Spis treści: Demontaż ↡ Montaż ↡
84 - Wewnętrzna podpora sprzęgła K1 ze zintegrowaną przednią przekładnią planetarną, 84a. Bieg; 84b, 104, 106 - Pierścienie ustalające; 85 - Łożysko igiełkowe wzdłużne; 100 - Wał napędowy ze sprzęgłem K2; 101 - Tłok; 101 a - Wewnętrzna uszczelka olejowa tłoka; 101b - Zewnętrzna uszczelka olejowa tłoka; 102, 107 - Sprężyny talerzowe; 103 - Ustalacz sprężyny; 103a - Uszczelka ustalająca sprężyny; 105 - Blok dysku
Sprawdzenie szczeliny pomiędzy pierścieniem ustalającym 90 a tarczą zewnętrzną 89c
100a - Zewnętrzne wsparcie sprzęgła K2; 101 - Tłok; 105a - Tarcza zewnętrzna o grubości 1,8 mm; 105b - Tarcza zewnętrzna o grubości 3,5 mm / nowa grubość 2,8 mm; 105c - Tarcza zewnętrzna o grubości 4,0 mm; 105d - Tarcze cierne; 106 - Pierścień ustalający; 107 - Sprężyna talerzowa; "L" - przerwa
Demontaż
1. Odłącz obudowę skrzyni biegów od obudowy przemiennika momentu obrotowego.
2. Wymontuj sprzęgła K1, K2 i K3.
3. Zdjąć pierścień ustalający 84b z wewnętrznego wspornika sprzęgła K1 84 i zdjąć koło zębate 84a.
4. Zdemontować wał napędowy ze sprzęgłem K2 100.
5. Wymontuj łożysko igiełkowe oporowe 85.
6. Zdjąć pierścień ustalający 106 z zewnętrznego wspornika sprzęgła K2.
7. Wymontuj zespół dysku 105.
8. Zdjąć sprężynę talerzową 107.
9. Zamontować ściągacz 076 na zacisku sprężynowym 103 i dociskać go, aż pierścień zabezpieczający 104 zostanie zwolniony.
10. Zdjąć pierścień ustalający 104.
11. Zdjąć sprężynę talerzową 102 i tłok 101 z zewnętrznego wspornika.
Montaż
Montaż odbywa się w kolejności odwrotnej do demontażu. Sprawdź szczelinę pomiędzy pierścieniem ustalającym 106 a zewnętrzną tarczą 105c.
Wielkość luzów w sprzęgle K2 podano w tabeli. Wyreguluj szczelinę za pomocą pierścienia zabezpieczającego 106. Grubość pierścienia zabezpieczającego: 2,3, 2,6, 2,9, 3,2, 3,5 i 3,8 mm.
