- Sprawdź pasek napędowy i upewnij się, że jest napięty i nieuszkodzony. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń należy je wymienić (patrz rozdz Rutynowa konserwacja).
- Upewnij się, że śruby mocujące generator są dobrze dokręcone.
- Sprawdź okablowanie generatora i wszystkie złącza. Wszystkie styki muszą być niezawodne i nie utlenione.
- Sprawdź odpowiednie bezpieczniki znajdujące się w komorze silnika (patrz rozdz Pokładowe wyposażenie elektryczne). Jeśli znajdziesz spalony, usuń przyczynę przepalonego bezpiecznika i wymień go (jeśli przepali się odpowiedni bezpiecznik, nie będzie można uruchomić silnika ani włączyć żadnego urządzenia).
- Uruchom silnik i upewnij się, że z generatora nie wydobywają się żadne nietypowe dźwięki (gwiżdżące lub piszczące dźwięki mogą wskazywać na wadliwe łożyska lub zużyte szczotki).
- Upewnij się, że bateria jest w pełni naładowana. Jeśli jedno z ogniw zostanie uszkodzone, akumulator może pobierać nadmierny prąd.
- Odłącz końcówki kabla od akumulatora (najpierw negatyw). Sprawdź zaciski akumulatora i końcówki przewodów. W przypadku stwierdzenia śladów korozji należy je dokładnie oczyścić (patrz rozdz Rutynowa konserwacja).
- Przymocuj końcówki przewodów do zacisków i mocno dokręć.
2. Zmierz napięcie na zaciskach akumulatora przy wyłączonym silniku. Powinno wynosić około 12 V.
3. Podłącz woltomierz do biegunów akumulatora i uruchom silnik. Zwiększaj prędkość, aż do ustalenia stabilnego napięcia. Wskazanie woltomierza powinno mieścić się w przedziale od 13,5 do 14,6 V.
Artykuł zapożyczony z portalu internetowego (mercedesman.ru)
4. Włącz jak najwięcej urządzeń elektrycznych (reflektory, wentylator nagrzewnicy, podgrzewana tylna szyba itp.) i upewnij się, że woltomierz wskazuje pomiędzy 13 a 14 woltów. Napięcie może spaść, ale powinno ponownie wzrosnąć (w tym celu konieczne może być nieznaczne zwiększenie prędkości obrotowej silnika).
5. Jeżeli napięcie na woltomierzu przekracza podane wartości, wymień regulator napięcia.
6. Jeżeli napięcie na woltomierzu jest niższe niż maksymalne dopuszczalne, przyczyną nieprawidłowego działania mogą być zużyte szczotki, słabe sprężyny szczotek, awaria regulatora napięcia, spalona dioda, przerwa w uzwojeniu, a także uszkodzone pierścienie komutatora. Można sprawdzić stan szczotek i pierścieni, jeśli jednak nic się nie zmieni, generator należy zdemontować w celu sprawdzenia, naprawy lub wymiany.