Оттегляне
Конструкция на ускоряваща спирачка BS и съединител KS
86 - Изходящ вал; 163, 186, 190 - Блокиращи пръстени; 166 - Уплътнения; 168 - носач; 169 - Аксиален лагер; 170 - Коронна предавка; 171 - Слънчева предавка; 172 - Overdrive съединител; 187 - Вътрешен диск; 188, 189 - Външни дискове; 191 - пружина на гърбицата; 192 - Бутало на спирачката Overdrive; 195 - Амортисьорна пружина
1. Свалете задния капак на скоростната кутия.
2. Отстранете задвижващия вал (86), чрез премахване на задържащия пръстен (165).
3. Свалете зъбния венец (170). Отстранете уплътненията (166) и опорен лагер (169) от изходящия вал (167). Премахване на оператора (168) от зъбно колело (170).
4. Отстранете слънчевата предавка (171) и зъбно колело (170).
5. Отстранете съединителя за ускоряване (172) с дисков блок.
6. Отстранете модула на спирачния диск с повишена предавка от корпуса, като отстраните пружинния пръстен (186).
7. Отстранете амортисьорната пружина (195). Отстранете заключващия пръстен (190) и гърбична пружина (191).
8. С помощта на клещи отстранете буталото на спирачката с повишена скорост (192) от корпуса, отстранете тефлоновите пръстени (196), и след това упорната шайба (173).
Инсталация
1. Преди да монтирате упорната шайба (173) уверете се, че отворът за масло (стрелка) монтиран в корпуса на скоростната кутия.
2. Смажете двата О-пръстена на буталото на спирачката с повишена скорост (192) трансмисионно масло, натиснете буталото в тялото, поставете упорната шайба (173) така че устната против въртене да е в корпуса, завийте тефлоновите пръстени (196).
3. Поставете гърбичната пружина (191), монтирайте блокиращия пръстен (190), монтирайте амортисьорна пружина (195). Инсталирайте спирачните дискове с повишена скорост индивидуално.
4. Внимателно поставете опората на съединителя за ускоряване (17) в многодискова овърдрайв спирачка.
5. Внимателно поставете зъбния венец (170) към ускоряващата спирачка.
6. Поставете слънчево зъбно колело (171).
7. Поставете носач (168) в зъбното колело (170), уверете се, че вътрешният опорен лагер е (169) хвана носача, фиксира външния опорен лагер (169), монтирайте уплътнения (166) към изходящия вал (167).
Проверка на аксиалната хлабина между изходящия и междинния вал
1. Измерете разстоянието «a» от контактната повърхност на лагера на изходящия вал (86) към вътрешния пръстен на лагера (198) с помощта на шублер.
2. Определете разстоянието «b» от уплътнения (166) към ролков аксиален лагер (169) с помощта на шублер.
3. Регулирайте аксиалната хлабина «с» уплътнения (166), чрез определяне на дебелината на уплътнението:
Разстояние «a» (18.00 мм) - Разстояние «b» (16,60 мм) = Разлика (1,40 мм) - Аксиален луфт (0,10 мм) - Дебелина на уплътнението (1,30 мм).
Аксиална хлабина между изходящия и междинния вал 0,10 мм. Уплътненията се предлагат с дебелина 0,1, 0,2 и 0,5 mm.
4. Монтирайте изходящия вал (86) и поставете заключващия пръстен (165).
Проверка на аксиалната хлабина между изходящия вал и задния капак
1. Измерете разстоянието «a», чрез инсталиране на измервателния диск (028) върху контактната повърхност на задния капак. Определете разстоянието от диска (028) към вътрешния пръстен на сачмения лагер (67) и с помощта на шублер.
2. Поставете измервателния диск (028) и фланец. Заключете палеца на ръчната спирачка в работно положение. затегнете гайката (62) до 100 Нм. Поставете уплътнението (72).
3. Измерете разстоянието «b» между измервателния диск (028) и уплътнение (72).
4. Регулирайте аксиалната хлабина «д» уплътнения:
Разстояние «a» (118.80 мм) - Разстояние «b» = Разлика (1,90 мм) - Аксиален луфт «д» (0,40 мм) = дебелина на уплътнението (1,50 мм).
Номиналният челен луфт между изходящия вал и задния капак е 0,40 mm. Уплътненията се предлагат с дебелина 0,5, 0,6, 0,7, 0,8 и 0,9 mm.
5. Свалете измервателния диск и фланеца.
Проверка на хлабината на спирачките на Overdrive
Проверка на хлабината на спирачките на Overdrive
186 - Задържащ пръстен; 187 - Вътрешен диск; 188, 189 - Външен диск
1. Измерете хлабината «S». Номиналната хлабина на ускоряващата спирачка е в диапазона 0,5-1,1 mm. Регулирайте го, ако е необходимо, с подложките на зегерите (186). Уплътненията се предлагат в дебелини 2,0, 2,5 и 3,0 mm.
2. Монтирайте задния капак на скоростната кутия.