Редослед рада
"15.000 км годишње"
1. Проверите осигурач бр. 5 (види "Електрична опрема").
2. Проверите двоструки вентил: Поставите регулатор температуре на инструмент табли у положај "хладно".
3. Уклоните конектор са вентила, повежите лампу сонде између сиво-црвених и браон-љубичастих или браон-црвених жица.
4. Укључите паљење.
5. Ако систем подешавања ради исправно, постоји напон у колу и лампица ће се упалити.
6. Провера уназад: окрените дугме у положај "грејање" – лампица сонде треба да се угаси.
Закључак: Ако је струјни круг напајања у реду, али квар у систему грејања није отклоњен, узрок је неисправан двоструки вентил (унутрашњи отпор 11-19 ома). Потребна замена.
7. Ако приликом провере нема напона у колу, измерите напон у колу између оловне жице (сиво-црвене) и масе (на пример, на блоку цилиндра).
8. Укључите паљење. Ако нема напона, напајање струјом из осигурача се прекида.
9. Провера контакта уземљења (са контролне јединице): повежите волтметар између пина 30 и браон-љубичасте или браон-црвене жице контактног конектора. Када је паљење укључено (регулатор је у "хладном" положају), уређај треба да прикаже вредност напона батерије. У супротном, један од елемената система за контролу грејања (сензор температуре или контролна јединица) или жица је неисправан.
Провера сензора температуре
10. Прво морате уклонити облогу централне конзоле.
11. Повежите омметар између оба контакта десног, а затим левог сензора. На различитим температурама треба да постоје следеће вредности отпора:
- на температури ваздуха +20°Ц - 10–13 Охма.
- на температури у руци од +30°Ц - око 8 Охма. У супротном, замените сензор.
Провера напајања контролне јединице
12. Уклоните регулатор.
13. Повежите волтметар на терминале "11" и "12" конектора на задњој страни регулатора. Када је паљење укључено, уређај треба да приказује вредности напона батерије. Ако није, проверите струјни круг укључујући осигурач.
Провера регулатора
14. Не можете сами проверити исправност регулатора. Аутори полазе од следећег: ако су напајање, вентил и температурни сензор у реду, узрок неисправности контролног система је у управљачкој јединици.