Motor összeszerelés (Mercedes-Benz S-Class W126)

Ebben a kézikönyvben lépésről lépésre talál útmutatást a motor összeszereléséhez. Az összeszerelési munkák során ügyeljen arra, hogy a szerszámok, a munkapad és a beszerelt részek tiszták legyenek a szennyeződésektől és az idegen tárgyaktól. Csúszó vagy forgó alkatrészek beszerelésekor összeszerelés előtt kenje meg őket olajjal. Mindig új tömítéseket és tömítéseket használjon. Ügyeljen arra, hogy kövesse az egyes alkatrészek meghúzási nyomatékára vonatkozó utasításokat.

Forgassa el a motort egy szerelőállványon vagy munkapadon úgy, hogy az olajteknő oldala felfelé nézzen.

Az összes olajjárat megtisztítása után egy hajlítórúddal üss hátulról egy acélgolyót az olajjáratba.

Csavarja be az olajnyomás-csökkentő szelepet, és húzza meg a csavart.

Helyezze be sorban a fő csapágyhéjakat a motor forgattyúházában lévő furatokba. A V8-as motorok felső csapágyházai kenőhoronnyal, míg a 6 hengeres motorokon a felső és alsó csapágyak a 4. csapágy kivételével kenőhoronnyal, a felső csapágy pedig a negyedik csapágyakkal vannak ellátva. mindegyik végén van egy olajlyuk és egy olajmélyedés.



A csapágyhéjakat beszerelésre készen szállítjuk különféle javításokhoz, és csak teljes készletként szabad kicserélni. Javítás esetén a központi csapágyat megnövelt szélességgel szállítjuk, és a lendkerék oldali futóréteg elérése érdekében csak a tehermentes oldalon, a csapágy furatára merőlegesen kell átdolgozni.



Általánosságban elmondható, hogy a betétek újkorukban cserélhetők egymással. Ugyanez vonatkozik a belső burkolatokra is.

Szerelje fel sorban a fő csapágyfedeleket, ellenőrizve a jelölésüket, és húzza meg a csavarokat a szükséges nyomatékkal.





Mérje meg a fő furatot A, B és C irányban két síkban. A szükséges méretet meghaladó vagy kúpos főfuratnál a tartófelületen a csapágyfedelet csiszolósíkon megmunkálni és legfeljebb 0,02 mm-t távolítani. A V8-as motorok főtengely-csapágyfedelei a motorblokkokkal együtt vannak megmunkálva, és nem alkatrészként szállítjuk.

Szerelje be a főtengely csapágyházait, és húzza meg ismét a csapágyfedelet a kívánt nyomatékkal.

Mérje meg a csapágy átmérőjét és ellenőrizze a radiális hézagot (játékot). A csapágyak cseréjével állítható, és a megadott csapágyhézag átlagos értékét kell elérni.





Helyezze be az új radiális O-gyűrűt a motor forgattyúházának hátsó részébe, és nyomja meg erősen egy kalapács fa fogantyújával.



A szükséges átfedés eléréséhez a radiális tömítőgyűrűt 0,5 mm-rel a határfelület fölé kell vágni. Vágáshoz használhatunk egy 0,6 vastagságú sablont, amit magunk is elkészíthetünk.



Kenje meg a radiális tömítőgyűrűt, a csapágyakat és a főtengelyt SAE30 motorolajjal, és szerelje be a főtengelyt a meghajtáshoz.



V8-as motorok esetén vigyen fel tömítőanyagot a hátsó burkolatra, és húzza meg. Töltse fel a radiális tömítőgyűrűt a csomagtartó és a portömítés között tartós kenőanyaggal, és nyomja be ütközésig a burkolatba. Ehhez jobb a 117 589 004 300-as speciális szerszám használata. Ha ez a szerszám nem áll rendelkezésre, akkor először nyomja be a tömítőgyűrűt a burkolatba, majd húzza meg a hátlapot.



Húzza meg a főtengely csapágyfedeleit a szükséges nyomatékkal. A V8-as motoroknál a forgattyústengely csapágyfedeleit rögzítő, csapokkal ellátott önzáró csavarok vannak becsavarva a hengerblokkba. Ezeket a csavarokat csak egyszer szabad meghúzni, mert... Kicsavarozásuk után a rögzítő hatás megszűnik.

