Садржај: Дистрибуциона пумпа за убризгавање ↡ Ин-лине пумпа за убризгавање ↡ Провера цурења система за довод…↡
Дистрибуциона пумпа за убризгавање
Цртање. 4.88. Снабдевање горивом дистрибутивном пумпом за убризгавање: 1 – резервоар за гориво; 2 – измењивач топлоте горива; 3 – загрејано гориво; 4 – филтер за грубо гориво; 5 – фини филтер горива; 6 – пумпа високог притиска; 7 – гориво до ињектора; 8 – млазнице; 9 – повратни вод горива
Пумпа за гориво дистрибутивног типа пумпе за убризгавање усисава гориво кроз измењивач топлоте горива и филтер горива (слика 4.88). За уклањање ваздуха користи се гас у кућишту пумпе. Да би се обезбедио поуздан рад дизел горива у зимским условима (обично температура ваздуха до –25°Ц), оно се претходно загрева. Систем грејања се састоји од измењивача топлоте горива са термостатом на глави цилиндра. Термостат ради на следећи начин: потпуно загревање - ако је температура горива до +18°Ц, мешовити режим - од +18 до +30°Ц (температура горива).
Филтер горива се састоји од металног кућишта са папирним филтером (са веома финим порама) уметнутим унутра. Груби филтер се налази са стране.
Пумпа за гориво је крилна пумпа уграђена у пумпу за убризгавање. Кућиште пумпе се налази ексцентрично у односу на погонско вратило. Запремина испод лопатица није иста. Највећа запремина горива улази кроз улаз. Гориво се потискује у излазни прикључак помоћу лопатице пумпе. Ако се мотор окреће брзином већом од 5000 мин⁻¹, доводни притисак је ограничен на приближно 8 бара помоћу вентила за регулацију притиска са клиповима и опругама. Доводни притисак мора бити што је могуће већи и константан како би различите хидрауличне компоненте пумпе биле правилно напајане. Када се мотор покрене, ваздух се независно уклања из система за довод горива због рада пумпе и гаса. Приликом покретања мотора, стартер мора непрекидно да се окреће док се мотор не покрене, иначе се ваздух неће ослободити.
Ин-лине пумпа за убризгавање
Цртање. 4.89. Снабдевање горивом линијском пумпом за убризгавање: 1 – резервоар за гориво; 2 – измењивач топлоте горива; 3 – загрејано гориво; 4 – филтер за грубо гориво; 5 – фини филтер горива; 6 – пумпа за убризгавање; 7 – електрохидраулични прекидач (ERE); 8 – пумпа за гориво; 9 – пригушница са повратним вентилом; 10 – шина за гориво (ERE); 11 – цевовод високог притиска; 12 – млазница; 13 – повратни вод горива
Пумпа за гориво је инсталирана на прирубницама (слика 4.89). Увлачи гориво кроз измењивач топлоте горива и филтер горива. За уклањање ваздуха у усисној зони пумпе за убризгавање користи се пригушница са повратним вентилом.
Упозорење! Руковање горивом.
- Рад са горивом је опасан. Стога, пажљиво радите када сервисирате или поправљате систем за довод горива. Будите посебно опрезни када испуштате гориво из резервоара.
- 1. Искључите батерију, уверите се да каблови не могу додирнути полове батерије.
- 2. Испустите гориво из резервоара када нисте у затвореном простору. Да бисте то урадили, биће вам потребан одговарајући уређај (на пример, црево са сијалицом за цеђење). Ни у ком случају не смете испуштати гориво кроз отвор на сензору резерве горива или усисавањем горива устима кроз црево – може доћи до тровања високотоксичним адитивима.
- 3. Имајте при руци апарат за гашење пожара угљен-диоксидом или пеном.
- 4. Не бацајте гориво у јаму. Гасови који се ослобађају из горива су тежи од ваздуха и акумулираће се на дну јаме. Последице: тровање гасом и опасност од експлозије.
- 5. Уверите се да нема укључених електричних уређаја, отвореног пламена, извора топлоте или варница у или близу радног простора.
- 6. Испустите гориво у добро затворену специјалну посуду са заштитом од пожара и вентилом за изједначавање притиска.
- 7. Паре горива остају у испуштеном резервоару. Такође су веома опасни. Стога, радите са великим опрезом.
Систем предгревања горива укључује измењивач топлоте горива са термостатом монтираним на глави цилиндра. Да би дизел гориво поуздано радило у зимским условима, мора се претходно загрејати. Термостат ради на следећи начин: потпуно загревање - ако је температура горива до + 18° Ц, мешовити режим - од +18 до +30°C. Филтер горива се састоји од металног кућишта са папирним филтером уметнутим унутра.
Провера цурења система за довод горива
Ако простор у коме је ваш аутомобил мирише на дизел гориво, то значи да гориво негде цури. Да бисте тражили лабаве везе, подесите Mercedes паркирајте преко ноћи на сувом и чистом месту.
"30.000 км"
1. Проверите да ли има мрља испод аутомобила.
2. Ако нема мрља, упалите мотор и оставите га да ради неколико минута.
3. Зауставите мотор. Поново проверите да ли има мрља.
4. Ако нема мрља, проверите све цеви и компоненте система за довод горива на карактеристичан мирис дизел горива.