1. Ako automobil nije korišten dulje od dva mjeseca, akumulator se mora izvaditi i napuniti. Optimalna temperatura skladištenja baterije je od 0 do +27°C. Na tim temperaturama samopražnjenje baterije je minimalno. Baterija se mora puniti najmanje jednom svaka dva mjeseca, inače će postati neupotrebljiva.
Baterija koja nije dugo korištena (na primjer, auto nije vožen), ispušta i, osim toga, može se sulfatirati. Ako se takva baterija puni brzim punjačem, ona neće prihvatiti struju punjenja ili će se zbog sulfatizacije prebrzo napuniti do kraja. Baterija je zapravo oštećena.
Prije nego što identificirate bateriju kao oštećenu, morate provjeriti sljedeće:
2. Gustoća elektrolita. Ako razlika između gustoća u pojedinim dijelovima ne prelazi 0,04 g/ml, tada je potrebno napuniti bateriju normalnim punjačem.
3. Nakon punjenja, testirajte bateriju pod opterećenjem. Ako su specifikacije baterije niže od onih navedenih u Specifikacijama, baterija je oštećena.
4. Ako se gustoća elektrolita u jednoj ili dvije susjedne sekcije znatno razlikuje (npr. u pet odjeljaka 1,16 g/ml, au šestom 1,08 g/ml) baterija ima kratki spoj i treba je zamijeniti.
[Informacije kopirane s web stranice mercedesman.ru]
Skladištenje baterije (Mercedes-Benz S-Class W220)
Ovaj je članak dostupan na: ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak je provjeren: Khromov Roman Mihajlovič
Više sličnih članaka za popravak drugih modela
☛ Pokretanje motora pomoću pomoćne baterije Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Skladištenje baterije Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Uklanjanje i postavljanje baterije Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Odspajanje baterije Mercedes Sprinter (1995-2000, dizel)
Link u različitim formatima na ovaj članak
Komentari i povratne informacije posjetitelja
jos nema komentara
- Opće informacije
- Uvod u priručnik
- Upute za rad
- Održavanje
- Motor i sustavi
- Popravak motora
- Sustavi hlađenja i grijanja
- Napajanje i ispušni sustav
- Sustav paljenja i upravljanja
- Sustavi punjenja i pokretanja
- Prijenos
- Automatski mjenjač
- Pogonske osovine
- Šasija
- Kočioni sustav
- Prednji ovjes
- Stražnji ovjes
- Upravljanje
- Karoserija
- Dijelovi tijela
- Električna oprema
- Oprema i instrumenti
- Dijagrami ožičenja
- Priručnik za vlasnika
- Kontrole i instrumenti
- Vožnja i rad
- Održavanje
- Motor i sustavi
- Benzinski motor V6
- Benzinski motor V8
- Benzinski motor V12
- Dizel motor OM603
- Dizelski motor OM606
- Sustav hlađenja
- Napajanje i ubrizgavanja
- Sustav upravljanja HFM-SFI
- Sustav upravljanja LH-SFI
- Sustavi upravljanja ME-SFI
- Dizelski upravljački sustav
- Sustav paljenja
- Punjenje i pokretanje
- Prijenos
- Ručna mjenjač 717.438
- Ručna mjenjač 717.454
- Automatski mjenjač 722.5
- Automatski mjenjač 722.6
- Spojka i pogonska vratila
- Diferencijal
- Šasija
- Kočioni sustav
- Upravljanje
- Prednji ovjes
- Stražnji ovjes
- Karoserija
- Eksterijer (vanjski elementi)
- Interijer (unutarnji elementi)
- Električna oprema
- Oprema i instrumenti
- Dijagrami ožičenja
- Motor i sustavi
- Popravak motora
- Sustav paljenja
- Sustav podmazivanja
- Sustav hlađenja
- Sustav goriva
- Sustav ubrizgavanja goriva
- Prijenos
- Kvačilo i kardan
- Ručni mjenjač
- Automatski mjenjač
- Šasija
- Prednji ovjes
- Stražnji ovjes
- Upravljanje
- Kočioni sustav
- Električna oprema
- Uređaji za napajanje
- Dijagrami ožičenja
- Opće informacije
- Uvod u priručnik
- Motor i sustavi
- 8-cilindrični V8 motor
- 6-cilindrični I6 motor
- Sustav hlađenja i podmazivanja
- Sustav napajanja (rasplinjač)
- Sustav ubrizgavanja goriva
- Sustav paljenja
- Prijenos
- Kvačilo i kardan
- Mjenjač vozila
- Šasija
- Prednji ovjes
- Stražnji ovjes
- Upravljanje
- Kočioni sustav
- Električna oprema
- Uređaji za napajanje
- Dijagrami ožičenja
