Послідовність робіт
"15 000 км Щорічно"
1. Перевірте запобіжник №5 (див. "Електроустаткування").
2. Перевірте здвоєний клапан: Встановіть регулятор температури на панелі приладів у положення "холод".
3. Вийміть роз'єм із клапана, підключіть лампу пробника між сіро-червоним і коричнево-фіолетовим або коричнево-червоним дротом.
4. Увімкніть запалювання.
5. При справній системі регулювання ланцюга є напруга і лампа загориться.
6. Зворотна перевірка: поверніть регулятор у положення "обігрів" – лампа пробника повинна згаснути.
Висновок: якщо ланцюг подачі напруги в порядку, але несправність у системі опалення не усунена, причина — несправний здвоєний клапан (внутрішній опір 11–19 Ом). Потрібна заміна.
7. Якщо під час перевірки напруги в ланцюзі немає, виміряйте напругу в ланцюзі між підвідним проводом (сіро-червоний) та "масою" (наприклад, на блоці циліндрів).
8. Увімкніть запалювання. Якщо напруги немає — перервано подачу струму від запобіжника.
9. Перевірка контакту "маси" (від блоку управління): підключіть вольтметр між контактом "30" та коричнево-фіолетовим або коричнево-червоним проводом контактного гнізда. При включеному запалюванні (регулятор у положенні "холод") прилад повинен показувати значення напруги батареї. В іншому випадку несправний один із елементів системи регулювання опалення (датчик температури або блок керування) чи провід.
Перевірка датчика температури
10. Попередньо слід зняти облицювання центральної консолі.
11. Підключіть омметр між обома контактами спочатку правого, потім лівого датчика. При різних значеннях температури мають бути такі значення опору:
- при температурі повітря +20°C - 10-13 Ом.
- при температурі в руці +30°C - близько 8 Ом. В іншому випадку замініть датчик.
Перевірка подачі напруги на блок керування
12. Зніміть регулятор.
13. Підключіть вольтметр до виводів "11" та "12" роз'єму ззаду регулятора. При увімкненому запалюванні прилад повинен показувати значення напруги батареї. В іншому випадку перевірте ланцюг подачі, включаючи запобіжник.
Перевірка регулятора
14. Власноруч перевірити справність регулятора не можна. Автори виходять із наступного: якщо подача напруги, клапан та датчик температури в порядку, причина несправності системи регулювання у блоці керування.