Instrumente și materiale necesare pentru îngrijirea bateriei
1 - Ecran facial/ochelari de siguranță - atunci când curățați coroziunea, particulele de acid cristalizate pot ajunge cu ușurință în ochi
2 – Bicarbonat de sodiu – O soluție apoasă de bicarbonat de sodiu poate fi folosită pentru a neutraliza coroziunea
3 - Vaselina fara acid - un strat de vaselina aplicat pe bornele bateriei va ajuta la prevenirea coroziunii
4 - Dispozitiv de dezimbrare a terminalelor/cabinelor de sârmă - această unealtă cu o perie de sârmă va îndepărta toate urmele de coroziune de la bornele bateriei și de la bornele de sârmă
5 - șaibe din pâslă impregnate - instalarea unor astfel de șaibe pe fiecare bornă a bateriei direct sub vârfurile firelor va ajuta la prevenirea coroziunii
6 - Extractor - uneori capetele firelor sunt foarte greu de îndepărtat de la bornele bateriei, chiar și după slăbirea completă a piulițelor/șuruburilor. Acest instrument vă va ajuta să îndepărtați vârfurile vertical fără a le deteriora
7 - Terminal/Wire Tip Stripper - un alt tip de instrument de dezimbrare, o versiune ușor modificată a punctului 4, care îndeplinește aceleași funcții
8 - Mănuși de cauciuc - un alt mijloc de protecție atunci când lucrați cu o baterie; amintiți-vă că bateria conține acid!
Vă rugăm să consultați și materialele capitolului Echipamente electrice ale motorului.
Bateria este amplasată în nișa portbagajului din dreapta.
Durata de viață prevăzută a bateriei este atinsă numai dacă este întotdeauna suficient de încărcată.
Când folosiți mașina în principal pe distanțe scurte sau când stați o perioadă lungă de timp, vă recomandăm să verificați mai des nivelul de încărcare a bateriei.
Deconectarea bateriei
1. Nu slăbiți și nu îndepărtați bornele bateriei în timp ce motorul funcționează. În caz contrar, componentele electronice pot fi deteriorate (de exemplu un generator).
2. Opriți toți consumatorii electrici.
Mai întâi deconectați și îndepărtați borna negativă și apoi borna pozitivă.
3. După deconectarea bornelor bateriei, cheia electronică din contact nu se mai rotește, iar maneta selectorului AT rămâne blocată în poziția "P".
Conexiune baterie
Consumatorii de energie electrică trebuie opriți.
1. Conectați mai întâi borna pozitivă și apoi borna negativă.
2. După conectarea bateriei, trebuie efectuate următoarele lucrări:
- Setarea ceasului (Secțiunea Volan multifuncțional, afișaj cu informații multiple capitolul anterior).
- Introducerea codului radio în memorie (vezi "Manual de utilizare al receptorului radio").
- Reajustarea geamurilor laterale (Secțiunea Geamuri electrice, trapa capitolul anterior).
- Reajustarea trapei superioare de glisare și ridicare (Secțiunea Geamuri electrice, trapa capitolul anterior).
- Reajustarea sistemului EPS. Pentru a face acest lucru, rotiți volanul de la blocare la blocare cu motorul pornit.
Verificați și îngrijiți
Avertizare! Când lucrați cu o baterie, trebuie luate anumite măsuri de siguranță. Cutiile de baterii conțin întotdeauna hidrogen foarte inflamabil, așa că nu permiteți niciodată ca o țigară aprinsă sau altă flacără deschisă să se apropie de o baterie. Electrolitul bateriei este o soluție de acid sulfuric, care poate provoca vătămări grave dacă intră în contact cu ochii sau zonele expuse ale corpului. În plus, acidul corodează hainele și vopselele. Când deconectați bateria, deconectați întotdeauna primul cablul de împământare și conectați-l ultimul!
1. Îngrijirea bateriei este o procedură foarte importantă pentru a evita opririle din cauza descarcării bateriei. Instrumentul adecvat este necesar pentru a efectua procedura de întreținere.
2. Înainte de a începe procedura de întreținere, opriți întotdeauna motorul și deconectați toate aparatele electrice, apoi deconectați cablul de împământare de la baterie.
Publicație preluată dintr-o resursă online: mercedesman.ru
Atenţie! Dacă radioul vehiculului dumneavoastră este echipat cu un sistem antifurt, asigurați-vă că introduceți codul corect înainte de a deconecta bateria.
3. Mașinile sunt de obicei echipate cu baterii care nu necesită îngrijire specială. Puteți îndepărta capacele borcanelor și puteți adăuga apă distilată. Cele mai recente modele pot fi echipate cu baterii fără întreținere care sunt complet sigilate.
 |
 |
 |
 |
4. Scoateți capacele și verificați nivelul electrolitului din fiecare recipient pentru baterii. Ar trebui să fie mai înalt decât plăcile. De obicei există un indicator de nivel pe fiecare cutie. Dacă nivelul electrolitului este sub normal, adăugați doar apă distilată și apoi închideți capacele borcanelor.
