Intercooler to zasadniczo wymiennik ciepła zaprojektowany w celu obniżenia temperatury przepływającego przez niego powietrza.
Powietrze sprężone w turbosprężarce nagrzewa się. Jednocześnie spada ciśnienie cząstkowe tlenu. Aby temu zapobiec, stosuje się intercooler, po którym schłodzone powietrze dostaje się do kolektora dolotowego.
Sprężone powietrze nie dostaje się do kolektora dolotowego (jak w konwencjonalnych silnikach wysokoprężnych), i do intercoolera. Intercooler znajduje się w przedniej części komory silnika i jest nadmuchany w sposób naturalny podczas jazdy. Powietrze ze sprężarki wpływa do dolnej części chłodnicy i jest schładzane w miarę przemieszczania się do góry. Intercooler wygląda tak samo jak chłodnica układu chłodzenia. Powietrze dostarczane jest z intercoolera do kolektora dolotowego.
(Materiał utworzony na podstawie strony internetowej: www.MercedesMan.ru)
Intercooler — informacje ogólne (Mercedes-Benz S-Class W140)
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Poliakow Zachar Grigoriewicz
Układ turbodoładowania — informacje ogólne
Części montażowe turbosprężarki (OM606)
Rury doprowadzające sprężone powietrze — schemat połączeń (OM606)
Intercooler (chłodnica sprężonego powietrza) — szczegóły montażu (OM606)
Części montażowe regulatora rozrządu wtrysku paliwa (OM606)
Części montażowe turbosprężarki (OM606)
Rury doprowadzające sprężone powietrze — schemat połączeń (OM606)
Intercooler (chłodnica sprężonego powietrza) — szczegóły montażu (OM606)
Części montażowe regulatora rozrządu wtrysku paliwa (OM606)
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli
☛ Intercooler — informacje ogólne Mercedes W203 (2000-2007)
☛ Intercooler (chłodnica powietrza sprężonego) Mercedes Vito 1 (1996-2003)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do instrukcji
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układy chłodzenia i ogrzewania
- Układy zasilania i wydechowe
- Układy zapłonu i sterowania
- Układy ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie przednie
- Tylne zawieszenie
- Sterowniczy
- Karoseria
- Części karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i instrumenty
- Schematy połączeń
- Instrukcja obsługi
- Sterowanie i przyrządy
- Jazda i obsługa
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silnik benzynowy V6
- Silnik benzynowy V8
- Silnik benzynowy V12
- Silnik diesla OM603
- Silnik diesla OM606
- Układ chłodzenia
- Zasilanie i wtrysku
- Układ kontrola HFM-SFI
- Układ kontrola LH-SFI
- Układ kontrola ME-SFI
- Układ kontrola wysokoprężnym
- Układ zapłonowy
- Ładowanie i uruchamianie
- Transmisja
- Mechaniczna skrzynia 717.438
- Mechaniczna skrzynia 717.454
- Automatyczna skrzynia 722.5
- Automatyczna skrzynia 722.6
- Sprzęgło i wały napędowe
- Dyferencjał
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Sterowniczy
- Zawieszenie przednie
- Tylne zawieszenie
- Karoseria
- Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i instrumenty
- Schematy połączeń
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ zapłonowy
- Układ smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ paliwowy
- Układ wtrysku paliwa
- Transmisja
- Sprzęgło i kardan
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Podwozie
- Zawieszenie przednie
- Tylne zawieszenie
- Sterowniczy
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Urządzenia zasilające
- Schematy połączeń
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do instrukcji
- Silnik i systemy
- 8-cylindrowy silnik V8
- 6-cylindrowy silnik I6
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania (gaźnik)
- Układ wtrysku paliwa
- Układ zapłonowy
- Transmisja
- Sprzęgło i kardan
- Skrzynia biegów
- Podwozie
- Zawieszenie przednie
- Tylne zawieszenie
- Sterowniczy
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Urządzenia zasilające
- Schematy połączeń
