Elementy startowe
1 - Rozrusznik; 2 - E / rozrusznik magnetyczny; 3 - Przekładnia ze sprzęgłem jednokierunkowym; 4 - Uzwojenia polowe; 5 - Szczotki; 6 - Łożyska
Elementy startowe pokazano na ilustracji.
Przed testowaniem upewnij się, że akumulator jest w pełni naładowany, a system antykradzieżowy nie jest włączony.
1. Jeśli w samochodzie zainstalowana jest automatyczna skrzynia biegów, a rozrusznik się nie włącza, upewnij się, że wybierak znajduje się w położeniu P lub N.
2. Upewnij się, że akumulator jest w pełni naładowany i nie ma korozji na końcach przewodów oraz zaciskach akumulatora i rozrusznika.
3. Jeśli rozrusznik obraca się, ale koło zamachowe silnika nie, może to oznaczać uszkodzenie sprzęgła jednokierunkowego rozrusznika (nie pozwala na obracanie się bendixa wraz z silnikiem po uruchomieniu). W takim przypadku rozrusznik należy naprawić lub wymienić. Innym powodem może być silne poluzowanie śrub mocujących rozrusznik (Przekładnia Bendix nie zazębia się z koroną koła zamachowego).
4. Jeśli po włączeniu rozrusznika jego silnik się nie obraca, a przekaźnik zwijacza działa (słychać kliknięcia), to albo akumulator jest rozładowany, albo zaciski przekaźnika retraktora są utlenione, albo rozrusznik jest uszkodzony (czy silnik samochodu nie jest zablokowany).
5. Jeśli po włączeniu rozrusznika nie słychać nawet kliknięć przekaźnika zwijacza, oznacza to, że akumulator jest uszkodzony, okablowanie jest przerwane lub przekaźnik zwijacza jest uszkodzony.
6. W celu sprawdzenia przydatności przekaźnika retraktora podłącz dodatnią wtyczkę rozrusznika do małej wtyczki przekaźnika retraktora. Jeśli rozrusznik zaczyna się obracać, przekaźnik elektromagnetyczny jest w porządku, a wyłącznik zapłonu, okablowanie lub czujnik wybieraka automatycznej skrzyni biegów jest uszkodzony (jeśli wybierak znajduje się w położeniu P lub N).
7. Jeśli rozrusznik obraca się powoli po zamknięciu zacisków, upewnij się, że akumulator jest naładowany, a przewody są dobrze podłączone. Jeśli silnik pojazdu jest częściowo zatarty lub zalany olejem o wysokiej lepkości, rozrusznik również będzie się obracał powoli.
8. Uruchom silnik i rozgrzej go do temperatury roboczej. Zatrzymaj silnik, wyjmij bezpiecznik pompy paliwa i odłącz złącza elektryczne od cewek zapłonowych.
9. Podłącz przewód dodatni woltomierza do bieguna dodatniego akumulatora, a przewód ujemny do bieguna ujemnego.
10. Włącz rozrusznik i jak tylko wskazania woltomierza ustabilizują się, zapisz je. Nie używaj rozrusznika dłużej niż 15 sekund. Jeśli prędkość rozrusznika jest normalna, a napięcie przekracza 10,5 wolta, wszystko jest w porządku. Jeśli napięcie wynosi 10,5 V i więcej, a prędkość obrotowa rozrusznika jest niska, styki przekaźnika zwijacza są spalone, rozrusznik lub okablowanie są uszkodzone. Jeśli napięcie jest niższe niż 10,5 V, a prędkość rozrusznika jest niska, rozrusznik jest uszkodzony lub akumulator jest rozładowany.