Интеркулерът е по същество топлообменник, предназначен да намали температурата на въздуха, преминаващ през него.
Компресираният в турбокомпресора въздух се нагрява. В същото време парциалното налягане на кислорода пада. За да се предотврати това, се използва междинен охладител, след което охладеният въздух навлиза във всмукателния колектор.
Въздухът под налягане не влиза във всмукателния колектор (както при конвенционалните дизелови двигатели), и в интеркулера. Интеркулерът се намира в предната част на двигателния отсек и се обдухва естествено при движение на автомобила. Въздухът от компресора навлиза в долната част на охладителя и се охлажда, докато се движи нагоре. Интеркулерът изглежда по същия начин като радиатора на охладителната система. Въздухът се подава от междинния охладител към всмукателния колектор.
Оригинален източник на информация MercedesMan.ru
Интеркулер — обща информация (Mercedes-Benz S-Class W140)
Тази статия е достъпна на адрес: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Поляков Захар Григориевич
Система за турбокомпресор — обща информация
Инсталационни части на турбокомпресора (OM606)
Тръби за подаване на сгъстен въздух — схема на свързване (OM606)
Интеркулер (радиатор със сгъстен въздух) — детайли за монтаж (OM606)
Монтажни части на регулатора на времето за впръскване на гориво (OM606)
Инсталационни части на турбокомпресора (OM606)
Тръби за подаване на сгъстен въздух — схема на свързване (OM606)
Интеркулер (радиатор със сгъстен въздух) — детайли за монтаж (OM606)
Монтажни части на регулатора на времето за впръскване на гориво (OM606)
Още подобни статии за ремонт на други модели
☛ Интеркулер — обща информация Mercedes W203 (2000-2007)
☛ Интеркулер (радиатор за охлаждане със сгъстен въздух) Mercedes Vito 1 (1996-2003)
Връзка в различни формати към тази статия
Коментари и обратна връзка от посетители
Без коментари все още
- Обща информация
- Въведение в ръководството
- Ръководство на потребителя
- Поддръжка
- Силов агрегат
- Ремонт на двигател
- Охлаждане и отопление
- Подаване на гориво
- Запалване и управление
- Зареждане и стартиране
- Предаване
- Автоматична скоростна кутия
- Задвижващи валове
- Шаси
- Спирачна система
- Предно окачване
- Задно окачване
- Кормилно управление
- Каросерия
- Части на тялото
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Електрически схеми
- Ръководство на потребителя
- Органи за управление
- Шофиране и работа
- Поддръжка
- Силов агрегат
- Бензинов двигател V6
- Бензинов двигател V8
- Бензинов двигател V12
- Дизелов двигател OM603
- Дизелов двигател OM606
- Охладителна система
- Впръскване на гориво
- Система за управление HFM-SFI
- Cистема за управление LH-SFI
- Системи за управление ME-SFI
- Система за управление на дизела
- Запалителна система
- Зареждане и стартиране
- Предаване
- Ръчна кутия 717.438
- Ръчна кутия 717.454
- Автоматична кутия 722.5
- Автоматична кутия 722.6
- Съединител и задвижващи валове
- Диференциал
- Шаси
- Спирачна система
- Кормилно управление
- Предно окачване
- Задно окачване
- Каросерия
- Екстериор (външни елементи)
- Интериор (вътрешни елементи)
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Електрически схеми
- Силов възел
- Ремонт на двигател
- Запалителна система
- Система за смазване
- Охладителна система
- Горивна система
- Система за впръскване на гориво
- Предаване
- Съединител и кардан
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Шаси
- Предно окачване
- Задно окачване
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Електрическо оборудване
- Захранващи устройства
- Електрически схеми
- Обща информация
- Въведение в ръководството
- Силов възел
- 8-цилиндров двигател V8
- 6-цилиндров двигател I6
- Система за охлаждане и смазване
- Захранваща система (карбуратор)
- Система за впръскване на гориво
- Запалителна система
- Предаване
- Съединител и кардан
- Скоростна кутия
- Шаси
- Предно окачване
- Задно окачване
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Електрическо оборудване
- Захранващи устройства
- Електрически схеми
