Rovnomerne uvoľnite upevňovacie skrutky spojky a vyberte spojku.
Demontujte alternátor, rozdeľovač zapaľovania a štartér.
Odstráňte ventilátor s čerpadlom chladiacej kvapaliny.
Odstráňte kryt termostatu.
Demontujte pravý a ľavý držiak motora. '
Odstráňte olejový filter a potrubie spolu s palivovým čerpadlom.
Vytiahnite mierku a jej hadičku.
Demontujte karburátor, palivové potrubie, dávkovaciu jednotku paliva s dávkovaním vzduchu, sacie a výfukové potrubie. a Naštartujte motor a dajte ho do polohy TDC.
Odstráňte kryt (viečka) hlavy valcov.
Označte vzájomnú polohu ozubeného kolesa vačkového hriadeľa a hnacej reťaze farbou alebo niečím podobným.
Uvoľnite rozperné skrutky ozubených kolies vačkového hriadeľa pridržaním vačkového hriadeľa vhodným kľúčom.
Odstráňte ozubené kolesá.
Odstráňte napínač reťaze.
Odstráňte vnútorné vodiace lišty reťaze vytiahnutím podporných kolíkov pomocou sťahováka s kladivom a následným odstránením vodiacich lišt reťaze.
Uvoľnite a potom odskrutkujte skrutky hlavy valcov v opačnom poradí, ako je znázornené na schéme uťahovania.
Postupnosť uťahovania skrutiek hlavy valcov na motoroch M110 (280S/280SE)
Odstráňte hlavy valcov. Ak chcete zdvihnúť pravú hlavu, zatlačte napínač s reťazou smerom k stredu motora, aby napínač nezostal visieť.
Pre motory M110 (280SE) na odstránenie ozubených kolies (hviezdy) vačkového hriadeľa, musia byť spredu odskrutkované oba kryty na skrini vačkového hriadeľa.
Vytlačte napínacie pružiny vahadiel a odstráňte všetky vahadlá. Na tento účel použite buď veľký skrutkovač alebo sťahovák (N 110 589 046 100).
Odstráňte horné ložiská v skrini vačkového hriadeľa.
Postupnosť uťahovania skrutiek hlavy valcov na motoroch V-8 A. Skrutky M8
Zatlačte späť oba vačkové hriadele a vyberte ozubené kolesá (ozubené kolesá) vačkové hriadele.
Odstráňte vodiace ozubené koleso vyrazením podporného kolíka pomocou vyťahovača nárazov 116 589 203 300.
Odstráňte vodiacu lištu reťaze v hlave valca. Za týmto účelom vyrazte podporné kolíky pomocou nárazového sťahováka.
Odstráňte tesnenie hlavy valcov.
Otočte motor na montážny stojan alebo, ak nie je k dispozícii, položte ho na rovinu, aby ste namontovali hlavu bloku. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili povrchy.
Odstráňte olejovú vaňu.
Odskrutkujte skrutky upevňujúce olejové čerpadlo ku kľukovej skrini a k veku ložiska a vytiahnite olejové čerpadlo. Pri motoroch V8 po odskrutkovaní upevňovacích skrutiek olejového čerpadla uvoľnite skrutku na ozubenom kolese (hviezdička) okruhy olejového čerpadla. Nakloňte olejové čerpadlo dozadu a odstráňte skrutku.
Pomocou skrutkovača stiahnite reťazové koleso z olejového čerpadla a odpojte ho od reťaze. Potom vyberte čerpadlo.
Po odstránení krytu hnacieho mechanizmu odstráňte tyč tlmiča v kľukovej skrini (predný kryt).
Po odstránení krytu odstráňte napínací držiak hnacej reťaze olejového čerpadla.
Ak chcete poháňať rozdeľovač zapaľovania, odstráňte medziľahlý prevod.
V prípade potreby odstráňte podpornú objímku v skrini kľukovej skrine a v prednom kryte.
Odstráňte vodiace ozubené koleso.
Odstráňte hnaciu reťaz.
Pri motore M110 (280SE) odstráňte hriadeľ so šikmým ozubením, na čo pomocou nárazového sťahováka vyrazte kryt a pomocou skrutky Mb vytiahnite hriadeľ so šikmým ozubením.
Odstráňte tlmič vibrácií a remenicu.
Odskrutkujte zátku v kľukovej skrini a vyberte poistný ventil tlaku oleja.
Odstráňte kryt rozdeľovača zapaľovania a odstráňte svorku.
Uvoľnite skrutku medziprevodovky (hviezdičky).
Odskrutkujte kryt reťaze. Zasuňte hriadeľ dovnútra a zároveň potiahnite ozubené koleso dopredu. Uvoľnite upevňovaciu skrutku nosnej objímky a pomocou skrutky M8 vytiahnite medziprevodový hriadeľ spolu s nosnou objímkou. V prípade potreby vytiahnite zadnú podpornú objímku pomocou sťahováka s vnútorným výstupkom.
Odstráňte matice skrutiek ložiska ojnice. Označte kryt ložiska a odstráňte ho spolu so spodnou panvou ložiska.
Umiestnite motor tak, aby sa piesty a ojnice dali posúvať rukoväťou kladiva z otvoru valca. Pri motoroch V8 z ľahkých kovov dávajte pozor, aby ste nepoškodili otvory. Na ojnice a ojničné skrutky môžete použiť nástroj N 117 589 009 800. Všetky súvisiace časti musia byť označené tak, aby ich bolo možné opäť namontovať na pôvodné miesto.
Umiestnite kus tvrdého dreva medzi rameno kľukového hriadeľa a kľukovú skriňu, aby ste zaistili kľukový hriadeľ, a odskrutkujte zotrvačník z príruby kľukového hriadeľa. Vyskrutkujte skrutky kľukového hriadeľa spredu, g Označte vzájomnú polohu kľukového hriadeľa a náboja pomocou dierovača alebo sekáča tak, aby drážka náboja bola pri montáži zarovnaná s tanierovou pružinou.
Ručne vytiahnite tlmič vibrácií s kladkou a puzdrom. V prípade potreby môžete použiť plastové kladivo, ale nezabudnite, že liatinová kladka je citlivá na otrasy.
Na 6-valcovom motore je potrebné demontovať vyvažovací kotúč pomocou sťahováka N 116 589 103 300.
Na vozidlách s automatickou prevodovkou odskrutkujte predlžovacie skrutky prenosovej dosky a odstráňte ich spolu s ozubeným vencom rovnakým spôsobom ako rozperné dosky.
Označte všetky uzávery hlavných ložísk a odstráňte ich skrutky z kľukovej skrine.
Opatrne zdvihnite kľukový hriadeľ cez horné ložiská. Odstráňte spodné ložiskové panvy.
Opatrne odstráňte piestne krúžky pomocou vyťahovača piestnych krúžkov. Odstráňte držiaky piestnych čapov a vytiahnite piestne čapy. Usporiadajte všetky podrobnosti v správnom poradí.
Odstráňte hnaciu reťaz.
Odstráňte uzatváraciu skrutku a odskrutkujte poistný ventil tlaku oleja z hlavného olejového potrubia.
Vylomte zadný kryt (oceľová guľa) s oceľovou tyčou (Priemer 13 mm a dĺžka cca 700 mm) z prednej časti motora.