Wycofanie
1. Zdejmij tylną tarczę hamulcową.
2. Zdejmij tylne siedzenie.
3. Zdejmij osłonę wyrównania długości linki pod tylnym siedzeniem.
4. Napręż automatyczny korektor długości kabla (12). Aby to zrobić, użyj klucza z kluczem imbusowym, aby obrócić korbę (g) około 1/2 obrotu w prawo i jednocześnie wepchnąć z powrotem w rowek wzdłużny, aż korba zaskoczy w obudowie sprężyny (A) w zacisku sprężynowym (d), (e - dźwignia wyrównania, f - dźwignia pośrednia, 93 - zawleczka zabezpieczająca, 94 - sprężyna powrotna.)
5. Obrócić kołnierz wału tylnej osi (68) tak, aby gwintowany otwór znajdował się nad sprężyną (107).
6. sprężyna dociskowa (107) naciśnij lekko narzędziem Mercedes-040, obróć o 90° (1/4 obrotu) i odczepić. Możesz także samodzielnie wykonać narzędzie pomocnicze: przyspawać uchwyt T po jednej stronie pręta o odpowiedniej średnicy, a po drugiej stronie wyciąć szczelinę o głębokości około 4 mm i szerokości około 2,5 mm.
7. W ten sam sposób zdejmij pozostałe sprężyny dociskowe klocków hamulcowych.
8. Odłącz sprężynę zwalniającą (111) z klocków hamulcowych za pomocą narzędzia (041) lub śrubokręty.
9. Odłącz od siebie oba klocki hamulcowe (112) i wyjąć przez kołnierz wału tylnej osi. Zaznacz pozycję montażową regulatora. Pokrętło regulacyjne jest skierowane do przodu.
10. Odłącz sprężynę zwalniającą (112) od klocków hamulcowych i wyjmij regulator (104) zanim (106).
11. Wypchnij tuleję (114) z zamka (109) i zdejmij blokadę rozszerzenia z kabla (86).
Instalacja
1. Nasmaruj wszystkie powierzchnie nośne i ślizgowe blokady rozprężnej cienką warstwą smaru odpornego na wysokie temperatury, takiego jak Liqui Moly LM-36, Molykote-Paste-U lub G-Rapid.
2. Zamocuj linkę hamulca (86) palcem (114) na zamek (109). Następnie wciśnij blokadę dystansową w kierunku pierścienia ochronnego (102).
3. Odkręć jedną z pozostałych części regulatora. Nasmarować gwint elementu dociskowego oraz cylindryczną część pokrętła regulacyjnego pastą wysokotemperaturową.
4. Wkręcić element dociskowy (104) w kółko regulacyjne (105) i włożyć do tulei dociskowej (106). Przy tym całkowicie wkręcić element dociskowy.
5. Zamontować urządzenie regulacyjne między obydwoma szczękami hamulcowymi, tak aby element dociskowy (104) wskazał kierunek jazdy.
6. Podłącz sprężynę powrotną do klocków hamulcowych (112).
7. Rozłóż klocki hamulcowe, zamontuj je na kołnierzu wału tylnej osi i włóż w blokadę dystansową.
8. Włożyć sprężynę dociskową za pomocą narzędzia pomocniczego do szczęki hamulcowej, lekko wciskając, obrócić o 90°iw rezultacie włożyć w pierścień ochronny. Na koniec sprawdź prawidłowe osadzenie sprężyny.
9. Włóż sprężynę dociskową drugiego klocka hamulcowego.
10. Wsuń wysuwaną sprężynę z małym oczkiem w przednią szczękę hamulcową. duże oko (strzałka) użyj śrubokręta, aby włożyć w inny klocek hamulcowy.
11. Zamontować tylną tarczę hamulcową.
12. Poluzuj automatyczny korektor długości kabla. Aby to zrobić, podnieś zacisk sprężynowy za pomocą śrubokręta, po czym korektor długości zostanie zainstalowany automatycznie.
13. Zamontować pokrywę ochronną korektora długości kabla i dokręcić śrubami.
14. Zainstaluj tylne siedzenie.
15. Wyreguluj hamulec postojowy.