Spis treści: Demontaż ↡ Montaż ↡
83a - Zewnętrzna podpora sprzęgła K1; 83b - O-ring; 86 - Tłok; 86a - O-ring tłoka; 86b - Sprężyna talerzowa; 87 - Płyta sprężynowa; 87a - Pierścień uszczelniający talerz sprężyny; 88, 90 - Pierścienie ustalające; 89 - Blok dysku; 91 - Pierścień ustalający wolnobiegu; 92 - Wolnobieg przedni; A - Kanał olejowy sprzęgła K1
Sprawdzenie szczeliny pomiędzy pierścieniem ustalającym 90 a tarczą zewnętrzną 89c
83a - Zewnętrzna podpora sprzęgła K1; 86 - Tłok; 86b - Sprężyna talerzowa; 89a - Dysk zewnętrzny (grubość 1,8mm); 89b - Dysk zewnętrzny (grubość 3,5 mm / nowa grubość 2,8 mm); 89c - Dysk zewnętrzny (grubość 4,0 mm); 89d - Tarcze cierne; 90 - Pierścień ustalający; "L" - przerwa
Demontaż
1. Zdjąć pierścień zabezpieczający 90 z zewnętrznego wspornika.
2. Wyjmij zespół dysku 89 z zewnętrznego wspornika.
Publikacja pobrana z zasobu internetowego Mercedesman.ru
3. Zamontować ściągacz 072 na płytce sprężyny 87 i dociskać go, aż pierścień zabezpieczający 88 zostanie zwolniony.
4. Zdemontuj sprężynę talerzową 86b i tłok 86, doprowadzając sprężone powietrze do otworu A.
Montaż
Montaż odbywa się w kolejności odwrotnej do demontażu. Sprawdź szczelinę pomiędzy pierścieniem ustalającym 90 a tarczą zewnętrzną 89c. Wielkość szczelin w sprzęgle K1 pokazano w tabeli. Wyreguluj szczelinę za pomocą pierścienia zabezpieczającego 90. Grubość pierścienia zabezpieczającego wynosi: 2,6, 2,9, 3,2, 3,5, 3,8 i 4,1 mm.
