Pri nasávaní vzduchu vytvárajú piesty silný podtlak, ktorý pri otvorených sacích ventiloch spôsobuje pohyb vzduchu v sacom systéme. Ak sa sacie ventily náhle zatvoria, vzduch «pružiny» späť - v sacom potrubí dochádza k oscilácii. Jeho frekvencia závisí od dĺžky sacieho potrubia, otáčok motora a časovania ventilov motora. Ak sa oscilácie dostanú do rezonancie, dosiahne sa určitý pumpovací efekt. Pomocou tlmičov je možné vytvárať podmienky rezonancie v širokom rozsahu otáčok.
1. Pri rýchlostiach do 2550 min-1 sú obe klapky zatvorené, objem vzduchu v sacom systéme môže kolísať pred tlakovým regulačným ventilom.
Ryža. 4.74. E300 naftové sacie potrubie s premenlivou dĺžkou: 1, 2 - uzávery; 3 - sací systém; 4 - sacie potrubie
2. Od 2550 do 3350 min-1 klapka 1 sa otvorí (ryža. 4.74), oscilácie sa zastavia na tlmiči 1.
3. Keď je počet otáčok vyšší ako 3350 min-1 klapky 1 a 2 otvorené, vibrácie sa dostávajú do sacieho potrubia.
Tieto spínače sa používajú iba v režime plného zaťaženia motora. Na dosiahnutie nízkej spotreby paliva a čistého spaľovania pri čiastočnom zaťažení sú potrebné iné kombinácie objemových frekvencií a rýchlostí vzduchu. Preto do vypočítaného času elektronické ovládanie aktivuje regulačný ventil aj spätný chod výfukových plynov.