A külső csavarok csapokkal a közepétől 2 mm-re helyezkednek el, így a csapágyfedelet csak egy pozícióban lehet felszerelni. Javítás során nem szabad csavaros rögzítéseket használni a főtengelycsapágyfedelekkel ellátott önzáró csavarokhoz.

Húzza meg a főtengely csapágyfedelének csavarjait a kívánt nyomatékkal a kívánt sorrendben.



Mérje meg axiálisan (tengelyirányú) főtengely játék.



Forgassa el kézzel a főtengelyt, és ellenőrizze, hogy szabadon forog-e. Ha erősen forog, állítsa be a helyzetét a csapágyhéjak műanyag kalapáccsal történő mozgatásával.

Szerelje be a közbenső fokozatot a gyújtáselosztó és a végfokozat meghajtásához.

Szerelje be a tengelyt csavarkerekes fogaskerékkel az olajszivattyú meghajtásához.

Ha a főtengely fogaskerekét (lánckerék) vagy a perselyes közbenső fogaskereket újakra cserélték, meg kell mérni a beállítástól való eltérést. Ehhez mérje meg a távolságot a hengerblokk elülső oldalától a köztes fogaskerékig, majd a főtengely fogaskerekéig. Az értékek közötti különbség nem lehet több 0,1 mm-nél. Ha az eltérés nagyobb, a kompenzáló berendezést ki kell cserélni (kiegyenlítő) gyűrű a főtengely kerék mögött.



Rögzítse a lendkereket vagy sebességváltó tárcsát a főtengely karimájához. A lendkerék a főtengellyel együtt van megjelölve. Ha új lendkerék kerül felszerelésre, akkor annak meg kell egyeznie a régivel.

Mérje meg a csavar hosszabbító átmérőjét. Ha eléri a minimális átmérőt, a csavarokat újakra kell cserélni;

Csavarja be a csavarokat és húzza meg a kívánt nyomatékkal és a kívánt szögben, majd 90°+10°-os szögben húzza meg tovább a csavarokat.



A V8-as motorok telepítésekor ügyelni kell az átviteli lemezek beszerelési sorrendjére.

Az átvivő lemezek csak egy pozícióban szerelhetők fel, mert a nyolc rögzítőcsavar egyike a rögzítési körtől eltolva van elhelyezve a furatok közepén. Ezért a transzfer tárcsákat egy meghatározott pozícióba kell helyezni, és a furatoknak pontosan egyezniük kell. A fogazott gyűrűt az acélgyűrűhöz hegesztik és az átadótárcsához csavarozzák. A sebességváltó eltávolításakor a gyűrűs fogaskerék a motoron marad.



Ellenőrizze a hajtórúd csavarjainak, perselyeinek állapotát és forgassa el a hajtórudat.



Szerelje fel a hajtórúd csapágyfedelét, és húzza meg a hajtórúd csavarjait.

Mérje meg a fő lyukat.

Szerelje fel a hajtórúd csapágyfedeleit a csapágyakkal együtt, és húzza meg a hajtórúd csavarjait.



Mérje meg a csapágy átmérőjét és a radiális játékot. A csapágyjáték a csapágyak cseréjével korrigálható, ebben az esetben a megengedett játék átlagos értékét kell elérni.

Kenje meg olajjal a hajtórúd perselyeit és a dugattyúcsapokat, és helyezze be őket kézzel.

Helyezze be a dugattyúcsap rögzítőjét a horonyba. Szerelje fel a dugattyúkat a hajtórúdra úgy, hogy a nyíl a menetirányba mutasson, a csapágyház rögzítőfülének hornya pedig menetirány szerinti bal oldalra, vagy V8-as motoroknál a motor külső oldalára mutasson.

A már használt dugattyúk beszerelésekor ellenőrizni kell a dugattyúgyűrűk oldalirányú és axiális hézagát. Ne melegítse fel a dugattyúkat, és ne cserélje ki az egyes hengerek dugattyúcsapjait.

Helyezze be a dugattyúgyűrűket a dugattyúkon lévő hornyokba, és ellenőrizze, hogy simán mozognak-e. A dugattyúgyűrűk végeit egyenletesen ossza el a dugattyú kerülete mentén.

