При нагнітанні повітря поршні створюють сильне розрідження, яке при відкритих клапанах впускних викликає рух повітря в системі всмоктування. Якщо впускні клапани раптово закриваються, то повітря "пружини" назад - у трубопроводі всмоктування виникає коливання. Його частота залежить від довжини трубопроводу всмоктування, числа обертів двигуна та фаз газорозподілу двигуна. Якщо коливання входять до резонансу, досягається певний ефект нагнітання. За допомогою заслінок можна створювати умови резонансу в широкому діапазоні обертів.
1. При кількості обертів до 2550 хв⁻¹ обидві заслінки закриті, об'єм повітря в системі всмоктування може коливатися на ділянці до клапана керування тиском.
Мал. 4.74. Впускний колектор змінної довжини моделі Е300 Diesel: 1, 2 – заслінки; 3 – впускна система; 4 – впускний колектор
2. Від 2550 до 3350 хв⁻¹ відкривається заслінка 1 (рис. 4.74), коливання припиняються на заслінці 1.
3. При кількості обертів більше 3350 хв⁻¹ відкриваються заслінки 1 і 2, коливання доходять до впускного колектора.
Ці перемикання використовуються лише в режимі повного навантаження двигуна. Щоб при частковому навантаженні досягти низького споживання палива та чистого згоряння, необхідні інші комбінації частот об'ємів повітря та числа обертів. Тому до розрахункового моменту часу електронне управління активує як клапан, що управляє, так і повернення відпрацьованих газів.