Všeobecné informácie
Pozor! Dlhodobý kontakt pokožky s použitým motorovým olejom je dosť nebezpečný. Počas tohto postupu používajte ochranný krém a noste rukavice. Okamžite vymeňte odev nasiaknutý olejom.
Poznámka. Pravidelná a častá výmena motorového oleja je postup preventívnej údržby číslo jeden, ktorý má amatérsky mechanik k dispozícii. V priebehu času je olej náchylný na riedenie a kontamináciu, čo vedie k predčasnému opotrebovaniu motora.
Motorový olej je možné v prípade potreby odčerpať pomocou špeciálnej sondy (sa bežne dajú požičať na čerpacích staniciach) cez vodiacu trubicu sondy.
Pozor! Nikdy nevylievajte použitý olej do kanalizácie!
Po výmene oleja sa odporúča nalepiť na motor štítok s označením značky naplneného oleja a dátumu vykonania postupu.
Používanie olejov rôznych typov nepriaznivo ovplyvňuje činnosť motora. V žiadnom prípade sa nesmú miešať oleje rôznych značiek. V niektorých situáciách (najmä mimo sezóny) miešanie motorových olejov rôznych viskozít je povolené za predpokladu, že sa zhodujú podľa typu a značky.
Požadovaný nástroj
- Pozorovacia jama / nadjazd / hydraulický výťah (ak olej nie je odčerpaný cez vrch);
- Hlavica zásuvky na odskrutkovanie vypúšťacej zátky;
- Špeciálna tryska na odskrutkovanie krytu filtra (103 589 02 09 00);
- Drenážna nádrž (ak olej nie je odsatý cez vodiacu rúrku mierky) s objemom minimálne 6 litrov.
Potrebné náhradné diely a spotrebný materiál:
- Hliníková alebo medená tesniaca podložka pre vypúšťaciu zátku (ak olej nie je odčerpaný cez vrch), - sú niekedy dodávané s vymeniteľným filtrom;
- Vymeniteľná vložka filtra;
- Potrebné množstvo motorového oleja schválené spoločnosťou Mercedes-Benz.
Vypustenie motorového oleja
1. Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu.
2. Zdvihnite vozidlo a umiestnite ho vodorovne na stojany zdvihákov.
3. Pod olejovú vaňu umiestnite nádobu na zber použitého oleja.
4. Odstráňte vypúšťaciu zátku z olejovej vane (pozri odolávať. ilustrácia a) a úplne vypustite olej - ak sa vypúšťacia zátka nenachádza v najnižšom bode vane motora, mali by ste použiť špeciálne zariadenie na odčerpanie oleja (pozri odolávať. ilustrácia b).
a.
1 - vypúšťacia zátka
2 - olejová vaňa
b.
Pozor! Ak je v použitom oleji veľké množstvo kovových triesok a produktov opotrebovania, naznačuje to prítomnosť ryhovania, napríklad v ložiskách kľukového hriadeľa a ojničných ložísk. Aby sa predišlo poškodeniu po oprave, je potrebné dôkladne vyčistiť olejové kanály a hadice. Okrem toho je potrebné, ak existuje, vymeniť chladič oleja.
5. Počkajte, kým olej prestane vytekať cez vypúšťací otvor, potom po výmene tesniacej podložky zaskrutkujte zátku späť na miesto, - skontrolujte, či je zátku dotiahnutá potrebnou silou, - je príliš tesné dotiahnutie vypúšťacej zátky spojené s rizikom poškodenia jeho tesného uloženia.
6. Spustite auto na kolesá.
Výmena olejového filtra
Benzínové modely
1. Odstránenie pracovného prvku olejového filtra (benzínové modely).
2. Kryt kazetového olejového filtra je umiestnený na hornej strane motora v ľavom prednom rohu motora (pozri ilustráciu Motorový priestor benzínových modelov (na príklade G55 AMG)).
3. Pomocou špeciálnej trysky (103 589 02 09 00) uvoľnite skrutkovací uzáver (2) puzdro (5) olejový filter a vyberte ho spolu s pracovným prvkom (4).
4. Krátkymi údermi na stredovú tyč vyrazte pracovný prvok z krytu do pripravenej odtokovej nádoby.
5. Vymeňte O-krúžok (3) viečka (2).
6. Naplňte puzdro (5) montážny vymeniteľný pracovný predmet (4), potom nasaďte uzáver späť a utiahnite ho špeciálnym nástrojom (pozri odsek 3).
Dieselové modely
1. Príslušný ilustračný materiál je uvedený na Ref. ilustrácie
A - Demontáž pracovného prvku olejového filtra (Modely G270 CDI s motorom M612)
1 - Kryt
2 - O-krúžok
3 - Pracovná položka
b - Demontáž pracovného prvku olejového filtra (Modely G400 CDI s motorom M628)
2. Postup je rovnaký ako pri benzínových motoroch. Na modeloch vybavených motorom série 612 je potrebné najprv demontovať zostavu obloženia hlavy valcov/čističa vzduchu, aby ste získali prístup k filtru.
Doplnenie čerstvého motorového oleja
Pozor! Pri prvom štartovaní turbodieselu po výmene oleja sa uistite, že motor beží najskôr na voľnobeh, kým nezhasne kontrolka tlaku oleja. Zvyšovanie otáčok motora pri rozsvietenej kontrolke je spojené s rizikom poruchy turbodúchadla!
1. Olej sa plní cez špeciálne plniace hrdlo v kryte hlavy valcov vybaveného uzáverom (pozri ilustrácie Motorový priestor benzínových modelov (na príklade G55 AMG), Motorový priestor dieselových modelov G270 CDI a Motorový priestor pre dieselové modely G400 CDI).
2. Pri výmene oleja používajte nový olej rovnakého typu a pokiaľ možno rovnakej značky, aký bol vypustený z motora. Na minimalizovanie rozstrekovania použite lievik. Pri každej výmene oleja nalepte na motor štítok s uvedením typu a triedy naplneného oleja a dátumom vykonania výmeny.
3. V prvej fáze naplňte motor približne o 0,5 litra oleja menej, ako je uvedené v technické údaje, potom zahrejte motor a po niekoľkých minútach skontrolujte hladinu - v prípade potreby vykonajte príslušnú korekciu tak, že hladinu privediete k značke MAX na čepeli mierky.
Poznámka. Prebytočný olej sa musí z motora odčerpať, aby sa predišlo riziku poškodenia tesnení motora a zlyhaniu katalyzátora.
4. Po skúšobnej jazde skontrolujte tesnosť vypúšťacej zátky a krytu olejového filtra.
5. Približne 2 minúty po zastavení motora znova skontrolujte hladinu oleja av prípade potreby ju upravte.