Pozor! Klimatizačný systém je pod vysokým tlakom. Nepokúšajte sa uvoľniť žiadne spojenia alebo odstrániť časti systému bez toho, aby ste ho najskôr vybili. Chladivo musí zo systému odstrániť kvalifikovaná dielňa (pozrite si typ použitého chladiva v Špecifikácie). Aj po vybití systému noste pri vykonávaní akýchkoľvek operácií na systéme ochranné okuliare.
Aby klimatizačný systém správne fungoval, je potrebné pravidelne vykonávať nasledujúce činnosti:
- a) Skontrolujte stav hnacieho remeňa. Ak sa zistí nadmerné opotrebovanie alebo poškodenie, remeň sa musí vymeniť (pozri časť Kontrola stavu rebrovaných remeňov hadcového pohonu pomocných jednotiek);
- b) Skontrolujte stav potrubia systému. Skontrolujte, či na nich nie sú praskliny, pľuzgiere a tesnenia. Tiež skontrolujte spoje armatúr, či nevykazujú známky netesnosti. Ak zistíte známky opotrebovania, poškodenia alebo netesnosti, vymeňte poškodené potrubie.
- c) Skontrolujte povrch výmenníka tepla umiestneného pred chladičom chladiaceho systému. Ak sa zistí kontaminácia rebier, hmyzu atď. Povrch výmenníka tepla očistite špeciálnou kefou alebo stlačeným vzduchom.
Pozor! Pri používaní stlačeného vzduchu noste ochranné okuliare!
- d) Uistite sa, že vypúšťacia trubica výparníka nie je upchatá. Keď je klimatizácia zapnutá, z tejto trubice by mala prúdiť čistá voda. Ak chcete skontrolovať čistotu trubice, položte kúsok papiera pod výparník a zapnite klimatizáciu. Po určitom čase by sa na plechu mali objaviť stopy vody.
Klimatizáciu zapnite aspoň raz za mesiac (aj v zime). Ak sa klimatizácia dlhší čas nepoužíva, tesnenia môžu zlyhať.
Z dôvodu zložitosti systému je potrebné diagnostiku a opravy vykonávať v dielni.
Najpravdepodobnejšou príčinou zníženej účinnosti systému je nedostatok chladiva. Ak spozorujete náhle zníženie účinnosti systému, skontrolujte množstvo chladiva v systéme nasledujúcim spôsobom.
1. Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu.
2. Pomocou prepínača vyberte najnižšiu teplotu privádzaného vzduchu. Zapnite najvyššiu rýchlosť ventilátora. Otvorte dvere (aby sa systém po dosiahnutí požadovanej teploty v kabíne nevypol).
3. Keď je kompresor zapnutý, spojka by mala vydávať počuteľné cvaknutie a stredná časť spojky by sa mala otáčať. Dotknite sa vstupného a výstupného potrubia kompresora. Jeden z nich by mal byť studený, druhý horúci. Ak necítite rozdiel, systém je chybný. Môže to byť spôsobené nedostatkom chladiva alebo niečím iným. Ak chcete problém vyriešiť, kontaktujte servisnú stanicu.
(Text článku získaný z webovej stránky: «MercedesMan»)