Kontrola stavu batérie, starostlivosť o ňu a nabíjanie (Mercedes-Benz S-Class W220)

Pozrite si aj materiály kapitoly Elektrické vybavenie motora.

Batéria je umiestnená vo výklenku batožinového priestoru vpravo.

Predpokladaná životnosť batérie sa dosiahne iba vtedy, ak je vždy dostatočne nabitá.

Pri používaní auta hlavne na krátke vzdialenosti alebo pri dlhšom parkovaní odporúčame častejšie kontrolovať stav nabitia batérie.

Odpojenie batérie

1. Neuvoľňujte ani neodstraňujte svorky batérie, keď je motor v chode. V opačnom prípade môže dôjsť k poškodeniu elektronických komponentov (napríklad generátor).

2. Vypnite všetky elektrické spotrebiče.

Najprv odpojte a odstráňte záporný pól a potom kladný pól.

3. Po odpojení svoriek batérie sa elektronický kľúč v spínači zapaľovania už neotáča a páka voliča AT zostáva zablokovaná v polohe "P".

Pripojenie batérie

Spotrebitelia elektriny musia byť vypnutí.

1. Najprv pripojte kladný pól a potom záporný pól.

2. Po pripojení batérie je potrebné vykonať nasledujúce práce:

• Nastavenie hodín (časť Multifunkčný volant, multiinformačný displej predchádzajúca kapitola).
• Zadanie kódu rádia do pamäte (pozri "Návod na obsluhu rádiového prijímača").
• Opätovné nastavenie bočných okien (časť Elektrické okná, strešné okno predchádzajúca kapitola).
• Opätovné nastavenie posuvného a zdvíhacieho horného poklopu (oddiel Elektrické okná, strešné okno predchádzajúca kapitola).
• Opätovné nastavenie systému EPS. Za týmto účelom otáčajte volantom z jednej polohy do druhej pri bežiacom motore.

Originál publikovaný na webovej stránke: www.MercedesMan.ru

Kontrola a starostlivosť

POZOR! Pri práci s batériou je potrebné dodržiavať určité bezpečnostné opatrenia. Plechovky na batérie vždy obsahujú vysoko horľavý vodík, preto nikdy nedovoľte, aby sa k batérii priblížila zapálená cigareta alebo iný otvorený plameň. Elektrolyt batérie je roztok kyseliny sírovej, ktorý môže spôsobiť vážne zranenie, ak sa dostane do kontaktu s očami alebo exponovanými oblasťami tela. Kyselina navyše koroduje oblečenie a farby. Pri odpájaní batérie vždy najskôr odpojte uzemňovací kábel a pripojte ho ako posledný!

1. Starostlivosť o batériu je veľmi dôležitý postup, aby sa predišlo prerušeniu prevádzky v dôsledku vybitia batérie. Na vykonanie postupu údržby je potrebný vhodný nástroj.

2. Pred začatím postupu údržby vždy najskôr vypnite motor a odpojte všetky elektrické spotrebiče, potom odpojte uzemňovací kábel od batérie.

Pozor! Ak je rádio vášho vozidla vybavené systémom ochrany proti krádeži, pred odpojením batérie sa uistite, že ste zadali správny kód.

3. Autá sú väčšinou vybavené batériami, ktoré nevyžadujú špeciálnu starostlivosť. Môžete odstrániť viečka z pohárov a pridať destilovanú vodu. Najnovšie modely môžu byť vybavené bezúdržbovými batériami, ktoré sú úplne utesnené.



4. Odstráňte uzávery a skontrolujte hladinu elektrolytu v každej nádobe na batérie. Mala by byť vyššia ako taniere. Zvyčajne je na každej plechovke indikátor hladiny. Ak je hladina elektrolytu pod normálnou hodnotou, pridajte iba destilovanú vodu a potom zatvorte viečka pohárov.

Pozor! Preplnenie plechoviek môže spôsobiť pretečenie elektrolytu počas boost nabíjania, čo spôsobí koróziu a poškodenie komponentov, ktoré sú najbližšie k batérii.

5. Ak sú kladný pól batérie a svorka vášho vozidla vybavené gumeným chráničom, uistite sa, že nie je roztrhnutý alebo poškodený. Mal by úplne zakrývať terminál.

6. Je potrebné pravidelne kontrolovať vonkajší stav batérie, či nie je poškodený, ako napríklad praskliny v puzdre.

7. Skontrolujte, či sú svorky kábla batérie bezpečne utiahnuté, aby sa zabezpečilo dobré elektrické pripojenie. Skontrolujte každý z drôtov po celej ich dĺžke, či v izolácii a drôtoch nie sú praskliny a odreniny.

