Съдържание: Проверка на температурния датчик ↡ Проверка на захранването на…↡ Проверка на регулатора ↡
Ако има повреда в системата за управление на отоплението или в двойния вентил, вентилът остава отворен. За да се определи причината, е необходимо да се проверят устройствата на системата за управление на отоплението едно по едно.
Последователност на работа
"15 000 км годишно"
1. Проверете предпазител № 5 (вижте "Електрическо оборудване").
2. Проверка двоен вентил: Поставете регулатора на температурата на арматурното табло в положение "студено".
3. Отстранете конектора от вентила, свържете лампата на сондата между сиво-червените и кафяво-виолетовите или кафяво-червените проводници.
4. Включете запалването.
5. Ако системата за регулиране работи правилно, във веригата има напрежение и лампата ще светне.
6. Обратна проверка: завъртете копчето в положение "нагряване" - лампата на сондата трябва да изгасне.
Заключение: Ако захранващата верига е наред, но повредата в отоплителната система не е отстранена, причината е дефектен двоен вентил (вътрешно съпротивление 11-19 ома). Изисква се подмяна.
7. Ако няма напрежение във веригата при проверка, измерете напрежението във веригата между водещия проводник (сиво-червено) и "маса" (например на цилиндровия блок).
8. Включете запалването. Ако няма напрежение, захранването с ток от предпазителя се прекъсва.
9. Проверка на контакт "на маса" (от блока за управление): Свържете волтметър между щифт "30" и кафяво-виолетовия или кафяво-червения проводник на клемния конектор. Когато запалването е включено (регулаторът е в положение "студено"), устройството трябва да показва стойността на напрежението на батерията. В противен случай един от елементите на системата за управление на отоплението е повреден (температурен сензор или контролен блок) или тел.
Проверка на температурния датчик
10. Първо трябва да премахнете тапицерията на централната конзола.
11. Свържете омметър между двата контакта на десния, след това на левия сензор. При различни температури трябва да има следните стойности на съпротивление:
- при температура на въздуха +20°C - 10–13 Ohms.
- при температура в ръката от +30°C - около 8 ома. В противен случай сменете сензора.
Проверка на захранването на управляващия блок
12. Отстранете регулатора.
13. Свържете волтметър към клеми "11" и "12" на конектора в задната част на регулатора. При включено запалване устройството трябва да показва стойности на напрежението на батерията. Ако не, проверете захранващата верига, включително предпазителя.
Проверка на регулатора
14. Не можете сами да проверите изправността на регулатора. Авторите изхождат от следното: ако захранването, вентилът и температурният датчик са изправни, причината за неизправността на системата за управление е в управляващия блок.