Входящ газопровод — премахване и монтиране (Mercedes-Benz C-Class W202)

4-цилиндров бензинов двигател

Премахване

1. Отстранете напречната тръба на въздушния филтър.

2. Изключете заземяващия проводник (–) от клемата на батерията.

Информация, копирана от уебсайта: MercedesMan.ru

Внимание! Това изтрива кода против кражба на радиото.

3. Разглобете разпределителя на горивото с вентилни инжектори.

4. Развийте кладенеца с жици.

5. Развийте и оставете настрана бутилката за миене на предното стъкло.



6. Разкачете щепселната връзка (стрелка) към задвижващия механизъм на системата за контрол на скоростта на двигателя при празен ход. За да направите това, отворете закрепващата скоба и извадете жицата от пружинната скоба.

7. Развийте опората на входящата газова тръба (19/4).



8. Разкачете щепсела на двигателя/запалителната бобина. Развийте бобините на запалването.


9. Отстранете тръбопровода (77/2), който отива към регенерационния клапан.

10. Развийте вакуумния тръбопровод (23), който отива към усилвателя на спирачките.

11. Отстранете и маркирайте с лепяща лента всички тръбопроводи на всмукателния газ, който е под вакуум.



12. Развийте болта (15/1) от стойката на помпата на кормилното управление на входящия газопровод.

13. Отстранете водещата част (30/5). В този случай първо извадете пластмасовия нипел от него.

14. Разкачете кабела за управление на газта (30). За да направите това, вкарайте кабелното задвижване през слота на кобиличния лост (32/6). Стиснете пластмасовата пружинна скоба (30/4) и издърпайте Bowden кабела на опората (32/3) (стоманена тел в гъвкава усукана обвивка).

15. Автоматична скоростна кутия: Изключете кабела на Bowden, който контролира управляващото налягане.

16. Темпомат: откачете свързващия прът.

17. Развийте болтовете (19/1) и гайките (19/2).

18. Отстранете входящия газопровод.

Монтиране

1. Почистете уплътнителните повърхности и ги проверете с линийка за изкривяване.

2. Завийте входящия газопровод с ново уплътнение (19/3). Алтернативно затегнете болтовете до въртящ момент от 20 Nm (приблизителна стойност).


3. Темпомат: прикрепете свързващия прът.

4. Автоматична трансмисия: Прикрепете кабела Bowden, който регулира контролното налягане и регулирайте кабела.

5. Поставете кабела за управление на дросела през отвора в опората, натиснете го в опората и го закрепете.

6. Закачете кабела за управление на дросела заедно с направляващата част. Уверете се, че пластмасовият нипел е закрепен във водещата част.

7. Разхлабете монтажа на помпата на кормилното управление, след това поставете болт (15/1) към входящата газова тръба и го завийте. Затегнете здраво стойката на помпата на кормилното управление.

8. В съответствие с маркировките, направени по-рано, прикрепете всички тръбопроводи, които са под вакуум, към входящия газопровод.

9. Завийте тръбата на усилвателя на спирачките, която е под вакуум.

10. Инсталирайте тръбопровода (77/2), водещ до регенерационния клапан.

11. Монтирайте бобините за запалване.

12. Завийте опората на входната газова тръба.

13. Свържете електрическите проводници към задвижващия механизъм на системата за управление на оборотите на празен ход на двигателя. Прикрепете скобата и закрепете проводниците в пружинната скоба.

14. Монтирайте и завийте резервоара за измиване на предното стъкло.

15. Завийте кладенеца с жици.

16. Монтирайте разпределителя на горивото заедно с инжекторите на клапаните.

17. Монтирайте напречната тръба на въздушния филтър.

18. Регулирайте кабела за управление на дросела.

19. Свържете заземяващия проводник (–) към клемата на батерията. Настройте часа на часовника. 38. Въведете кода на радиото против кражба.


20. Стартирайте двигателя и проверете херметичността на всички връзки.

21. Проверете системата за празен ход (работа в автосервиз).

Дизелов двигател 2.0л

Премахване

1. Отстранете напречната тръба на въздушния филтър.

2. Изключете заземяващия проводник от батерията.

Внимание! Това изтрива кода против кражба на радиото.

3. Автоматична скоростна кутия: От блока за управление откачете жилото на Bowden, за да регулирате управляващото налягане.

4. Разкачете свързващия прът на клапана за контрол на налягането (200).

5. Разкачете свързващия прът (204) на инжекторната помпа.

6. Разкачете пластмасовата пружинна скоба от кабела на дросела (228).

7. Отстранете 4-те болта (205) и преместете регулиращия прът настрани.

8. Развийте вакуумната линия от вакуумната помпа.

9. Свалете вентилационната линия на двигателя (107).

10. Разкачете закрепващите скоби (54/1) на горивопровода за високо налягане на всмукателния колектор.


11. Отстранете болтовете (109) отляво и отдясно на държача на всмукателния колектор.

12. Развийте болтовете (108).

13. Развийте входящата газова тръба.

Монтиране

1. Почистете уплътнителните повърхности и проверете за плоскост с помощта на прав ръб и щуп.

2. Завийте входящия газопровод с нови О-пръстени. Алтернативно затегнете болтовете с въртящ момент от 25 Nm (приблизителна стойност).

3. Завийте държача за входящата газова тръба.

4. Затегнете горивопровода за високо налягане върху пружинните скоби.

5. Инсталирайте вентилационната линия на двигателя.

6. Завийте вакуумната линия към вакуумната помпа.

7. Завийте регулиращия прът.

8. Завийте пластмасови пружинни скоби към входящия газ.

9. Закачете свързващия прът на инжекторната помпа.

10. Закачете газовата мотовилка.

11. Автоматична трансмисия: Прикрепете и регулирайте кабела Bowden, за да регулирате контролното налягане.

12. Монтирайте напречната тръба на въздушния филтър.

13. Проверете монтажа на входящата газова тръба.

14. Свържете заземяващия проводник към клемата на батерията. Настройте часа на часовника. Въведете кода против кражба на радиото.

15. Стартирайте двигателя, проверете херметичността на всички връзки.

16. Проверете скоростта на празен ход на автомобила (работа в автосервиз).

Внимание! За 2,2/2,5 литров двигател трябва да се отстранят само частите, показани на фигурата.