Папярэджанне! Тармазная вадкасць, якая выкарыстоўваецца ў гідраўлічнай сістэме счаплення атрутная, таму пры трапленні яе на скуру неабходна неадкладна прамыць гэтае месца багатай колькасцю вады. Калі вадкасць патрапіла ў вочы ці ўнутр арганізма, неабходна неадкладна звярнуцца да лекара. Некаторыя вадкасці маюць уласцівасць лёгка запальвацца і могуць загарэцца нават ад кантакту з гарачымі вузламі аўтамабіля. Акрамя таго, вадкасць, выкарыстоўваная ў гідраўлічнай сістэме счаплення, растварае фарбу і пластмасу, таму пры трапленні вадкасці на лакафарбавае пакрыццё аўтамабіля прамыйце яго багатай колькасцю вады. Таксама гэтая вадкасць гіграскапічная, т.е. е. паглынае вільгаць з паветра і, таму вадкасць, якая захоўваецца працяглы час у адкрытым посудзе, не рэкамендуецца выкарыстоўваць.
Дэталі працоўнага цыліндру счаплення
Зняцце
Зняцце працоўнага цыліндру з картэра счаплення
1. Падніміце перадпакой частка аўтамабіля і зафіксуйце на падстаўках.
2. З правага боку аўтамабіля ўсталюеце адпаведны кантэйнер пад працоўны цыліндр счаплення. Адшрубуйце гідраўлічную муфту трубаправода на працоўным цыліндры счаплення і адлучыце шланг. Пасля зліву вадкасці з гідраўлічнай сістэмы счаплення зачыніце коркамі канец шланга і адтуліна ў працоўным цыліндры счаплення.
3. Адкруціце два ніта мацавання і зніміце працоўны цыліндр з картара счаплення (гл. мал. Зняцце працоўнага цыліндру з картэра счаплення). Зніміце пракладку.
Рамонт
Выманне поршня з працоўнага цыліндру счаплення
Выманне спружыны з працоўнага цыліндру счаплення
1. Ачысціце вонкавую паверхню працоўнага цыліндру счаплення. Зніміце стопорное кольца і выміце штурхач з працоўнага цыліндру счаплення.
2. Лёгкімі ўдарамі малатка пастукаеце па корпусе працоўнага цыліндру счаплення і выміце з яго поршань і спружыну (гл. мал. Выманне поршня з працоўнага цыліндру счаплення, Выманне спружыны з працоўнага цыліндру счаплення).
3. Дбайна ачысціце дэталі працоўнага цыліндру счаплення, праверце іх стан і, пры неабходнасці, заменіце іх. Ушчыльняльнае кольца поршня неабходна замяняць незалежна ад яго стану.
4. Зніміце старое ўшчыльняльнае кольца з поршня. Апусціце новае ўшчыльняльнае кольца ў тармазную вадкасць і ўсталюеце яго на поршань у адпаведнасці са стрэлкамі. Праверце, што працоўны беражок ушчыльняльнага кольца знаходзіцца перад спружынай на канцы поршня.
5. Вышмаруйце канал працоўнага цыліндру счаплення чыстай тармазной вадкасцю і ўсталюеце спружыну так, каб віткі спружыны большага дыяметра размяшчаліся з задняй часткі працоўнага цыліндру счаплення.
6. Выконваючы асцярожнасць, усталюеце поршань у канал працоўнага цыліндру счаплення так, каб выступ поршня ўвайшоў у спружыну.
7. Усталюеце штурхач з пылаахоўным каўпачком у канал працоўнага цыліндру счаплення і замацуеце стопарным кольцам.
Ўстаноўка
1. Усталюеце пракладку працоўнага цыліндру счаплення такім чынам, каб бок з выманнем была накіраваная да картэра счаплення.
2. Усталюеце працоўны цыліндр счаплення з штурхачом у картэр счаплення такім чынам, каб штурхач усталяваўся ў сферычную выманне ў рычагу выключэння счаплення.
3. Замацуеце працоўны цыліндр счаплення нітамі.
4. Падлучыце шланг да працоўнага цыліндру счаплення, заліце вадкасць у гідраўлічную сістэму счаплення і выдаліце з яе паветра.