Зняти корпус зчеплення.
Вивернути болти кріплення передньої кришки КПП.
Зняти кришку. При цьому звернути увагу на шайби для первинного валу (а) і для проміжного валу (в).
Відвернути трубу для підшипника вимикання зчеплення.
Вийняти кільце ущільнювача з кришки.
Очистити кришку КПП.
Запресувати щільно в кришку на площині розділу нове кільце ущільнювача.
Закрутити болти кріплення труби (d) підшипника від руки.
Розпірні або компенсаційні шайби (а) та (в) та нову паперову прокладку (е) вставити у кришку (с) та для полегшення монтажу приклеїти мастилом.
Змастити краї кільця ущільнювача (сальника) і місце зіткнення з ними первинного валу консистентним мастилом.
Обережно надягти кришку на первинний вал.
Загорнути болти кріплення і затягнути їх хрест-навхрест. Різьбові отвори повинні бути вільними від мастила і різьблення болтів не повинна змазуватися затвердевающим герметиком.
Посадити корпус зчеплення на напрямні краю передньої кришки та простежити за точним положенням площини розділу.
Надягти на болти кріплення пружинні шайби, загорнути і рівномірно затягнути болти.
Затягнути болти кріплення труби підшипника.
Встановити підшипник та вилку вимкнення зчеплення.