Schéma chladiaceho okruhu
1 - ohrievač; 2 - Motor; 3 - Termostat; 4 - Vodné čerpadlo; 5 - Expanzná nádrž; 6 - Kryt s ventilom; 7 - Radiátor; 8 - Obtoková hadica; 9 - Chladič oleja
Radiátor a ventilátor
1 - Radiátor; 2 - Expanzná nádrž; 3 - Horná hadica chladiča; 4 - Spodná hadica chladiča; 5 - Kryt expanznej nádoby; 6 - Vodné čerpadlo; 8 - Termostat; 9 - obežné koleso ventilátora; 10 - Tlmič vibrácií
Kým motor nie je zahriaty, chladiaca kvapalina cirkuluje iba v hlave a bloku valcov a vo výmenníku tepla kúrenia priestoru pre cestujúcich. Keď teplota chladiacej kvapaliny stúpa, termostat otvára veľký chladiaci okruh. Chladiaca kvapalina je vedená cez chladič neustále bežiacim čerpadlom. Kvapalina prechádza chladičom zhora nadol a ochladzuje sa vzduchom, ktorý ním prechádza.
Systém vykurovania a vetrania
Vykurovací systém pozostáva z ventilátorov a výmenníkov tepla umiestnených v blokoch prednej a zadnej časti kabíny. Horúca chladiaca kvapalina prúdi cez výmenníky tepla. Po posunutí ovládacieho gombíka režimu kúrenia umiestneného na ovládacom paneli sa ventily otvoria a do interiéru vozidla začne prúdiť horúci vzduch. Ak zapnete ventilátor kúrenia, vzduch bude vtlačený do priestoru pre cestujúcich.
Pred vstupom do priestoru pre cestujúcich prechádza nasávaný vzduch cez filter (kontaktujte hlavu Aktuálna služba). Väčšina prachových častíc sa usadí vo filtri. Interval výmeny filtra je potrebné dodržať. Filter upchatý prachom obmedzí prívod vzduchu do priestoru pre cestujúcich, čo spôsobí stagnáciu vzduchu v priestore pre cestujúcich.
Rozdelenie prúdov vzduchu ventilačného systému sa vykonáva pomocou klapiek. Je zabezpečený režim cirkulácie vzduchu. Klapky sú ovládané servopohonom.