Развийте монтажните болтове, свалете спирачния апарат и го закрепете към окачването с телена кука, без да дърпате спирачния маркуч.
Развийте болта, закрепващ полуоската към главината на задното колело, и натиснете полуоската от главината, както е показано на фиг. 222.
Ако е необходимо, развийте закрепването на горния край на амортисьора и спуснете рамото на окачването до пружинния ограничител.
Поставете крик под корпуса на крайното задвижване и повдигнете крайното зъбно колело. Развийте задния гумен монтаж на крайното задвижване към основата на тялото и спуснете крайното задвижване.
Почистете добре повърхностите на корпуса на крайното задвижване.
Разхлабете монтажните болтове и свалете капачките на лагерите.
Използвайте клещи, за да отстраните регулиращия пръстен от вътрешния край на полуоската, както е показано на фиг. 227.
Ориз. 227. Премахване на регулиращия пръстен.
1 - клещи с извити краища,
2 - регулиращ пръстен.
Отстранете полуоската от предавката на оста и отстранете дистанционния пръстен. Пантите на полуоската са от плаващ тип, в монтираната полуоска аксиалното преместване на пантите е 15-20 мм, при положение на рамото на окачването на пружинния ограничител аксиалното преместване на пантите е 30 мм..
защото има жлеб за изтичане на масло в кутията на салника; по време на монтажа обърнете внимание на обозначението на полуоските. На челната страна на вътрешния край на полуоската се прилагат обозначенията "R" (точно) И "L" (наляво). Местата за нанасяне на обозначението са показани на фиг. 228.
Ориз. 228. Обозначение на полуоста.
Когато монтирате полуоската, извършете следната работа:
Ако е монтиран нов полуос, поставете дистанционния пръстен, свален от стария полуос преди монтажа (ориз. 229).
Ориз. 229. Задно окачване на ос.
1 - дистанционен пръстен,
2 - гумен маншет,
3 - опорна втулка,
4 - гумен маншет,
5 - полувал.
Монтирайте модула на полуоска в зъбното колело на полуоска и поставете нов регулиращ пръстен в жлеба на края на полуоска. На фиг. 230 показва разрез на монтажа на вътрешния край на полуоската, позицията на дистанционния пръстен и обозначението на частите.
Ориз. 230. Разрез на монтажа на полуоската.
1 - сателит,
2 - сателитна опорна шайба,
3 - предавка на ос,
4 - опорна шайба на предавката на оста,
5 - корпус на основната предавка,
6 - дистанционен пръстен,
7 - регулиращ пръстен,
8 - капак на лагера,
9 - вътрешен вал на пантата,
10 - уплътнителен пръстен,
11 - полуоска,
12 - външно тяло на пантата,
13 - опорна втулка,
14 - топка,
15 - защитна втулка,
16 - регулиращ пръстен,
17 - уплътнителен пръстен,
18 - кутия за пълнене,
19 - уплътнителен пръстен,
20 - конусен ролков лагер,
21 - диференциален корпус,
22 - ос на сателитите,
23 - регулиращ пръстен.
Проверете аксиалната хлабина между вътрешния край на полуоската и корпуса на диференциала. Както вече беше описано в раздел 14.2.2. аксиалната хлабина трябва да е незабележима.
Накрая монтирайте полуоската и с помощта на инструмента, както е показано на фиг. 222 Натиснете външния край на полуоската в главината на задното колело.
Поставете болта на полуоската в главината и го затегнете.
Повдигнете основната предавка.
Завийте болтовете, закрепващи задната гумена опора към основата на тялото, и ги затегнете.
Спуснете крика.
Монтирайте спирачния апарат с нова заключваща щанга.
Напълнете картера с масло по долния ръб на отвора за пълнене и затегнете пробката.