1. Ако аутомобил није коришћен дуже од два месеца, батерија се мора уклонити и напунити. Оптимална температура складиштења батерије је од 0 до +27°C. На овим температурама, самопражњење батерије је минимално. Батерија се мора пунити најмање једном у два месеца, иначе ће постати неупотребљива.
Батерија која није коришћена дуже време (на пример, аутомобил није вожен) ће се испразнити и такође може постати сулфатисан. Ако се таква батерија пуни брзим пуњачем, она неће прихватити струју пуњења или ће због сулфатације постати "потпуно" напуњена пребрзо. Батерија је заправо оштећена.
Пре него што идентификујете батерију као оштећену, морате проверити следеће:
2. Густина електролита. Ако разлика између густина у појединим деловима не прелази 0,04 г/мл, онда је потребно напунити батерију нормалним пуњачем.
3. Након пуњења, тестирајте батерију под оптерећењем. Ако су спецификације батерије ниже од оних наведених у спецификацијама, батерија је оштећена.
4. Ако је густина електролита у једном или два суседна дела приметно различита (на пример, у пет делова је 1,16 г/мл, а у шестом 1,08 г/мл), батерија има кратак спој и мора бити замењени.
Складиштење батерије (Mercedes-Benz S-Class W220)
Овај чланак је доступан на: руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак је верификован: Хромов Роман Михајлович
Још сличних артикала за поправку других модела
☛ Покретање мотора помоћу помоћне батерије Мерцедес W168 (1997-2004)
☛ Складиштење батерије Мерцедес W202 (1993-2000)
☛ Уклањање и постављање батерије Мерцедес W123 (1976-1985)
☛ Искључивање батерије Мерцедес Спринтер (1995-2000, дизел)
Веза у различитим форматима на овај чланак
Коментари и повратне информације посетилаца
Jош увек нема коментара
- Опште информације
- Увод у упутство
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем хлађење и грејање
- Систем напајање и издање
- Систем паљења и контрола
- Систем пуњења и покретања
- Преношење
- Аутоматско кутија
- Погонске осовине
- Шасије
- Кочиони систем
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Управљање
- Тело
- Елементи каросерије
- Електрична опрема
- Опрема и уређаји
- Електричне шеме
- Упутство за употребу
- Органи управљања и инструменти
- Вожња и експлоатација
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Бензински мотори V6
- Бензински мотори V8
- Бензински мотори V12
- Дизел мотори OM603
- Дизел мотори OM606
- Систем за хлађење
- Систем напајање и убризгавање
- Систем управљање HFM-SFI
- Систем управљање LH-SFI
- Систем управљање ME-SFI
- Систем управљање дизелем
- Систем паљења
- Систем пуњења и покретања
- Преношење
- Механичка кутија 717.438
- Механичка кутија 717.454
- Аутоматско кутија 722.5
- Аутоматско кутија 722.6
- Грип и каишеве, вратила
- Диференцијал
- Шасије
- Кочиони систем
- Управљање
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Тело
- Екстеријер (спољни елементи)
- Ентеријер (интерни елементи)
- Електрична опрема
- Опрема и уређаји
- Електричне шеме
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем паљења
- Систем за подмазивање
- Систем за хлађење
- Гориво систем
- Систем убризгавање горива
- Преношење
- Квачило и цардан
- Механичка кутија
- Аутоматско кутија
- Шасије
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- управљање
- Кочиони систем
- Електрична опрема
- Напајање уређаја
- Електричне шеме
- Опште информације
- Увод у упутство
- Погонски агрегат
- 8-цилиндрични мотор V8
- 6-цилиндрични мотор I6
- Систем хлађење и подмазивање
- Систем напајање (карбуратор)
- Систем убризгавање горива
- Систем паљења
- Преношење
- Квачило и цардан
- Мењач возила
- Шасије
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- управљање
- Кочиони систем
- Електрична опрема
- Напајање уређаја
- Електричне шеме
