1. Przewód zacisku 30; 2. Przewód zacisku 50; 3. Śruby; 4, 6. Uchwyt; 5. Uchwyt (tylko dla silników benzynowych); 7. Zacisk sprężynowy / uchwyt; M1. Rozrusznik
Wycofanie
1. Odłącz przewód od zacisku akumulatora (–), łącząc swój słupek z karoserią.
Uwaga! Przewód ten należy odłączać od akumulatora tylko przy wyłączonym zapłonie, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia urządzenia sterującego układem wtrysku paliwa. Przed odłączeniem przewodów od zacisków akumulatora należy również zapoznać się z zaleceniami zawartymi w odpowiednim rozdziale.
2. Podnieś samochód z przodu. Jeśli jest na wyposażeniu, zdejmij dolną pokrywę komory silnika.
3. Odłącz przewód od zacisku 30 (1) i terminale 50 (2) na przekaźniku trakcji.
4. Usuń wsporniki od 4 do 7, aby zabezpieczyć przewody. Do pojazdów z silnikiem Diesla (5) do mocowania przewodów brakuje.
5. Silnik 6-cylindrowy z automatyczną skrzynią biegów: odkręcić tylne łożysko wału silnika na ramie.
6. Odkręć śruby na kołnierzu rozrusznika (3).
7. Pociągnij rozrusznik. W przypadku silnika 6-cylindrowego najpierw obróć kierownicę lekko w lewo.
Instalacja
1. Zamontować rozrusznik i dokręcić śruby momentem 40 Nm W przypadku silnika 6-cylindrowego ponownie ustawić kierownicę na jazdę na wprost.
2. Przykręć przewód do zacisku 30 momentem 15 Nm, do zacisku 50 momentem 5 Nm.
3. Zainstaluj wsporniki od 4 do 7, aby zabezpieczyć przewody.
4. Zamontować dolną pokrywę komory silnika.
5. Podłącz przewód uziemiający do zacisku akumulatora (–). Ustaw godzinę na zegarze, a także wprowadź kod antykradzieżowy do radia.