Retragere
Notă: Din cauza accesului redus la șuruburile care fixează cutia de viteze de motor, această operațiune este destul de dificilă. Înainte de a efectua această lucrare, vă recomandăm să citiți descrierea în detaliu. Pot fi necesare extensii de cheie cu clichet pentru a ajunge la anumite șuruburi.
1. Ridicați capota și puneți o foaie de metal subțire (suprafata de aproximativ 300 mm) pe peretele compartimentului motor pentru a proteja izolația pereților etanși și conductele de frână hidraulică împotriva deteriorării la efectuarea următorilor pași.
2. Deconectați borna negativă a bateriei.
3. La modelele cu încălzitor suplimentar, luați măsuri pentru a nu deteriora furtunul de răcire din compartimentul motor în timpul funcționării. Slăbiți șurubul și scoateți tubul jojei de pe chiulasă.
4. Acționați frâna de parcare, apoi ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi de cric (vezi sectiunea "Ridicarea vehiculului și așezarea acestuia pe suporturi"). Vehiculul trebuie ridicat suficient de sus, astfel încât transmisia să poată fi scoasă de sub vehicul. Acolo unde este montat, scoateți scuturile motorului așa cum este descris în Capitolul 11.
5. Goliți uleiul de motor așa cum este descris în paragraful 2.
6. Poziționați o bucată mică de lemn între tigaia motorului și traversa sudată pe partea inferioară a vehiculului.
7. Scoateți ansamblul sistemului de evacuare așa cum este descris în capitolul 4.
8. Acolo unde sunt instalate, deșurubați șuruburile și scoateți scuturile termice ale sistemului de evacuare din partea inferioară a mașinii pentru a avea acces la rulmentul intermediar al arborelui elicei.
9. Întoarceți șuruburile și scoateți suporturile sistemului de evacuare din partea de jos (sub arborele de transmisie) si din cutia de viteze (vezi fig. 6.9).
Orez. 6.9. Șuruburi de montare (indicat prin săgeți) suporturi de evacuare la cutia de viteze
10. Deconectați arborele elicei de la flanșa cutiei de viteze așa cum este descris în Capitolul 8.
11. Slăbiți piulița de cleme de pe rulmentul intermediar al arborelui cardanic, apoi slăbiți (dar nu trage) piuliţele lagărelor intermediare şi împingeţi arborele înapoi cât mai mult posibil.
12. Sprijiniti transmisia cu un cric de roata si o bucata intermediara de lemn.
13. Îndepărtați șuruburile brațului din spate al unității de alimentare pe o transmisie și partea inferioară a mașinii și scoateți un braț (vezi fig. 6.13).
Orez. 6.13. Scoateți suportul de montare din spate al grupului de propulsie
14. Dacă nu ați făcut-o deja, scoateți șuruburile și scoateți suportul de montare pentru evacuare din spatele cutiei de viteze.
15. Slăbiți șurubul de prindere și trageți cablul vitezometrului de la transmisie, dacă este necesar, luând în considerare Capitolul 12 (vezi fig. 6.15). Acolo unde este prevăzut, eliberați cablul din clemele de pe cutia de viteze.
Orez. 6.15 Deconectați cablul vitezometrului de la cutia de viteze
16. Întoarceți șuruburile și trageți cu precizie cilindrul de lucru al cuplajului împreună cu un tub înapoi pentru a separa un împingător de o transmisie. Scoateți lama de plastic.
Notă: La unele modele, suportul cilindrului secundar fără a deconecta tubul nu oferă suficient spațiu pentru a scoate cutia de viteze. În acest caz, este necesar să deconectați tubul hidraulic (scurgeți lichidul), lăsând cilindrul slave pe cutia de viteze. Așezați un recipient sub racordul tubulaturii pentru a prinde lichidul vărsat și conectați capetele deschise ale tubului și furtunului.
17. Ridicați clemele și deconectați tijele selectorului de viteze de la ansamblul pârghiei selectorului de viteze de pe partea inferioară a vehiculului.
