prikazane na slici.