1. Ak sa auto nepoužívalo dlhšie ako dva mesiace, je potrebné batériu vybrať a nabiť. Optimálna teplota skladovania batérie je od 0 do +27°C. Pri týchto teplotách je samovybíjanie batérie minimálne. Batériu je potrebné nabíjať aspoň raz za dva mesiace, inak sa stane nepoužiteľnou.
Batéria, ktorá sa dlho nepoužívala (auto napríklad nejazdilo), vybíja a navyše môže byť sulfátovaný. Ak je takáto batéria nabitá rýchlonabíjačkou, nebude akceptovať nabíjací prúd alebo sa v dôsledku sulfatácie príliš rýchlo nabije "naplno". Batéria je skutočne poškodená.
Pred identifikovaním batérie ako poškodenej musíte skontrolovať nasledovné:
2. Hustota elektrolytu. Ak rozdiel medzi hustotami v jednotlivých sekciách nepresiahne 0,04 g/ml, potom je potrebné batériu nabiť bežnou nabíjačkou.
3. Po nabití otestujte batériu pri zaťažení. Ak sú špecifikácie batérie nižšie ako špecifikácie uvedené v špecifikáciách, batéria je poškodená.
4. Ak je hustota elektrolytu v jednej alebo dvoch susediacich sekciách výrazne odlišná (napríklad v piatich častiach 1,16 g/ml a v šiestej 1,08 g/ml) batéria má skrat a je potrebné ju vymeniť.
Batériové úložisko (Mercedes-Benz S-Class W220)
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok je overený: Chromov Roman Michajlovič
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre
- Všeobecné informácie
- Úvod k príručke
- Návod na obsluhu
- Údržba
- Motor a systémy
- Oprava motora
- Chladiace a vykurovacie systémy
- Napájacie a výfukové systémy
- Systém zapaľovania a riadenia
- Nabíjacie a štartovacie systémy
- Prevodovka
- Automatická prevodovka
- Hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Predné zavesenie
- Zadné zavesenie
- Riadenie
- Karoséria
- Časti karosérie
- Elektrické zariadenia
- Vybavenie a nástroje
- Schémy zapojenia
- Návod na obsluhu
- Ovládacie prvky a prístroje
- Vedenie a prevádzka
- Údržba
- Motor a systémy
- Benzínový motor V6
- Benzínový motor V8
- Benzínový motor V12
- Dieselový motor OM603
- Dieselový motor OM606
- Chladiaci systém
- Systém napájania a vstrekovania
- Riadiaci systém HFM-SFI
- Riadiaci systém LH-SFI
- Riadiace systémy ME-SFI
- Riadiaci systém nafty
- Systém zapaľovania
- Nabíjanie a štartovanie
- Prevodovka
- Manuálna prevodovka 717.438
- Manuálna prevodovka 717.454
- Automatická prevodovka 722.5
- Automatická prevodovka 722.6
- Spojkové a hnacie hriadele
- Diferenciál
- Podvozok
- Brzdový systém
- Riadenie
- Predné zavesenie
- Zadné zavesenie
- Karoséria
- Exteriér (vonkajšie prvky)
- Interiér (vnútorné prvky)
- Elektrické zariadenia
- Vybavenie a nástroje
- Schémy zapojenia
- Motor a systémy
- Oprava motora
- Systém zapaľovania
- Mazací systém
- Chladiaci systém
- Palivový systém
- Systém vstrekovania paliva
- Prevodovka
- Spojka a kardan
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Podvozok
- Predné zavesenie
- Zadné zavesenie
- Riadenie
- Brzdový systém
- Elektrické zariadenia
- Napájacie zariadenia
- Schémy zapojenia
- Všeobecné informácie
- Úvod k príručke
- Motor a systémy
- 8-valcový motor V8
- 6-valcový motor I6
- Systém chladenia a mazania
- Systém napájania (karburátor)
- Systém vstrekovania paliva
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka a kardan
- Skriňa prevodovka
- Podvozok
- Predné zavesenie
- Zadné zavesenie
- Riadenie
- Brzdový systém
- Elektrické zariadenia
- Napájacie zariadenia
- Schémy zapojenia