18. Scoateți demarorul așa cum este descris în Capitolul 5A.
19. Asigurați-vă că cutia de viteze este bine susținută, apoi coborâți unitatea de putere cât mai mult posibil, astfel încât motorul să se sprijine pe un bloc de lemn introdus între tavă și traversă. Aveți grijă să nu loviți țevile hidraulice și alte părți din spatele compartimentului motor de peretele etanș, deoarece chiulasa poate împinge împotriva pereților etanși.
20. Întoarceți toate șuruburile de fixare a unei cutii de motor, lăsând pe un șurub din fiecare parte a unei cutii de viteze. Accesul la șuruburile superioare este foarte dificil chiar și atunci când ansamblul este suspendat. Pot fi necesare extensii multiple pentru chei cu clichet. La unele motoare (mai ales pe 6 cilindri) șurubul superior nu poate fi deșurubat de jos și poate fi accesat mai ușor cu o cheie cu cap deschis din partea dreaptă după următorii pași:
- A) Deșurubați scuturile termice din zona din jurul casetei de direcție pentru a avea acces la piulițele de montare a evacuarii.
- b) Deșurubați piulițele de fixare și scoateți de pe chiulasă (spate) galeria de evacuare, scoateți garnitura.
Observați locația șinei de masă și a tuturor suporturilor care sunt ținute în poziție de șuruburile de la cutia de viteze la motor.
21. Când șuruburile superioare ale cutiei de viteze la motor sunt îndepărtate, ridicați cutia de viteze astfel încât unitatea de putere să fie orizontală.
22. Scoateți cele două șuruburi de fixare rămase, apoi trageți cutia înapoi pentru a separa arborele de intrare de ambreiaj. Nu lăsați cutia de viteze să atârne de ambreiaj și arborele de intrare și nu deteriorați cilindrul secundar și conductele hidraulice. Dacă este necesar, întoarceți cutia spre stânga pentru a separa partea superioară a carcasei soneriei de caroseria vehiculului.
23. Când arborele de intrare este separat de ambreiaj, coborâți cutia de viteze și trageți-o de sub mașină pe un cric de roată.
Instalare
24. Începeți instalarea verificând alinierea discului de ambreiaj așa cum este descris în Capitolul 6.
25. Înainte de a instala cutia de viteze, se recomandă verificarea lubrifierii în mecanismul de eliberare a ambreiajului, așa cum este descris în Capitolul 6.
26. Verificați, de asemenea, starea lagărului de centrare la capătul arborelui cotit, așa cum este descris în capitolul 2.
27. Lubrifiați canelurile arborelui de intrare cu unsoare de bisulfură de molibden.
28. Sprijiniti transmisia cu un cric de roata si un distantier din lemn, ca la demontare. Apoi, ridicați cutia la înălțimea necesară sub vehicul.
29. Ridicați cutia, iar dacă cilindrul auxiliar al ambreiajului se află pe mașină, ridicați tubul deasupra cutiei, astfel încât să nu se ciupească în timpul instalării.
30. Deplasați cutia înainte, asigurându-vă că arborele de intrare a trecut prin canelurile discului de ambreiaj (unde este necesar, rotiți cutia de viteze spre stânga, astfel încât carcasa cutiei de viteze să nu lovească caroseria mașinii). Poate fi necesar să balansați ușor motorul și transmisia sau rotiți arborele cotit pentru a introduce arborele de intrare. Nu lăsați cutia de viteze să atârne de arborele de intrare.
31. Deplasați cutia de viteze înainte, astfel încât carcasa soneriei să fie apăsată pe motor. Acolo unde este necesar, rotiți cutia de viteze pentru a alinia găurile pentru șuruburi de montare a motorului și a cutiei de viteze.
32. Instalați și strângeți șuruburile de montare, asigurându-vă că șina de împământare și toate suporturile sunt la locul lor.
33. Acțiunile ulterioare sunt inverse față de cele pentru retragere, ținând cont de următoarele puncte:
- A) Instalați o nouă garnitură a galeriei de evacuare.
- b) Aerisiți sistemul hidraulic al ambreiajului așa cum este descris în Capitolul 6.
- V) Conectați arborele elicei la flanșa cutiei de viteze așa cum este descris în Capitolul 8.
- G) Instalați sistemul de evacuare așa cum este descris în capitolul 4.
- d) Umpleți cutia de viteze cu ulei așa cum este descris în paragraful 2.