Un intercooler este în esență un schimbător de căldură conceput pentru a reduce temperatura aerului care trece prin el.
Aerul, comprimat în turbocompresor, se încălzește. În același timp, presiunea parțială a oxigenului scade. Pentru a preveni acest lucru, se folosește un intercooler, după care aerul răcit intră în galeria de admisie.
Aerul comprimat nu intră în galeria de admisie (ca la motoarele diesel conventionale), și în intercooler. Intercooler-ul este situat în partea din față a compartimentului motor și este suflat în mod natural atunci când mașina este în mișcare. Aerul din compresor intră în partea inferioară a răcitorului și este răcit pe măsură ce se mișcă în sus. Intercooler-ul arată la fel ca și radiatorul sistemului de răcire. Aerul este furnizat de la intercooler la galeria de admisie.
Intercooler — informații generale (Mercedes-Benz S-Class W140)
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Poliakov Zahar Grigorievici
Sistem de turboalimentare — informații generale
Piese de instalare a turbocompresorului (OM606)
Conducte de alimentare cu aer comprimat — schema de conectare (OM606)
Intercooler (radiator cu aer comprimat) — detalii de instalare (OM606)
Piese de instalare a regulatorului de sincronizare a injecției de combustibil (OM606)
Piese de instalare a turbocompresorului (OM606)
Conducte de alimentare cu aer comprimat — schema de conectare (OM606)
Intercooler (radiator cu aer comprimat) — detalii de instalare (OM606)
Piese de instalare a regulatorului de sincronizare a injecției de combustibil (OM606)
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele
☛ Intercooler — informații generale Mercedes W203 (2000-2007)
☛ Intercooler (radiator de răcire cu aer comprimat) Mercedes Vito 1 (1996-2003)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Introducere în manual
- Manual de utilizare
- Întreținere
- Grup motopropulsor
- Reparație motor
- Sisteme răcire și încălzire
- Sisteme alimentare și evacuare
- Sistem aprindere și control
- Sisteme încărcare și pornire
- Transmisie
- Transmisia automată
- Arbore de transmisie
- Șasiu
- Sistem de frânare
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Direcție
- Caroseria
- Părți caroserie auto
- Echipamente electrice
- Echipamente și instrumente
- Scheme de cablare
- Manual de utilizare
- Comenzi și instrumente
- Conducere și operare
- Întreținere
- Grup motopropulsor
- Motor pe benzină V6
- Motor pe benzină V8
- Motor pe benzină V12
- Motor diesel OM603
- Motor diesel OM606
- Sistem de răcire
- Sistem alimentare și injecție
- Sistem control HFM-SFI
- Sistem control LH-SFI
- Sistem control ME-SFI
- Sistem control diesel
- Sistem de aprindere
- Încărcarea și pornirea sistemului
- Transmisie
- Cutia manuală 717.438
- Cutia manuală 717.454
- Cutia automată 722.5
- Cutia automată 722.6
- Ambreiaj și arbori de transmisie
- Diferenţial
- Șasiu
- Sistem de frânare
- Direcție
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Caroseria
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elemente interne)
- Echipamente electrice
- Echipamente și instrumente
- Scheme de cablare
- Grup motopropulsor
- Reparație motor
- Sistem de aprindere
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare
- Sistem injecție de combustibil
- Transmisie
- Ambreiaj si cardan
- Manual cutie de viteze
- Automată cutie de viteze
- Șasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Direcție
- Sistem de frânare
- Echipamente electrice
- Dispozitive de alimentare
- Scheme de cablare
- Informații generale
- Introducere în manual
- Grup motopropulsor
- Motor V8 cu 8 cilindri
- Motor I6 cu 6 cilindri
- Sistem răcire și lubrifiere
- Sistem alimentare (carburator)
- Sistem injecție de combustibil
- Sistem de aprindere
- Transmisie
- Ambreiaj si cardan
- Cutie de viteze
- Șasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Direcție
- Sistem de frânare
- Echipamente electrice
- Dispozitive de alimentare
- Scheme de cablare