Kenje meg a hajtórúd csapágyházait és dugattyúit SAE30 motorolajjal.



Használja a 000 589 2061 00 dugattyúgyűrű-kompresszort vagy a 000 589 041 400 feszítőszalagot, és erő kifejtése nélkül helyezze be a dugattyúkat úgy, hogy a nyíl a menetirányba mutasson. V8-as motorok esetén takarja le a hajtókarokat védőburkolattal, hogy elkerülje a hengerfalak károsodását.





Helyezze fel egymás után a hajtórúd csapágyfedeleit a hajtórudakra a számjelzéseknek megfelelően, és húzza meg a hajtórúd csapágycsavarjait.

Forgassa el a főtengelyt, és ellenőrizze, hogy a hajtórúd és a dugattyúfurat között könnyű-e a mozgás.

A dugattyúk TDC állásában/mérje meg a távolságot a dugattyú alja és a hengerblokk interfészsíkja között.

Szerelje be az olajszivattyút. V8-as motoroknál akassza fel a fogaskereket egy láncra, és csúsztassa az olajszivattyút a kerékre. A hajtóműben lévő feszítőhüvelyt a hajtótengelyen lévő mélyedésbe kell behelyezni. Döntse hátra az olajszivattyút, szerelje be és húzza meg a fogaskerék csavarját. Csavarozza be az olajszivattyút. A csavar meghúzásakor ügyeljen arra, hogy a láncfeszítő rugója ne forogjon egy csavarhúzóval.

Hajtson rá egy új távtartó gyűrűt a főtengelycsapra.

Kenje meg olajjal az új radiális O-gyűrű széleit, és helyezze be a gyűrűt a blokktesten lévő szorítólyukba.

Hathengeres motoroknál helyezzen be egy új radiális tömítőgyűrűt az olajteknőbe.

Szerelje fel a lengéscsillapító rudakat.

Enyhén kenje meg zsírral a hengerblokk felső felületét, vagy rögzítsen egy új olajteknő-tömítést zsírral.

Szerelje be a serpenyőt, és húzza meg a csavarokat a kívánt nyomatékkal.

(Eredeti anyag a weboldalon: MercedesMan.ru)

V8-as motoroknál szerelje fel az elülső fedelet.

Ha eltávolították, nyomja be a közbenső fogaskerekek tartóperselyeit a hengerblokkba és az első burkolatba úgy, hogy a kenőhorony alul legyen. Állítsa a főtengelyt a 8. TDC helyzetbe, és ellenőrizze, hogy a közbenső keréken és a hengerblokkon lévő jelölések egyeznek-e ellenkező esetben a gyújtáselosztó nem szerelhető a kívánt pozícióba. Cserélje ki a hűtőfolyadék csatornák gumi O-gyűrűit, és beszerelés előtt kenje meg tömítőanyaggal az elülső burkolat tömítőfelületét.

Szerelje be a kiegyensúlyozó tárcsát és a szíjtárcsát. A kiegyensúlyozó tárcsa a 6 hengeres motoroknál két mozgatható csap segítségével van rögzítve a főtengelyre, a 8 hengeres motoroknál - tárcsarugóval.



A V8-as motorok rezgéscsillapítóját, szíjtárcsáját és agyát egy meghatározott helyzetben kell egymáshoz rögzíteni. A 6 furat közül az egyik el van tolva a közepétől, ezért a furatoknak pontosan egymáshoz kell illeszkedniük.

Indítsa el a motort, és szerelje be az összeszerelt hengerfejet. Mielőtt ezt megtenné, ellenőrizze, hogy a hengerfej és a hengerblokk felületei tiszták és idegen tárgyaktól mentesek. Ezen kívül a következőkre kell figyelni:

• Ne használjon tömítőanyagot a hengerfejtömítéseken vagy a tömítőfelületeken.
• Forgassa el a főtengelyt, amíg az 1. dugattyú a TDC-re nem kerül a kompressziós löketen, és szerelje be a vezérműtengelyeket a jelzés szerint.

Húzza meg a hengerfej csavarjait a kívánt nyomatékkal. Meghúzási sorrend:





Emelje fel a láncot a fogaskerekes támaszokra, és helyezze a vezérműtengely kerekére.

