A kipufogórendszer egészének élettartama a jármű üzemi körülményeitől függ. A gyakori rövid utazások során jelentősen megnő a kondenzvíz és az agresszív anyagok lerakódása a rendszerben, ami belülről átmenő korrózióhoz vezethet. A hosszú utazások, amikor a motor eléri az üzemi hőmérsékletet, és a levegő-üzemanyag keverék égésének kedvező feltételei csökkentik a kipufogógázban lévő korrozív összetevőket. Ezenkívül a rendszer belső falain lerakódott szilárd részecskék magas üzemi hőmérsékleten kiégnek. A külső korrózió víz és sók hatására lép fel. A laza motorrögzítés megnövekedett motorrezgésekhez vezet, amelyek átterjednek mindkét kipufogócső rögzített csatlakozásaira és tovább az egész rendszerre.
Ezért az esetleges súlyos meghibásodások megelőzése érdekében időnként ellenőrizni kell a kipufogórendszert az alábbiak szerint:
- ellenőrizze a kipufogócső menetes csatlakozásait és rögzítőit, de ha laza rögzítőelemeket talál, ne húzza meg őket túlságosan;
- ellenőrizze a gumicsapágyakat esetleges törések, repedések és egyéb sérülések szempontjából, ha talált, cserélje ki;
- járó motor mellett takarja le a kipufogócsövet egy ronggyal. Ha a motor leáll, akkor a kipufogórendszer feszes. Éppen ellenkezőleg, egy sziszegő hang jelzi az esetleges nyomáscsökkenés helyét;
- ha a kipufogó tompa hangot ad, hamarosan ki kell cserélni a kipufogót.
A katalizátor a kipufogórendszer elejére van felszerelve. Belsejében általában fémből vagy kerámiából készült finomhálós szerkezet van, amelyen keresztül a kipufogógázok áthaladnak. A sejteket platina vagy más hasonló fém borítja, amely reakcióba lép és semlegesíti a káros anyagokat. A konverterbe lambdaszonda van beépítve, amely érzékeli a kipufogógáz szén-monoxid-tartalmát, és továbbítja ezt az információt az üzemanyag-befecskendező rendszer vezérlőjének. Az elektronika erre a keverék összetételének megváltoztatásával reagál.
Az eltávolítás és a telepítés nem túl nehéz. A következő pontokra kell figyelni:
- válassza le a kipufogócső-tartót a fent leírtak szerint;
- rögzítse a hővédő képernyőt kapcsokkal;
- a nem kielégítő megjelenésű gumifelfüggesztéseket a legjobb kicserélni.
A kipufogócső kettős cső és a katalizátor közötti tömítést eltávolításkor mindig ki kell cserélni.
A rendszer csövek csatlakozásainak csavarozásakor azokat szorosan egymáshoz kell illeszteni. Ne húzza túl a rögzítő anyákat.
A 2,9 literes motornál a kipufogórendszer turbófeltöltőt, utánhűtőt és kipufogógáz-visszavezető rendszert is tartalmaz (AGR). Ezeket az elemeket az alábbiakban ismertetjük.