Układ turbodoładowania — informacje ogólne (Mercedes-Benz S-Class W140)

Informacje ogólne

Turbosprężarka ma za zadanie zwiększyć moc silnika poprzez zwiększenie ciśnienia powietrza w kolektorze dolotowym. Powietrze nie tylko dostaje się do cylindrów, ale jest do nich dostarczane pod ciśnieniem. W miarę wzrostu dopływu powietrza pompa wtryskowa zwiększa dopływ paliwa.





Turbina sprężarki napędzana jest spalinami. Gazy przechodzące przez specjalną obudowę (obudowa sprężarki), dostarczane są do turbiny sprężarki. Turbina obraca się na wale, na którego drugim końcu znajduje się koło sprężarki w osobnej obudowie. To on dostarcza powietrze pod ciśnieniem do rurociągu.

Pomiędzy sprężarką a rurociągiem zainstalowana jest chłodnica powietrza doładowującego sprężonego powietrza (intercooler). W intercoolerze powietrze jest schładzane i sprężane. Wzrasta ciśnienie cząstkowe tlenu, co prowadzi do wzrostu mocy silnika.

Ciśnienie powietrza w rurociągu jest ograniczane przez specjalny czujnik. Po osiągnięciu maksymalnego ciśnienia czujnik otwiera przepustnicę, ograniczając w ten sposób dopływ spalin do turbiny.

Wał sprężarki smarowany jest olejem silnikowym, który dostarczany jest poprzez specjalnie zaprojektowany wąż. Wał stale "pływa" w oleju. Olej jest odprowadzany ze sprężarki do miski olejowej za pomocą węża powrotnego.

Turbosprężarka jest integralną częścią kolektora wydechowego i nie można jej oddzielić.

Środki ostrożności

Prędkość obrotowa turbin sprężarki jest ogromna, a temperatura pracy bardzo wysoka. Aby uniknąć obrażeń ciała i uszkodzenia turbosprężarki, należy przestrzegać następujących środków ostrożności:

[Informacje skopiowane ze strony internetowej: MERCEDESMAN]

• Nie uruchamiaj silnika po wymontowaniu jakiejkolwiek części turbosprężarki. Przedostanie się ciał obcych na łopatki turbiny może spowodować ich awarię. Istnieje również ryzyko obrażeń spowodowanych przez przedmioty wyrzucane z turbiny;
• Po wymontowaniu jakichkolwiek elementów turbosprężarki lub przewodów dolotowych powietrza należy je przykryć czystą szmatką;
• Nie dodawaj gazu bezpośrednio po uruchomieniu silnika, szczególnie jeśli nie jest on nagrzany. Olej nie może natychmiastowo nasmarować wału turbiny;
• Nigdy nie wyłączaj zapłonu bezpośrednio po zatrzymaniu pojazdu. Nie naciskaj pedału przyspieszenia przed wyłączeniem silnika. Zaraz po wyłączeniu zapłonu olej przestaje płynąć na wał sprężarki i przez pewien czas będzie się on obracał bez smarowania;
• Przed wyłączeniem silnika należy pozostawić go na kilka minut na biegu jałowym, podczas którego prędkość obrotowa turbiny znacznie spadnie;
• Regularnie wymieniaj olej, filtr oleju i filtr powietrza. Używanie starego oleju spowoduje odkładanie się osadów na wale sprężarki i jego awarię. Przed odłączeniem przewodów doprowadzających i powrotnych oleju od sprężarki należy dokładnie oczyścić otaczające powierzchnie. Przechowuj zdemontowane komponenty w hermetycznych pojemnikach.

Informacje na temat demontażu i montażu można znaleźć także w rozdziałach Wyjmowanie i instalacja turbosprężarki i Dmuchawa powietrza - szczegóły montażu.