Zdemontuj obudowę sprzęgła.
Odkręć śruby mocujące przednią pokrywę skrzyni biegów.
Zdejmij pokrywę. W takim przypadku należy zwrócić uwagę na podkładki dystansowe wału wejściowego (a) i wału pośredniego (c).
Odkręcić rurkę łożyska oporowego sprzęgła.
Zdjąć uszczelkę typu O-ring z pokrywy.
Wyczyść pokrywę skrzyni biegów.
Wciśnij nowy O-ring mocno w pokrywę na złączu.
Dokręcić ręcznie śruby mocujące rurę łożyska (d).
Włóż podkładki dystansowe lub kompensacyjne (a) i (c) oraz nową uszczelkę papierową (e) do pokrywy (c) i przyklej smarem, aby ułatwić montaż.
Nasmaruj krawędzie pierścienia uszczelniającego (uszczelniacza olejowego) i miejsce styku z nimi wału wejściowego smarem.
Ostrożnie nałóż pokrywę na wał wejściowy.
Wkręcić śruby mocujące i dokręcić je na krzyż. Otwory gwintowane muszą być wolne od smaru, a gwinty śrub nie mogą być smarowane utwardzającym się uszczelniaczem.
Umieść obudowę sprzęgła na krawędziach prowadzących przedniej pokrywy i monitoruj dokładne położenie płaszczyzny separacji.
Na śruby mocujące nałożyć podkładki sprężyste, wkręcić i równomiernie dokręcić śruby.
Dokręcić śruby mocujące rurę łożyska.
Zamontuj łożysko i widełki zwalniające sprzęgło.