Szerelje be a kulcsot a vezérműtengelyre, szerelje be a kiegyenlítő tárcsát, majd szerelje fel a fogaskereket és a láncot a vezérműtengelyre.

Helyezzen alátéteket és rugós alátéteket a rögzítőcsavarokra, és húzza meg a csavarokat.

Szerelje be a láncfeszítőt, és egyenletesen húzza meg a rögzítőcsavarokat. A 6 hengeres motoroknál helyezze be a láncfeszítő házát a hengerfejbe.

Csavarja be a menetes gyűrűt és húzza meg 50 Nm nyomatékkal.

Szerelje be a nyomórudat a beépített reteszelő- és nyomórugóval együtt a házba, és húzza meg az olajsugarat 25 Nm nyomatékkal. Ugyanakkor a nyomórúdnak hallható kattanással előre kell ugrania. Csavarja be a dugócsavart a tömítéssel és húzza meg 50 Nm nyomatékkal.



Indítsa el a motort, és ellenőrizze a beállítási jeleket.

Ha szükséges, ellenőrizze a szelep időzítését.

Mivel a 6 hengeres motorok láncfeszítőjének nyomórúdja nem nyomható vissza, ezért a láncfeszítőt minden eltávolítás után szét kell szerelni, és a nyomórudat az A pozícióba kell felszerelni.

A lánchajtás szerelési munkáinál - például a vezérműtengely fogaskerekeinek vagy lengéscsillapítóinak eltávolításakor - először el kell távolítania a nyomórugót a láncfeszítő felszerelésével.



Szerelje be a hidraulikus szelepek kiegyenlítőit és a lengőkarokat.

Helyezze be a gyújtáselosztó hajtótengelyét és szerelje be a gyújtáselosztót.



Még egyszer állítsa a motort az első henger TDC helyzetébe, és ellenőrizze a beállító jelöléseket a kiegyenlítő tárcsán, a vezérműtengelyeken és a gyújtáselosztón.

Állítsa be a szelephézagot.

Ha szükséges, ellenőrizze a hidraulikus szelep pillérkompenzátorának helyzetét és állítsa be (v8-as motorok). A 6 hengeres motoroknál a szelephézag mérése hézagmérővel történik a csúszófelület és a vezérműtengely bütyök fő felülete között.

Az összeszerelt motor beszerelése után először el kell távolítania a feszítőrugókat, valamint a gyújtógyertya furatainak gumitömítését. Helyes beállítás esetén a lapos hézagmérőt szorosan meg kell húzni.

A szelephézag beállításához a megfelelő vezérműtengely-bütyköt úgy kell elhelyezni, hogy a bütyök orra ne nyomja a lengőkart, hanem a csúszósíkkal szemben és függőlegesen álljon.



A szelephézag ellenőrizhető vagy beállítható hideg vagy meleg motoron. Ha a beállítás nem megfelelő, cserélje ki a nyomókészüléket. Ha a szelep beállító csavar nyomatéka kisebb, mint 20 Nm, akkor az állítócsavart vagy a beállító csavart a menetes perselyrel együtt ki kell cserélni. 4 Szerelje fel és húzza meg a szelepfedelet.

Szerelje be a szívó- és kipufogócsonkot, a keverékszabályozót és a levegővezetékeket, a karburátort, az üzemanyag-szivattyút, a vízszivattyút és a ventilátort.

Szerelje be az olajszűrőt és az olajszintmérő pálcát csővel.

Húzza meg a gyújtógyertyákat.

Szerelje be a generátort és a szíjat.

Húzza meg a motortartókat.

Szerelje be a meghajtott tárcsát egy megfelelő központosító rúd segítségével a lendkerék belső oldalán.

Szerelje be a tengelykapcsolót, és egyenletesen húzza meg a tengelykapcsoló rögzítőcsavarjait (keresztbe-kasul) szükséges pillanat.

Automata sebességváltóval felszerelt járművek esetén szerelje be a sebességváltó tárcsát.

Szerelje be a motor többi alkatrészét. Rögzítse a sebességváltót a motorhoz.

A motor beszerelésre kész.

Öntsön olajat a motorba.