Štartovacie prvky
1 - Štartér; 2 - E/magnetický štartér; 3 - Prevodovka s jednosmernou spojkou; 4 - Poľné vinutia; 5 - Štetce; 6 - Ložiská
Prvky štartéra sú znázornené na obrázku.
Pred vykonaním testu sa uistite, že je batéria úplne nabitá a či nie je aktivovaný systém ochrany proti krádeži.
1. Ak je vozidlo vybavené automatickou prevodovkou a štartér sa nezapne, skontrolujte, či je voliaca páka v polohe P alebo N.
2. Uistite sa, že je batéria úplne nabitá a na hrotoch vodičov a svorkách batérie a štartéra nie je žiadna korózia.
3. Ak sa štartér otáča, ale zotrvačník motora nie, potom môže byť chybná spojka štartéra (neumožňuje, aby sa bendix po naštartovaní otáčal s motorom). V tomto prípade musí byť štartér opravený alebo vymenený. Ďalším dôvodom môže byť vážne oslabenie upevňovacích skrutiek štartéra (prevodovka Bendix nezaberá s krúžkom zotrvačníka).
4. Ak sa pri zapnutí štartéra motor nepretáča, ale solenoidové relé funguje (sú počuť kliknutia), potom je buď slabá batéria, alebo sú zoxidované svorky solenoidového relé, alebo je chybný štartér (ak motor auta nie je zaseknutý).
5. Ak pri zapnutí štartéra nepočujete ani cvaknutie solenoidového relé, je chybná batéria, prerušené vedenie alebo chybné solenoidové relé.
6. Na kontrolu prevádzkyschopnosti solenoidového relé pripojte kladnú svorku štartéra k malej svorke solenoidového relé. Ak sa štartér začne otáčať, solenoidové relé je v poriadku, ale je chybný buď spínač zapaľovania, kabeláž alebo snímač voliča automatickej prevodovky (ak je volič v polohe P alebo N).
7. Ak sa štartér po skratovaní svoriek pomaly otáča, skontrolujte, či je batéria nabitá a či sú vodiče bezpečne pripojené. Ak je motor auta čiastočne zadretý alebo má olej s vysokou viskozitou, bude sa pomaly otáčať aj štartér.
8. Naštartujte motor a zahrejte na prevádzkovú teplotu. Zastavte motor, vyberte poistku palivového čerpadla a tiež odpojte elektrické konektory od zapaľovacích cievok.
9. Pripojte kladný vodič voltmetra ku kladnému pólu batérie a záporný vodič k zápornému pólu.
10. Zapnite štartér a hneď ako sa hodnoty voltmetra stabilizujú, zapíšte si ich. Štartér neprevádzkujte dlhšie ako 15 sekúnd. Ak je rýchlosť otáčania štartéra normálna a napätie je vyššie ako 10,5 V, všetko je v poriadku. Ak je napätie 10,5 V alebo vyššie a rýchlosť otáčania štartéra je nízka, kontakty solenoidového relé sú spálené, štartér alebo kabeláž sú chybné. Ak je napätie nižšie ako 10,5 V a otáčky štartéra sú nízke, štartér je chybný alebo je vybitá batéria.