Spis treści: Demontaż ↡ Montaż ↡
14a - Zewnętrzny wspornik hamulca B2 lub tłok B3; 14b-d - Oringi hamulca B3; 27 - Tłok hamulcowy B2; 28 - Pierścień prowadzący tłoka; 28a-b - O-ringi na pierścieniu prowadzącym tłoka; 29, 134b - Sprężyny talerzowe; 30 - Płyta sprężynowa; 31, 134a - Pierścienie ustalające; 32 - Prowadnica tłoczka hamulcowego B2 i VZ; 32a - O-ring; 134 - Blok dysku
Demontaż i montaż hamulca wielotarczowego B2
31 — Pierścień ustalający
074 - Ściągacz
Demontaż i montaż hamulca wielotarczowego B2
27 - Tłok
28 — Pierścień prowadzący tłoka
137 - Zawór
Demontaż i montaż hamulca wielotarczowego B2
A - Kanał olejowy tłoka B3
B - Kanał olejowy tłoka B2 z tyłu
C - Kanał olejowy sprzęgła K3
D - Kanał olejowy tłoka B2 po stronie zmiany biegów
Montaż prowadnicy tłoczka i wspornika zewnętrznego hamulca wielotarczowego B2
2 — Obudowa skrzyni biegów
14a - Zewnętrzny wspornik hamulca B2, (tłok B3)
32 — Prowadnica tłoka
Sekcja hamulca B1
14a - Zewnętrzne wspomaganie hamulca B2; 27 - Tłok B2; 134a - Dysk zewnętrzny (grubość 6,5 mm); 134b - Dysk zewnętrzny (grubość 1,8mm); 134c - Dysk zewnętrzny (grubość 1,8mm); 134d - Tarcze cierne; 134e - Sprężyna talerzowa; 144a - Pierścień ustalający; L - Przerwa
Demontaż
1. Zdjąć pierścień blokujący 134a.
2. Wymontuj zespół tarczy hamulcowej B2 134 i sprężynę tarczy 134b z zewnętrznego mocowania hamulca B2.
3. Zamontować ściągacz 074 na sprężynie talerzowej 29 i docisnąć go, aż rowek pierścienia ustalającego będzie wolny.
4. Zdjąć pierścień blokujący 31.
5. Zdjąć płytkę sprężyny 30 i sprężynę talerzową 29.
6. Odłączyć pierścień prowadzący tłoka 28 i tłok hamulca B2 27 od tłoka B3 14a doprowadzając sprężone powietrze do otworu D.
7. Wyciśnij pierścień prowadzący 28 z tłoka B2 27.
8. Zdjąć prowadnicę 32 z tłoka B3 14a, doprowadzając sprężone powietrze do otworu A.
Montaż
1. Zamontuj prowadnicę 32 i tłok B3 14a we właściwej pozycji. W tym celu włożyć prowadnicę 32 w obudowę skrzyni biegów 2 i dokręcić. Wciśnij zewnętrzny wspornik hamulca B2 14a aż do prowadnicy 32. Wgłębienie na wypustach lub wycięcie w zewnętrznym wsporniku hamulca B2 14a powinno być skierowane w dół (strzałka).
2. Włóż tłok hamulcowy B2 27 do tłoczka hamulcowego B3 14a. Zaokrąglone końce O-ringów 14c, 28a i 28b powinny być skierowane na zewnątrz. Zaokrąglony koniec pierścienia uszczelniającego 14d powinien być skierowany do wewnątrz.
3. Włóż pierścień prowadzący 28 tłoka. Zawór 137 w pierścieniu prowadzącym tłoka powinien znajdować się u góry.
4. Włóż sprężynę talerzową 29 i płytkę sprężyny 30.
5. Zamontować ściągacz 074 na sprężynie talerzowej 29 i docisnąć go, aż rowek pierścienia ustalającego będzie wolny.
6. Włóż pierścień ustalający 31.
7. Włóż sprężynę tarczy 134b i zespół tarczy 134 do zewnętrznego mocowania hamulca B2.
8. Zamontować razem tarcze hamulcowe VZ w kolejności pokazanej na ilustracji 109 i wkładać je jedna po drugiej.
9. Zamontować prasę 078 na zewnętrznej tarczy 70c.
10. Ściśnij blok dysku za pomocą prasy, aż do oporu, aż widoczny będzie pierścień znakujący (mała strzałka).
11. Zmierz szczelinę L w trzech punktach pomiędzy pierścieniem ustalającym 144a a tarczą zewnętrzną 134a. Rozmiar szczelin w hamulcu wielotarczowym 82 pokazano w tabeli.
Materiał oparty na danych z portalu: www.mercedesman.ru
12. W razie potrzeby wyreguluj szczelinę za pomocą pierścienia blokującego 144a. Grubość pierścienia ustalającego: 2,9, 3,2, 3,5, 3,8 i 4,1 mm.
13. Zamontować pierścień ustalający 134a.