Konstrukcja mechanizmu zmiany biegów
201 - Ozdobny uchwyt; 202 - Obudowa; 203 - Orzech; 204 - Dźwignia zmiany biegów; 206, 221 - Sprężyny; 204, 226 - Pierścienie ustalające; 218, 211 - Tuleje; 209, 225, 279 - Palce; 310 - Widelec zmiany biegów; 213, 227, 233 - Śruby; 216 - Osłona łożyska; 218, 220, 239, 240 - Uszczelki; 224 - Oko blokujące; 230 - Wspornik łożyskowy; 231 - Płytka blokująca; 230 - Uszczelka plastikowa; 236, 237, 238 - Pośrednie dźwignie zmiany biegów
1. Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym, a następnie odłącz dźwignie zmiany biegów od drążków zmiany biegów w mechanizmie zmiany biegów po zdjęciu zacisków mocujących (37).
2. Ustawić trzy dźwignie pośrednie w następującej kolejności: bieg wsteczny/1., 2/3. i 4/5. bieg i zablokować je zawleczką przez otwory.
3. Poluzuj nakrętki zabezpieczające (strzałki) i wyreguluj długość każdego pręta.
4. Wyjmij sworzeń blokujący z pośrednich dźwigni zmiany biegów.
5. Sprawdź zmianę biegów przy pracującym silniku.