пумпа за убризгавање дистрибутивног типа
Пиринач. 4.88. Снабдевање горивом дистрибутивном пумпом за убризгавање: 1 - резервоар за гориво; 2 – измењивач топлоте горива; 3 - загрејано гориво; 4 – филтер за грубо гориво; 5 - фини филтер горива; 6 - пумпа високог притиска; 7 - гориво за ињекторе; 8 - млазнице; 9 - повратни вод горива
Пумпа за гориво на пумпи за убризгавање горива дистрибутивног типа увлачи гориво кроз измењивач топлоте горива и филтер горива (пиринач. 4.88). За уклањање ваздуха користи се пригушница у кућишту пумпе. За поуздан рад дизел горива у зимским условима (то је, по правилу, температура ваздуха до -25°С) претходно је загрејан. Систем грејања се састоји од измењивача топлоте горива са термостатом на глави цилиндра. Термостат ради на следећи начин: потпуно загревање - ако је температура горива до +18°С, мешовити режим - од +18 до +30°С (температура горива).
Филтер горива се састоји од металног кућишта, унутар којег је уметнут папирни филтер (са веома финим порама). Груби филтер се налази са стране.
Пумпа за гориво је крилна пумпа уграђена у пумпу за убризгавање. Кућиште пумпе се налази ексцентрично у односу на погонско вратило. Запремина испод лопатица није иста. Највећа запремина горива улази кроз улаз. Гориво се истискује у излазни прикључак помоћу лопатице пумпе. Ако се мотор окреће брзином већом од 5000 мин-1, доводни притисак је ограничен на приближно 8 бара помоћу вентила за контролу притиска са клиповима и опругама. Доводни притисак мора бити што је могуће већи и константан како би различите хидрауличне компоненте пумпе биле правилно напајане. Када се мотор покрене, ваздух се аутоматски уклања из система за довод горива због рада пумпе и гаса. Приликом покретања мотора, стартер мора да се окреће без прекида док се мотор не покрене, иначе се ваздух неће ослободити.
Инлине пумпа за убризгавање
Пиринач. 4.89. Снабдевање горивом линијском пумпом за убризгавање: 1 - резервоар за гориво; 2 – измењивач топлоте горива; 3 - загрејано гориво; 4 – филтер за грубо гориво; 5 - фини филтер горива; 6 - пумпа за убризгавање; 7 - електрохидраулични прекидач (ERE); 8 - пумпа за гориво; 9 - гас са повратним вентилом; 10 - шина за гориво (ERE); 11 - цевовод високог притиска; 12 - млазница; 13 - повратни вод горива
Пумпа за гориво монтирана на прирубнице (пиринач. 4.89). Увлачи гориво кроз измењивач топлоте горива и филтер горива. За уклањање ваздуха у усисној зони пумпе за гориво високог притиска користи се пригушница са повратним вентилом.
Упозорење! Руковање горивом.
- Рад са горивом је опасан. Стога, пажљиво радите када сервисирате или поправљате систем за довод горива. Будите посебно опрезни када испуштате гориво из резервоара.
- 1. Искључите батерију, уверите се да каблови не могу да додирују полове батерије.
- 2. Испразните резервоар за гориво споља. Да бисте то урадили, биће вам потребан одговарајући уређај (на пример, црево са компресибилном сијалицом). Ни у ком случају не испуштајте гориво кроз отвор сензора резерве горива или усисавајући гориво устима кроз црево - могуће је тровање високотоксичним адитивима.
- 3. Имајте при руци апарат за гашење пожара угљен-диоксидом или пеном.
- 4. Не сипајте гориво у јаму. Гасови који се ослобађају из горива су тежи од ваздуха и акумулираће се на дну јаме. Последице: Тровање гасом и опасност од експлозије.
- 5. Уверите се да нема укључених електричних уређаја, отвореног пламена, извора топлоте и варница у и близу радног простора.
- 6. Испустите гориво у добро затворену специјалну посуду са заштитом од паљења и вентилом за изједначавање притиска.
- 7. Испарења горива остају у испуштеном резервоару. Такође су веома опасни. Стога, радите са великим опрезом.
Систем предгревања горива укључује измењивач топлоте горива са термостатом монтираним на глави цилиндра. За поуздан рад дизел горива у зимским условима, мора се претходно загрејати. Термостат ради на следећи начин: потпуно загревање - ако је температура горива до + 18°Ц, мешовити режим - од +18 до + 30°Ц. Филтер горива се састоји од металног кућишта унутар којег је уметнут папирни филтер.
Провера цурења система за довод горива
Ако на паркингу има мириса дизел горива, онда гориво негде бежи. Да бисте потражили лабаве везе, ставите Mercedes преко ноћи на сувом и чистом месту.
"30.000 км"
1. Проверите да ли има места испод аутомобила.
2. Ако нема мрља, упалите мотор и оставите га да ради неколико минута.
3. Зауставите мотор. Поново проверите има ли места.
4. Ако нема мрља, проверите све цеви и компоненте система за довод горива на карактеристичан мирис дизел горива.