Spis treści: Demontaż ↡ Montaż ↡
Szczegóły montażu wału pośredniego
5 - Dźwignia zmiany biegów 4/5; 6 - Widełki zmiany biegów 4./6; 7, 12, 13, 30 - Pierścienie ustalające; 8 - Łożysko osiowe; 9, 35, 36 - Pierścień cierny; 10 - Sprężyna talerzowa; 11 - Uszczelki; 14, 25 - Synchronizator; 15, 26 - Sprzęgła; 16, 23, 31 - Pierścienie synchronizatora; 17, 23a, 31a - Sprężyny pierścieniowe; 18 - Przekładnia śrubowa 4. biegu; 19, 21, 34 - Łożyska igiełkowe; 20 - Wał pośredni; 22 - Przekładnia śrubowa trzeciego biegu; 27 - Widełki zmiany biegów 2./3. biegu; 29 - Dźwignia zmiany biegów 2./3. biegu; 33 - Przekładnia śrubowa drugiego biegu
Demontaż
1. Obróć dźwignię zmiany biegów 4/5 (5) o 90° i zdejmij ją razem z widelcami (6) i sprzęgłem (15).
2. Za pomocą śrubokręta zdejmij pierścień ustalający (7). Zdjąć łożysko osi (8), pierścień cierny (9), sprężynę talerzową (10), element dystansowy (11) i pierścień osadczy (13) z wału napędzanego.
(Oryginał znajduje się na stronie internetowej MercedesMan)
3. Zamontuj ponownie pierścień ustalający (7).
4. Zdjąć pierścień ustalający (12) synchronizatora (14) z wału napędzanego.
5. Zdjąć synchronizator (14), przekładnię śrubową IV biegu (18) z pierścieniem (16) i łożyskiem igiełkowym (19) z wału napędzanego.
6. Zdjąć przekładki (36) i pierścień cierny (35) z wału napędzanego.
7. Zdjąć koło zębate walcowe 2. biegu (33) z synchronizatorem (31) i łożyskiem igiełkowym (34) z wału.
8. Zdejmij pierścień synchronizatora z koła zębatego śrubowego 2. biegu.
9. Wymontuj dźwignię zmiany biegów 2/3 wraz z widelcem i sprzęgłem. Obróć dźwignię o 90° i zdejmij widelec.
10. Zdjąć pierścień ustalający (30) synchronizatora 2./3. biegu (25).
11. Zdjąć synchronizator 2/3 biegu (25) i koło zębate śrubowe 3 biegu (22 z pierścieniem (23) i łożyskiem igiełkowym (21) z wału napędzanego.
12. Zdjąć pierścień synchronizatora (23) z koła zębatego śrubowego 3. biegu (22).
Montaż
1. Zamontować synchronizator (25) na wale napędzanym krawędzią w stronę koła zębatego śrubowego III biegu (22) (strzałka).
2. Upewnij się, że pierścień ustalający (30) jest prawidłowo osadzony w rowku.
3. Zamontować sprzęgło 2/3 (26) na wale napędzanym z (2) szczelinami skierowanymi w stronę wypustów.
4. Element blokujący dźwignię zmiany biegów należy zamontować w kierunku koła zębatego śrubowego 3. biegu (22).
5. Wciśnij pierścień synchronizatora 4. biegu na koło zębate śrubowe, aż sprężyna pierścieniowa wejdzie w rowek.
Następnie montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.