Atenţie! Umplerea excesivă a cutiilor poate duce la revărsarea electrolitului în timpul încărcării amplificatoare, cauzând coroziune și deteriorarea componentelor cele mai apropiate de baterie.
5. Dacă terminalul pozitiv al bateriei și clema vehiculului dumneavoastră sunt echipate cu un protector de cauciuc, asigurați-vă că nu este rupt sau deteriorat. Ar trebui să acopere complet terminalul.
6. Este necesar să se verifice periodic starea externă a bateriei pentru deteriorări, cum ar fi fisuri în carcasă.
7. Verificați dacă clemele cablului bateriei sunt bine strânse pentru a asigura o bună conexiune electrică. Verificați fiecare fire de-a lungul întregii lor lungimi pentru fisuri și abraziuni în izolație și fire.
8. Dacă sunt detectate urme de coroziune (prezentându-se de obicei ca un strat alb liber) deconectați firele de la borne, curățați-le cu o perie specială și reconectați. Coroziunea poate fi redusă la minimum prin instalarea de șaibe tratate special, disponibile în magazinele de piese auto sau prin aplicarea unui strat de vaselină fără acid sau a unui lubrifiant adecvat la bornele și clemele de sârmă după ce acestea sunt conectate.
9. Asigurați-vă că suportul bateriei este într-o stare satisfăcătoare și că șurubul de fixare este bine strâns. Dacă bateria este scoasă din tavă, asigurați-vă că nu există piese sau alte obiecte străine pe ea în timpul instalării. Când strângeți clema, nu strângeți în exces șurubul clemei.
10. Urmele de coroziune de pe tavă, carcasa bateriei și suprafețele înconjurătoare pot fi îndepărtate folosind o soluție apoasă de bicarbonat de sodiu. Aplicați amestecul cu o perie mică, lăsați-l să stea și apoi clătiți cu multă apă curată.
11. Suprafețele metalice corodate ale vehiculului trebuie acoperite cu un grund pe bază de zinc și apoi vopsite.
12. Informații suplimentare despre baterie și despre pornirea motorului dintr-o sursă externă pot fi găsite în Capitolul Echipamente electrice ale motorului.
Încărcător
Nota. Producătorii recomandă scoaterea bateriei din mașină pentru a o încărca, deoarece... Gazul degajat în timpul acestei proceduri poate deteriora suprafețele vopsite sau interiorul vehiculului, în funcție de locația bateriei. Încărcarea rapidă cu cablurile bateriei conectate poate deteriora sistemul electric al vehiculului.
1. Scoateți toate capacele de pe recipientele bateriei (dacă ele există) și acoperiți găurile cu o cârpă curată pentru a preveni vărsarea electrolitului. Deconectați cablul de împământare al bateriei și conectați firele încărcătorului la bornele acestuia (pozitiv la pozitiv, negativ la negativ), apoi conectați încărcătorul. Dacă are un comutator, asigurați-vă că este setat în poziția de 12 volți.
Atenţie! Dacă radioul vehiculului dumneavoastră este echipat cu un sistem antifurt, asigurați-vă că introduceți codul corect înainte de a deconecta bateria.
2. Dacă utilizați un încărcător cu un curent mai mare de doi amperi, verificați regulat bateria în timpul încărcării pentru a vă asigura că nu se supraîncălzi. Folosind un încărcător lent, puteți lăsa în siguranță bateria încărcată peste noapte, după ce ați verificat regulat în primele două ore. La încărcarea bateriilor fără întreținere, pot fi necesare anumite măsuri de precauție (de exemplu, folosind un încărcător cu curent foarte scăzut). Această baterie poate avea o etichetă de avertizare, dar dacă nu are, consultați reprezentanța producătorului sau un electrician al atelierului de reparații auto pentru sfaturi.
3. Dacă borcanele bateriei au capace detașabile, verificați densitatea electrolitului cu un hidrometru la fiecare oră în ultimele ore ale ciclului de încărcare. Hidrometrele ieftine sunt disponibile la magazinele de piese auto - urmați instrucțiunile furnizate atunci când le utilizați. O baterie poate fi considerată încărcată dacă densitatea electrolitului său nu se schimbă în decurs de două ore, iar electrolitul însuși bulele liber în borcane. Densitatea electrolitului în băncile individuale ar trebui să fie aproape aceeași. Dacă nu este cazul, atunci una sau mai multe celule de baterie s-au defectat și ar trebui înlocuite.
4. Unele baterii care nu necesită întreținere au în partea de sus un hidrometru încorporat cu o fereastră - un indicator color al nivelului de încărcare al bateriei. De obicei, o fereastră viu colorată înseamnă că bateria este complet încărcată, în timp ce o culoare mai închisă indică necesitatea încărcării suplimentare. Consultați instrucțiunile producătorului bateriei pentru informații mai detaliate.
5. Dacă bateria este etanșă și nu are hidrometru încorporat, puteți verifica starea de încărcare folosind un voltmetru digital conectat la bornele bateriei. O baterie complet încărcată va afișa 12,6 volți sau mai mult.
6. Informații mai complete despre baterie și despre pornirea motorului dintr-o sursă auxiliară pot fi găsite în Capitolul Echipamente electrice ale motorului.