Konstrukcja napędu zmiany biegów AT
33 - Dźwignia siłownika; 63 - Drążek zmiany biegów; 97 - Dźwignia pośrednia; 98 - Głowica pręta; 99 - Śruba; 107 - Podstawa montażowa selektora
1. Konstrukcja rozdzielnicy AT pokazana jest na rysunku, który uwzględnia wszystkie odniesienia znajdujące się w tekście.
2. Wjedź samochodem na podnośnik, podnieś go i wypoziomuj ściśle poziomo.
3. Przesuń dźwignię siłownika (33) do pozycji "D" i poproś asystenta o przytrzymanie jej w tej pozycji przez całą procedurę.
4. Połączyć głowicę łączącą (98) z ramieniem pośrednim (97) i zabezpieczyć zaciskami.
5. W głowicę wkręcić pręt (63), połączyć go z dźwignią (33) i zabezpieczyć zaciskami.
6. Naciskając głowicę (98), dokręcić śrubę (99) - upewnić się, że drążek (63) i głowica (98) nie obracają się, a dźwignia (33) cały czas pozostaje w pozycji "D".
[Materiał utworzony na podstawie strony internetowej: www.mercedesman.ru]
7. Sprawdź, czy napęd działa prawidłowo.