Mașini BMW Mașini Volkswagen Mașini Chevrolet Mașini Land Rover Mașini Lada Mașini Honda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Știri și articole Hartă site-ului Feedback-ul Cautarea site-ului
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Alte
W116 (1972-1980, benzină) W126 (1979-1991, benzină) W140 (1991-1998) W220 (1998-2005)
  • Principală
  • S-Class
  • W140 (1991-1998)
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Verificarea sistemului de aer condiționat

Verificarea sistemului de aer condiționat (Mercedes-Benz S-Class W140)

0
Atenţie! Sistemul de aer condiționat este sub presiune ridicată. Nu încercați să slăbiți conexiunile sau să îndepărtați părți ale sistemului fără a descărca mai întâi sistemul. Agentul frigorific trebuie îndepărtat din sistem de către un atelier calificat (consultați tipul de agent frigorific utilizat în Specificații). Chiar și după ce sistemul s-a descărcat, purtați ochelari de protecție atunci când efectuați orice operațiune asupra sistemului.


Pentru ca sistemul de aer condiționat să funcționeze corect, următoarele operațiuni trebuie efectuate în mod regulat:
  • a) Verificați starea curelei de transmisie. Dacă se detectează uzură excesivă sau deteriorare, cureaua trebuie înlocuită (vezi secțiunea Verificarea stării curelelor cu nervuri ale antrenării serpentine a unităților auxiliare);
  • b) Verificați starea tubulaturii sistemului. Inspectați-le pentru fisuri, vezicule și etanșări. Inspectați, de asemenea, conexiunile fitingurilor pentru semne de scurgeri. Dacă se găsesc semne de uzură, deteriorări sau scurgeri, înlocuiți conducta deteriorată.
  • c) Inspectați suprafața schimbătorului de căldură situat în fața radiatorului sistemului de răcire. Dacă se detectează contaminarea coastelor, insectelor etc. Curățați suprafața schimbătorului de căldură cu o perie specială sau cu aer comprimat.

Atenţie! Purtați ochelari de protecție atunci când utilizați aer comprimat!

  • d) Asigurați-vă că tubul de evacuare al vaporizatorului nu este înfundat. Când aparatul de aer condiționat este pornit, din acest tub ar trebui să curgă apă curată. Pentru a verifica curățenia tubului, puneți o bucată de hârtie sub evaporator și porniți aparatul de aer condiționat. După o anumită perioadă de timp, pe foaie ar trebui să apară urme de apă.

Porniți aparatul de aer condiționat cel puțin o dată pe lună (chiar si iarna). Dacă aparatul de aer condiționat nu este folosit o perioadă lungă de timp, etanșările se pot defecta.



Datorită complexității sistemului, diagnosticarea și reparațiile trebuie efectuate la un atelier.

Cea mai probabilă cauză a reducerii eficienței sistemului este lipsa agentului frigorific. Dacă observați o scădere bruscă a eficienței sistemului, verificați cantitatea de agent frigorific din sistem după cum urmează.

1. Încălziți motorul la temperatura de funcționare.

2. Folosiți comutatorul pentru a selecta cea mai scăzută temperatură a aerului de alimentare. Porniți cea mai mare viteză a ventilatorului. Deschide ușile (pentru ca sistemul să nu se oprească după atingerea temperaturii necesare în cabină).

3. Când compresorul este pornit, ambreiajul ar trebui să facă un clic audibil și partea centrală a ambreiajului ar trebui să se rotească. Atingeți conductele de admisie și de evacuare ale compresorului. Unul dintre ele ar trebui să fie rece, celălalt fierbinte. Dacă nu simți o diferență, sistemul este defect. Acest lucru ar putea fi cauzat de lipsa agentului frigorific sau de altceva. Pentru a depana problema, contactați o stație de service.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Poliakov Zahar Grigorievici
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
S-Class W140 / Întreținere
Următorul ▶

Verificarea stării capacelor de protecție a arborelui de transmisie
Verificarea stării componentelor suspensiei și direcției
Verificarea vizuală a scurgerilor transmisiei automate
Verificarea nivelului ATF, înlocuirea filtrului AT
Verificarea stării sistemului de evacuare
Ungerea opritoarelor de ușă și a cilindrilor de încuietori
Inspecție vizuală a centurii de siguranță și a unității airbag
Verificarea funcționalității farurilor și a claxonului
Verificarea stării, reglarea și înlocuirea lamelor ștergătoarelor de parbriz
Verificarea stării bateriei, îngrijirea acesteia și încărcarea
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele

☛ Verificarea etanseitatii sistemului de racire Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Verificarea sistemului de aer condiționat Mercedes W203 (2000-2007)
☛ Verificarea sistemului de injectie Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Verificarea sistemului de aer condiționat Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Verificarea sistemului de aer condiționat Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Verificarea sistemului de răcire Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 43 + 20 ?

       





W220 (1998-2005) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Grup motopropulsor
  • Reparație motor
  • Sisteme răcire și încălzire
  • Sisteme alimentare și evacuare
  • Sistem aprindere și control
  • Sisteme încărcare și pornire
  • Transmisie
  • Transmisia automată
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Caroseria
  • Părți caroserie auto
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Scheme de cablare
W140 (1991-1998) 
  • Manual de utilizare
  • Comenzi și instrumente
  • Conducere și operare
  • Întreținere
  • Grup motopropulsor
  • Motor pe benzină V6
  • Motor pe benzină V8
  • Motor pe benzină V12
  • Motor diesel OM603
  • Motor diesel OM606
  • Sistem de răcire
  • Sistem alimentare și injecție
  • Sistem control HFM-SFI
  • Sistem control LH-SFI
  • Sistem control ME-SFI
  • Sistem control diesel
  • Sistem de aprindere
  • Încărcarea și pornirea sistemului
  • Transmisie
  • Cutia manuală 717.438
  • Cutia manuală 717.454
  • Cutia automată 722.5
  • Cutia automată 722.6
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Diferenţial
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Direcție
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Scheme de cablare
W126 (1979-1991, benzină) 
  • Grup motopropulsor
  • Reparație motor
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem injecție de combustibil
  • Transmisie
  • Ambreiaj si cardan
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Șasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
W116 (1972-1980, benzină) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Grup motopropulsor
  • Motor V8 cu 8 cilindri
  • Motor I6 cu 6 cilindri
  • Sistem răcire și lubrifiere
  • Sistem alimentare (carburator)
  • Sistem injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Transmisie
  • Ambreiaj si cardan
  • Cutie de viteze
  • Șasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Citiți despre Mercedes · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · La marcaje A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzină) · S-Class (W126, benzină) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Folosim doar cookie-uri, fără de care unele funcții ale site-ului ar putea să nu fie disponibile.