Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡
33 - Dźwignia zmiany biegów; 33a - O-ring; 34 - Nacisk stożkowy; 35 - Pies; 36, 60 - Śruby; 50 - Trakcja; 51 - Tuleja prowadząca; 51a, 55a, 141a - O-ringi; 51b - Sprężyna prowadząca; 52, 56 - Pierścienie ustalające; 53 - Blokowanie psa przy "Parkowaniu"; 54 - Wiosna; 55, 141 - Palce; 139 - Zapadka blokująca; 140 - Sprężyna skrętowa
Wyjmowanie
1. Zdemontować dźwignię zmiany biegów odkręcając śruby 60.
2. Zdjąć zapadkę 35 wraz z prętem stożkowym 34.
3. Odkręcić śrubę 36.
4. Wyjmij sworzeń 141.
5. Wyjąć drążek 50 z obudowy skrzyni biegów i odczepić zapadkę blokującą 139.
6. Zdejmij pierścień zabezpieczający 52 z tulei prowadzącej 51.
7. Wciśnij zapadkę blokującą 53 podczas "parkowania" naprzeciwko sprężyny 54 i wypchnij tuleję prowadzącą 51 z obudowy skrzyni biegów.
8. Wyjmij pierścień blokujący 56 i sworzeń 55.
9. Zdjąć zapadkę 53 zamka "parkingowego" ze sprężyną 54.
Instalacja
1. Zamontować zapadkę 53 blokady "parkingowej" i sprężynę 54 w obudowie skrzyni biegów oraz zamontować sworzeń 55 z pierścieniem blokującym 56.
2. Dociśnij zapadkę blokady postojowej 53 do sprężyny 54 aż do oporu i włóż tuleję prowadzącą 51 do obudowy skrzyni biegów tak, aby zęby zapadki blokady postojowej 53 znalazły się pośrodku tulei prowadzącej.
3. Zamontuj pierścień ustalający 52.
4. Zamontuj łącznik 50 w obudowie skrzyni biegów i zamocuj zapadkę blokującą.
5. Zamontuj pin 141.
6. Dokręcić śrubę 36.
7. Zamontować zapadkę 35 z prętem stożkowym 34.
8. Zabezpiecz dźwignię zmiany biegów 33.
Artykuł zapożyczony z portalu internetowego: www.MercedesMan.ru