8. Ak sa zistia stopy korózie (zvyčajne sa prejavuje ako voľný biely povlak) odpojte vodiče od svoriek, vyčistite ich špeciálnou kefou a znova pripojte. Koróziu možno minimalizovať inštaláciou špeciálne upravených podložiek, ktoré sú k dispozícii v obchodoch s autodielmi, alebo nanesením vrstvy vazelíny bez obsahu kyselín alebo vhodného maziva na svorky a svorky drôtu po ich pripojení.

9. Skontrolujte, či je priehradka na batérie v uspokojivom stave a či je skrutka upevňovacej svorky bezpečne utiahnutá. Ak je batéria vybratá zo zásobníka, uistite sa, že sa na nej počas inštalácie nenachádzajú žiadne časti alebo iné cudzie predmety. Pri uťahovaní svorky neuťahujte skrutku svorky príliš.

10. Stopy korózie z podnosu, puzdra batérie a okolitých povrchov je možné odstrániť pomocou vodného roztoku sódy bikarbóny. Naneste zmes malým štetcom, nechajte pôsobiť a potom opláchnite veľkým množstvom čistej vody.



11. Skorodované kovové povrchy vozidla by mali byť natreté základným náterom na báze zinku a následne natreté.

12. Ďalšie informácie o batérii a o štartovaní motora z externého zdroja nájdete v kapitole Elektrické vybavenie motora.

Nabíjačka

Poznámka. Výrobcovia odporúčajú vybrať batériu z auta kvôli nabitiu, pretože... Plyn uvoľnený počas tohto postupu môže poškodiť lakované povrchy alebo interiér vozidla v závislosti od umiestnenia batérie. Rýchle nabíjanie s pripojenými káblami batérie môže poškodiť elektrický systém vozidla.

1. Odstráňte všetky uzávery z nádob na batérie (ak existujú) a zakryte otvory čistou handrou, aby ste zabránili rozliatiu elektrolytu. Odpojte uzemňovací kábel batérie a pripojte káble nabíjačky k jeho svorkám (pozitívne na pozitívne, negatívne na negatívne), potom zapojte nabíjačku. Ak má prepínač, uistite sa, že je nastavený do polohy 12 voltov.

Pozor! Ak je rádio vášho vozidla vybavené systémom ochrany proti krádeži, pred odpojením batérie sa uistite, že ste zadali správny kód.

2. Ak používate nabíjačku s prúdom väčším ako dva ampéry, počas nabíjania pravidelne kontrolujte batériu, aby ste sa uistili, že sa neprehrieva. Pomocou pomalej nabíjačky môžete po pravidelnej kontrole počas prvých dvoch hodín pokojne nechať batériu nabíjať cez noc. Pri nabíjaní bezúdržbových batérií môžu byť potrebné určité opatrenia (napríklad pomocou nabíjačky s veľmi nízkym prúdom). Táto batéria môže mať výstražný štítok, ale ak nie, poraďte sa s predajcom výrobcu alebo s elektrikárom v autoservise.



3. Ak majú nádoby na batérie odnímateľné veká, každú hodinu počas posledných hodín nabíjacieho cyklu skontrolujte hustotu elektrolytu hustomerom. Lacné hustomery sú dostupné v obchodoch s autodielmi - pri ich používaní postupujte podľa poskytnutých pokynov. Batériu možno považovať za nabitú, ak sa hustota jej elektrolytu nezmení do dvoch hodín a samotný elektrolyt voľne bublá v nádobách. Hustota elektrolytu v jednotlivých bankách by mala byť takmer rovnaká. Ak tomu tak nie je, došlo k poruche jedného alebo viacerých článkov batérie a je potrebné ich vymeniť.

4. Niektoré bezúdržbové batérie majú v hornej časti zabudovaný hustomer s okienkom - farebným indikátorom stavu nabitia batérie. Jasne sfarbené okno zvyčajne znamená, že batéria je plne nabitá, zatiaľ čo tmavšia farba indikuje potrebu ďalšieho nabíjania. Podrobnejšie informácie nájdete v pokynoch výrobcu batérie.

5. Ak je batéria zapečatená a nemá zabudovaný hustomer, môžete skontrolovať stav nabitia pomocou digitálneho voltmetra pripojeného na svorky batérie. Plne nabitá batéria zobrazí 12,6 V alebo viac.

6. Kompletnejšie informácie o batérii a o štartovaní motora z pomocného zdroja nájdete v kapitole Elektrické vybavenie motora.