Etrier roata fata | Suport roata spate |
Retragere
1. Marcați cu vopsea poziția roților față de butuc. Datorită acestui lucru, roata echilibrată după îndepărtare poate fi pusă la locul ei, astfel încât echilibrul să nu fie perturbat. Slăbiți șuruburile roților fără a ridica vehiculul, apoi așezați vehiculul pe suporturi și scoateți roțile.
2. Opriți contactul. Deșurubați și scoateți senzorul de viteză ABS (L6/1).
3. Deșurubați cele 2 șuruburi de fixare a etrierului de frână a roții din spate (35) la carcasa rulmentului roții și scoateți-l spre exterior.
4. Agățați etrierul cu un cârlig de casă de corp, astfel încât furtunul de frână și firul senzorului de uzură a plăcuțelor de frână să nu fie răsucite sau strânse excesiv.
5. Dacă etrierul trebuie îndepărtat complet, mai întâi deșurubați furtunul de frână (51) de la linia hidraulică, utilizând pentru aceasta o cheie cu inel dublu deschis de 9x11 mm. Apoi deșurubați furtunul de frână de pe etrier.
Atenţie! Se va scurge lichidul de frână. Închideți imediat orificiile cu dopuri, astfel încât rezervorul să nu se golească. După instalare, sistemul de frânare trebuie evacuat. La vehiculele cu control al tracțiunii ASR, purjarea frânelor necesită o unealtă specială folosită în atelierele specializate. Colectați lichidul de frână care se scurge într-un recipient special conceput. Urmați instrucțiunile pentru manipularea lichidului de frână (cm. subsecțiunea 11.10.).
6. Deconectați senzorul de uzură a plăcuțelor de la conectorul etrierului. Deșurubați conectorul de la etrier.
Instalare
1. La înlocuire, rețineți: mecanismul de frână de pe ambele roți ale aceleiași axe trebuie să aibă aceleași pistoane de la același producător.
2. Frâne față: montați etrierul și strângeți-l pe butuc cu două șuruburi noi autoblocante la 115 Nm.
Atenţie! Dacă șuruburile sunt tari, curățați filetele de resturile elementului de fixare folosind un robinet M 12x1,5.
3. Frâne spate: montați etrierul și asigurați-l cu două șuruburi noi autoblocante pe butuc cu un cuplu de 50 Nm, la mașinile cu ASR - 70 Nm.
Atenţie! Dacă șuruburile sunt dure, curățați filetele resturilor de fixare folosind un robinet M 10.
4. Dacă furtunul de frână a fost scos, înșurubați-l cu un cuplu de 15 Nm la conducta hidraulică. Furtunul nu trebuie răsucit în timpul instalării. Pe suport (52) placa de blocare fixata (60) cu dodecaedru. furtun de frana (51) introduceți în placa de blocare astfel încât să se miște liber atunci când roata este rotită complet la stânga și la dreapta, în timp ce arcul de suspensie este comprimat și întins. 4 - conductă hidraulică, 13 - șurub cu cap, 59 - suport furtun frână.
5. Lubrifiați orificiul senzorului de viteză ABS cu Molykote Longtherm 2. Verificați inelul O și înlocuiți-l dacă este necesar. Instalați senzorul de viteză, strângându-l cu un șurub nou hexagonal cu un cuplu de 20 Nm,
6. Conectați cablul senzorului de uzură a plăcuțelor la conectorul de pe etrier.
7. Dacă sistemul de frânare se deschide, purjați frânele.
8. Aliniați roțile astfel încât marcajele făcute înainte de a le îndepărta să se potrivească. Înșurubați roțile. Scoateți mașina de pe suporturi și strângeți șuruburile roților în cruce cu un cuplu de 110 Nm.
Atenţie! Apăsați puternic pedala de frână în mod repetat până când simțiți o rezistență puternică. Datorită acestui lucru, plăcuțele de frână sunt reglate.
9. Verificați nivelul lichidului de frână din rezervor, completați dacă este necesar.
Atenţie! Efectuați un control de securitate:
- Furtunurile de frână sunt strânse?
- este furtunul de frână din suport;
- Șuruburile de aerisire sunt strânse?
- Nivelul lichidului de frana este OK?
Atenţie! Cu motorul pornit, verificați etanșeitatea. Pentru a face acest lucru, apăsați pedala de frână cu o forță de 200 până la 300 N (20-30 kg) timp de aproximativ 10 secunde. Pedala nu trebuie să se miște. Verificați etanșeitatea tuturor conexiunilor.
10. În cele din urmă, faceți câteva opriri pe o stradă liniștită.