Tartalomjegyzék: Elosztó típusú befecskendező…↡ Soros befecskendező szivattyú ↡ Az üzemanyag-ellátó rendszer…↡
Elosztó típusú befecskendező szivattyú
Rajz. 4.88. Tüzelőanyag-ellátás elosztó befecskendező szivattyúval: 1 – üzemanyagtartály; 2 – tüzelőanyag-hőcserélő; 3 – fűtött tüzelőanyag; 4 – durva üzemanyagszűrő; 5 – finom üzemanyagszűrő; 6 – nagynyomású szivattyú; 7 – üzemanyag a befecskendezőkhöz; 8 – fúvókák; 9 – visszatérő üzemanyag-vezeték
Az elosztó típusú befecskendező szivattyú üzemanyag-szivattyúja tüzelőanyag-hőcserélőn és üzemanyagszűrőn keresztül szívja az üzemanyagot (4.88. ábra). A levegő eltávolítására a szivattyúházban található fojtószelep szolgál. A dízel üzemanyag megbízható működésének biztosítása érdekében téli körülmények között (általában –25°C-ig terjedő levegőhőmérséklet) előmelegítik. A fűtési rendszer egy tüzelőanyag-hőcserélőből áll, termosztáttal a hengerfejen. A termosztát a következőképpen működik: teljes fűtés - ha az üzemanyag hőmérséklete +18°C-ig, kevert üzemmód - +18 és +30°C között (üzemanyag hőmérséklet).
Az üzemanyagszűrő egy fémházból áll, benne egy papírszűrővel (nagyon finom pórusokkal). A durvaszűrő az oldalán található.
Az üzemanyag-szivattyú a befecskendező szivattyúba épített lapátos szivattyú. A szivattyúház excentrikusan helyezkedik el a hajtótengelyhez képest. A pengék alatti hangerő nem azonos. A legnagyobb mennyiségű üzemanyag a bemeneten keresztül jut be. Az üzemanyagot a szivattyú lapátja kényszeríti a kimeneti nyílásba. Ha a motor 5000 percnél⁻¹ nagyobb fordulatszámmal forog, a tápnyomást körülbelül 8 bar-ra korlátozza egy dugattyúkkal és rugóval ellátott nyomásszabályozó szelep. A tápnyomásnak a lehető legmagasabbnak és állandónak kell lennie, hogy a szivattyú különböző hidraulikus alkatrészeit megfelelően táplálják. Amikor a motor beindul, a levegő a szivattyú és a fojtószelep működése miatt függetlenül távozik az üzemanyag-ellátó rendszerből. A motor indításakor az indítónak folyamatosan forognia kell, amíg a motor be nem indul, különben nem szabadul fel levegő.
Soros befecskendező szivattyú
Rajz. 4.89. Üzemanyag-ellátás soros befecskendező szivattyúval: 1 – üzemanyagtartály; 2 – tüzelőanyag-hőcserélő; 3 – fűtött tüzelőanyag; 4 – durva üzemanyagszűrő; 5 – finom üzemanyagszűrő; 6 – befecskendező szivattyú; 7 – elektrohidraulikus kapcsoló (ERE); 8 – üzemanyag-szivattyú; 9 – fojtószelep visszacsapó szeleppel; 10 – üzemanyag-elosztócső (ERE); 11 – nagynyomású csővezeték; 12 – fúvóka; 13 – visszatérő üzemanyag-vezeték
(A publikáció újranyomtatva erről a forrásról: «MercedesMan.ru»)
Az üzemanyag-szivattyú karimákra van felszerelve (4.89. ábra). Az üzemanyag hőcserélőn és üzemanyagszűrőn keresztül szívja fel az üzemanyagot. A levegő eltávolítására a befecskendező szivattyú szívózónájában egy visszacsapó szeleppel ellátott fojtószelepet használnak.
Figyelmeztetés! Üzemanyag kezelése.
- Az üzemanyaggal való munkavégzés veszélyes. Ezért gondosan dolgozzon az üzemanyag-ellátó rendszer szervizelése vagy javítása során. Legyen különösen óvatos, amikor üzemanyagot ürít a tartályból.
- 1. Válassza le az akkumulátort, ügyeljen arra, hogy a kábelek ne érjenek hozzá az akkumulátor pólusaihoz.
- 2. Engedje le az üzemanyagot a tartályból, ha nincs bent. Ehhez megfelelő eszközre lesz szüksége (például egy tömlőt szorító izzóval). Semmilyen körülmények között ne eressze le az üzemanyagot az üzemanyag-tartalék érzékelő nyílásán keresztül, vagy úgy, hogy az üzemanyagot a szájával szívja át egy tömlőn keresztül - erősen mérgező adalékanyagoktól való mérgezés fordulhat elő.
- 3. Legyen kéznél szén-dioxiddal vagy habbal oltó készülék.
- 4. Ne öntse az üzemanyagot a gödörbe. Az üzemanyagból felszabaduló gázok nehezebbek a levegőnél, és felhalmozódnak a gödör alján. Következmények: gázmérgezés és robbanásveszély.
- 5. Győződjön meg arról, hogy a munkaterületen vagy annak közelében nincs bekapcsolt elektromos készülék, nyílt láng, hőforrás vagy szikra.
- 6. Engedje le az üzemanyagot egy szorosan lezárt speciális tartályba, amely tűzvédelemmel és nyomáskiegyenlítő szeleppel rendelkezik.
- 7. Üzemanyaggőz marad a leeresztett tartályban. Nagyon veszélyesek is. Ezért rendkívül óvatosan dolgozzon.
Az üzemanyag-előmelegítő rendszer egy tüzelőanyag-hőcserélőt tartalmaz, a hengerfejre szerelt termosztáttal. Ahhoz, hogy a dízel üzemanyag megbízhatóan működjön téli körülmények között, elő kell melegíteni. A termosztát a következőképpen működik: teljes fűtés - ha az üzemanyag hőmérséklete + 18°C-ig, kevert üzemmód - +18 és +30°C között. Az üzemanyagszűrő egy fémházból áll, benne egy papírszűrővel.
Az üzemanyag-ellátó rendszer szivárgásának ellenőrzése
Ha az a terület, ahol autója parkolt, gázolajszagú, az azt jelenti, hogy valahol kifolyik az üzemanyag. A laza csatlakozások kereséséhez tegye le a Mercedest egy éjszakán át száraz, tiszta helyen.
"30.000 km"
1. Ellenőrizze, nincsenek-e foltok az autó alatt.
2. Ha nincsenek foltok, indítsa be a motort, és hagyja járni néhány percig.
3. Állítsa le a motort. Ellenőrizze újra, hogy nincs-e folt.
4. Ha nincsenek foltok, ellenőrizze az üzemanyag-ellátó rendszer összes csövét és alkatrészét a gázolaj jellegzetes szaga szempontjából.